Polarnik

Потому, что это не реакция. Почему 100-431 нужно заливать при температуре состава выше 20 градусов, в разогретый двс? Потому, что иначе, будешь его из банки ложкой вынимать). Масло топленое видел? Оно жидкое, если нагреть. Так и тут. Двс прогрел и всё растаяло. Видимо не сразу растворяется состав в масле, а постепенно. Поэтому 100 км, как тут писали, это бред. Чтобы нормально сработало нужно кататься до 2-2,5 тысяч.

По мануалу у меня не более литра на 2000. Но всем известно, что это бред и просто подстраховка производителя.

Дык мой с завода примерно столько жрал...) Литруху за 10000 ушатывал на ура) Хотя и поло седан также себя вел примерно. Может стиль езды влияет...

У меня после 109-к (всех) масложор не поменялся и не уменьшился. Не отмыли они кольца-каналы... Ни BG109, ни SL109, ни SJ 109 premium. Не помогли 109-ки, короче. Хотя в общей сложности я на них маслал более 3 часов. Осталась одна надежда на CG.

А зачем ждать пару месяцев?

Если мой станет кушать не более 100 мл на 1000 км, то я уже буду счастлив. Литр в оппозитнике на 10000 км у нас в допуске и ни о чем считается

Это может еще прокладки свечных колодцев задубели (пропускают), возможно нужно поменять

А вообще, есть хоть один человек, у которого был масложор из-за залегших колец, и помогла промывка CG 100-431, прошёл масложор после нее? Отзовись друг!!!)

Кольца отлегли, масложор прошел?))) Меня только этот вопрос волнует. Люди, у которых двс не жрет масло и которые просто для профилактики льют себе такую химию меня не колбасят)))

Я готов к ремонту уже с декабря. Просто появился CG и я должен его попробовать.

Если износ по железу есть, то перед ремонтом полезно помыть внутри. Если износ в допусках и кольца с масляной системой отмоет, будет кайф ибо пройдет масложор. Хоть Буцефал и 2014 года рождения, но пробег не такой уж и большой, для своих лет (108 тыс).

Это известно. Вот и посмотрим. Если что, ремонт сделаю.

О, а мне интересно другое. Кольца и масляные отверстия в цилиндрах, отмоет, масложор пройдет?

Начался обратный отсчет. Вчера залил 100-431 и 200-331. Проехал около 40 км пока.

Барыжная душа она почти всегда бессовестная. Но, как правило, совесть есть у большей части остальных людей. Помните в школе в 90-х жвачки дональд, турбо продавали по рублю и сигареты данхел, ст. морис с ментолом по рублю за одну сигарету? Это было начало конца

Ну, примерно, да, 8-10 морозца. Десятого числа (послезавтра) должна приехать первая банка CG 100-431. 200-331 уже пришла. В общем, все есть, кроме CG 100-431. Сделаю динамическую, дважды. Как раз вторая часть летом пройдет, когда будет потеплее. Под вторую промывку масло заказал тоже 5w30 бюджетное - Devon Favorite SAE 5W30 SP GF-6 (гидрокрекинговая синтетика). На пару тысяч км его хватит за глаза, полагаю.

Спасибо, брат. У нас на Крайнем Севере такое масло не вариант. Летом конечно можно (не на долго), но в мой двс с забитыми поршневыми маслоканалами и закоксованными кольцами я бы не стал. Мне 5W30 за глаза, считаю. К тому же, масло уже пришло сегодня. Взял по акции 5 литров (5 литров входит в картер до максимальной отметки) оригинал MIRAX MX9 5W-30 API SP, ILSAC GF-6A (за 1285 руб. урвал)). Типа в нем даже малый процент ПАО есть). Да без разницы, мне же для динамической промывки...По допускам мне такое можно, тем более, погуще, чем моя родная двадцатка.

Хотел уточнить. Я обычно использую масло 0w20 (идет как первый допуск) Но в дупусках также есть 5w30. Для динамической очистки ДВС с CG 100-431, наверное лучше залить 5w30? Двадцатка жидковата, верно?

А чего отмывать будем, если нечего?)

Ну если Вам проще через щуп высасывать, а не слить через пробку внизу поддона, то почему бы и не да))) А новое масло и состав 431 тогда тоже через щуп, гулять, так гулять... )))

А симптомы ? Масложор?

Видимо не его же, а такое же?))) А то получается Вы слили масло с 431 через 300 км, и потом то, что слили , залили обратно)))

Да конечно можно). ("-А можно две шапки из этой шкурки сшить? -Можно! А три?- Можно и три!))) Только, как уже было написано выше, результат может быть хуже... А не лучше ли не скупиться на бюджетное масло на 1000 км , за полтора рубля, а?

Спасибо. Но я только что заказал ещё банку 100-431). Гулять, так гулять! Сделаю на первой 1000 примерно, а потом повторю ещё на пару-тройку тысяч. Чтобы кольца раскоксовать. Если после этого масложор не пройдет, ну тогда 100-пудово отдам в ремонт, поменяю кольца, колпачки, башмаки...

Жаль, что на оппозитном моторе это трудоемкая и не дешёвая операция. Две крышки, две прокладки клапанных крышек и герметик, плюс работа. Невыгодно и неудобно.