Михась

dima015 так купите Волга-Оил Премиум (Sintec ExtraLife 7000), где уже есть в составе AN

Любознательный не нужно глупых крайностей! Для себя давно решил прикидывать примерный пробег по зольности масла. (ориентировочно 0,8% - 7000 км - 1,2% 11000 км, для стандартных моторов +/- 110лс и картере ~4л) torcon тоже думаю, что любое не поддельное масло проживёт 6500-7000 км.

ginglymus много бла-бла-бла про уровень масла в канистре Вот только как они смогут объяснить малый вес канистры? Может тут температура в цеже повлияла или кривизна пластика? (на фото одинаковое масло, под разными торговыми наименованиями)

Кто придумал эту ерунду с моточасами? ЗАЧЕМ сливать отличное масло, при таком небольшом пробеге?

Carbonmlc всё верно, именно об этом я и писал. Давно взял за привычку взвешивать канистры с маслом и такого гадства как у Волги-Оил, нет ни у кого! P.S. Масла Sintec ExtraLife 7000 и Волга-Оил Премиум ОДИНАКОВЫ ПО СОСТАВУ, выпускаются одним концерном, однако между ними есть заметная разница

2800 руб? что-то дорого Вот что нужно срочно брать на анализ!

Вывод. Покупайте отечественную продукцию и не майтесь дурью, которая дорого вам обойдётся

Очень интересен анализ отработки. А если это титановая муть даст что-то хорошее, то без труда сам смогу сообразить нечто подобное (в гараже есть честно скоммунизженные ~15 кг. дорогущих самодиспергирующихся титановых белил Kronos, с кремнийорганическим модификатором)

Ну такое себе масло Волга-Оил Премиум на две головы лучше, да и стоит 1100 руб. за 4 л.

Volvo85 К сожалению это у них система. Жалуются уже тысячи покупателей, но концерн Синтек продолжает внаглую нагревать покупателей на ~10% Лично столкнулся с недоливом ~300 грамм на канистру 4л. Написал соотв. отзыв на Озоне, где их представитель тут же изобразил озабоченность, мол мы сейчас разберёмся, попросил указать номер партии ... но дальше дело заглохло.

Хочу красного и дишёваго супер-CVT масла, чтобы было лучшее тоётного и хватало на 100 тыс. пробега!

SL1 а этого точно никто не узнает Возможно турки из экономии даже не стали заморачиваться с титан-органикой (как Кастрол), а тупо сделали маркетинговый коллоид из самых дешёвых технических титановых белил (с примесью алюминия)?

AlexCrowly не торопитесь заливать и дождитесь анализа отработки Возможно эта титановая муть просто маркетинговая фишка и не вредит двигателю.

Рокфор Всё верно. ТiO2 самый эффективный белый пигмент, придающий укрывистость краскам уже в концентрации 2-5%. Ну а отработка такого масла будет иметь прикольный кофейный цвет (если вдруг прогорит прокладка ГБЦ, то эмульсию не увидеть)

torcon алюминий это стандартная примесь к плохо очищенным соединениям титана Перечень доступных титановых прекурсоров очень ограничен, а учитывая необходимость их растворения/диспергирования в неполярной среде - это могут быть только титан-органические соединения! Причём растворимы они изначально плохо, придавая маслу характерную перламутровую муть. В ходе работы двигателя, всё это нечто превратится в обычный TiO2 ! Причём содержание титана очень высокое - 4 грамма на канистру 4 л. или ~7,1 г. в виде диоксида. Так понятней?

Будь готов к повышенному абразивному износу ДВС. Любая титан-органика отн. легко гидролизуется до стабильного диоксида титана с твёрдостью 6, а ещё примесь оксида алюминия (корунда) ...

Stans вот видишь, какая заимпортная фикаль получилась. А некоторые ещё ругают православный Буревестник-Авто за кремний и повышенный CCS База у масла конечно жидкая и паршивая. А вот что же даёт огромная добавка перламутрового титана? Это покажут только тесты отработки.

Millenium34 1) Расход топлива снизился на ~6%. Правда я не знаю, в чём больше заслуга 180 мг/л молибдена или именно Es-AN 2) Сразу стало заметно, как повысилась полярность масла. Оно просто не стекает со стенок трубки где стоит щуп (он весь в масле) и уровень можно измерить лишь после 3-5-го перетыкания. Следствием "прилипания" масла к металлу стал заметно лучший холодный запуск. Больше нет того страшного скребущего звука после запуска авто простоявшего несколько дней при -20°С. 3) На счёт угара масла пока не понятно. На одной машине его в принципе нет, а на другой он прекратился (

Хорошее малозольное масло на 6-7000 пробега. Вот только его текущая цена 3000+ руб. выглядит завышенной и достоинства не очевидны, например в сравнении с известным Mirax MX-9 P.S. Увидел на Озоне акционное предложение.

Hanval Rus Я не понимаю, что есть такое сегмент "элитарных" масел и зачем их покупать от 3000 руб. за канистру. Заголовки читал, но вот беда, такая бессовестная реклама вызывает у меня обратную реакцию

С текущей ценой и неизвестных практических достоинствах, их продукция не конкурент нашему Синтеку. Пусть вкладываются в рекламу, демпингуют и время всё расставит по местам.

mixanix мне кажется, не стоит прямо складывать содержания Es+AN. Там намного более сложные взаимодействия с синергическим эффектом

Глупо и совсем не смешно Почитай на досуге, где используется ДОСТ (подсказка, моторные масла далеко не основная сфера применения)

У меня есть впечатление, что добавки эфиров по 5-6% и не нужно. Сейчас катаю масло PLM Pro с добавкой 2% эфира и 2% AN, причём положительный эффект увидел сразу.

1) Вообще не понял о чём речь 2) Ну да, ДОТФ и дешевле и не хуже. Или это плохо и нужно покупать строго импортные компоненты?