Kitto - масляные фильтры

[Maximus001 0]

Kitto - маслянные фильтры
 

Экспертизы масляных фильтров:

Kitto C-110 видео француз

Kitto C-418

Kitto C-316 пилил Ermito

[Danilazzz 30]

давнуло все таки у меня второй такой фильтр в -30, залез подтянул сколько смог, подогрел котлом - не давит вроде пока, благо морозы спали немного. Больше не поставлю их точно. Заказал нитто, боком экономия выходит такая незначительная

Изменено 10 января 2016 пользователем Danilazzz

[Danilazzz 30]

Фото нового фильтра, выглядит качественно на первый взгляд

[torcon 83 257]

ну я говорю резинка дубовая, материал не подобрали - тоже самое с топливниками. Хотя брата когда спрашиваешь, (он не обманывает как есть так и говорит обычно) по магазину - берет народ, дешешево-сердито - никто не жалуется. Я из за этого в свое время Union забраковал, смысл брать фильтр из под которого бежит масло? И может столько выбежать, что двигатель кончишь. Странная экономия получается. 

 

Владельцы бренда Kitto (я знаю вы нас читаете) мотайте на ус, дайте китайцам задачу сделать резинку не дубовую в отрицательные температуры. Иначе потребительская слава будет такая как выше.

[Danilazzz 30]

Как -25 так все, давит. Фильтр дотягивать некуда уже. При заводке даванет несколько капель, прогреется и перестаёт. Нитто приехал, но морозов пока нет, вот думаю сменить не сменить , или поездить ещё, всего 850км на нем проехал. Есть такой же фильтр после 7.5 тысяч, хочу распилить, но негде , все же холодно на улице

[torcon 83 257]

не меняй катайся на Kitto и посматривай на прогнозы. Если конечно открутить быстро можно доступ простой. 

[Danilazzz 30]

Тоже склоняюсь к тому что поездить ещё. В морозы стараюсь подогревать теперь котлом тюменским, поэтому оставлю наверное. Раньше редко грел, теперь приходится чаще в морозы подогревать. Будет уроком мне эти эксперименты с фильтрами

[Danilazzz 30]

все таки распилил я этот фильтр. Проехал на нем 7400км- с августа 2015 по январь 2016, масло NISSAN STRONG SAVE X 5W30/ Сильно не пинайте, первый раз, да и фоткал на телефон.

Корпус прочный, пилил болгаркой и то не легко поддался. После пропила полилось масло. Резинка эластичная, при сгибании форму восстанавливает. Фильтрующий элемент- складки не считал, но видно что достаточно плотно уложено, ровно, герметика не видно, достаточно красиво выглядит. Бумага не тонкая, но если сильно пальцем надавить- рвется. В стакане нет никаких отложении. Кольцо уплотнительное видно что прожатое уже, похоже на квадратное, хотя на новом отчетливо видно было что оно было полукруглое.

[konung 6 820]

Итак, у нас есть пробел по фильтрам Китто. 

Дабы ликвидировать эту лакуну,  был приобретён фильтр Kitto C-113 за 169 рублей.

Этот фильтр имеет резьбу 3/4-16UNF, типоразмер соответствует Тойота 90915-10002

 

Описание производителя

Брэнд "KITTO" давно представлен на российском рынке и успел зарекомендовать себя только с положительной стороны. Соответствие стандартам ISO 9000 и 9001, система 100% контроля качества в конце технологического процесса, широкий ассортимент, вся линейка японских, корейских автомобилей, включая фильтра для тяжелой техники и гидравлических систем, а также невысокая цена делают их весьма привлекательными для потребителя. Фильтры имеют более совершенную конструкцию (пластинчатый дренажный клапан, специальный фильтрующий материал, большая поверхность фильтрующего элемента путем намотки М-типа, морозоустойчивые резинотехнические детали и т.д.). Как показывает практика, продукция этой марки адаптирована к суровым климатическим условиям. Торговые марки производителя: Kitto Официальный сайт производителя: www.kittocorp.com

 

Звучит всё красиво, но что же на практике?

Первое знакомство:

Упаковка: 

 

Упаковка имеет стикер.

 

Рекомендации по замене правильные - замена бумажному фильтру Тойоты 90915-10002

Внимательный "параноик" обратит внимание на надпись: ... for Kitto Corporation.

Переводя на нормальный русский это означает: Изготовлен х.з кем для Китто

 

 

Часть надписей русском языке.

 

Стикер имеет голограмму:

 

На внутренней стороне крышки коробки надпись "Вы сделали правильный выбор:

И на том спасибо, что хоть не заставляют пить, как из "Чаши Грааля" в "Индиана Джонс и последний Крестовый поход".

 

Сам фильтр.

"Горло" фильтра закрыто плёнкой. Технологических отверстий в ней нет:

 

Смазка уплотняющего кольца производителем не предусмотрена:

 

Корпус фильтра с 4-х сторон:

 

Внутренняя гильза имеет спиральную накатку для жёсткости, отверстия стандартные - круглые.

Всё нормально, вопросов нет.

 

Обратите внимание на качество технологии штампованных отверстий в подошве фильтра.

Резинка антидренажного фильтра изысков (типа бутиловой резины или силикона) не имеет, похоже простая резина:

 

Резьба имеет М-накатку.

Укладка бумаги немного не равномерная.

 

Выводы (имхо):

Фильтр бюджетный, и, возможно, стоит своих денег.

Однако рекомендовать его не могу.

Главное, что не понравилось в этом фильтре: Обратный клапан не выполняет свои функции.

При проверке "дедовским" методом - обратку не держал, продувался достаточно легко.

Однако, вероятно, может подойти тем, у кого фильтр стоит "горлом" вверх.

 

Оффтоп

P.S. Групповая обработка файлов выполнена программой Easy Image Modifier

Можно загрузить для обработки сразу папку. Программулина самодостаточна ака портейбл. Проверено.

Посмотреть ликбез и скачать можно тут - http://vellisa.ru/easy-image-modifier-obrabotka-izobrazheniy-v-paketnom-rezhime

Изменено 30 мая 2016 пользователем konung

[Роман Максимов 0]

Два года пользуюсь фильтрами бренда Kitto. Замечаний нет. Адекватная цена и качество не хуже JS Aiko  

[Danilazzz 30]

С aiko проблем ни разу не было, а с этими у меня были

[konung 6 820]

... Адекватная цена и качество не хуже JS Aiko

Ошибки нет? Вроде Aiko это одно, а JS Asakashi это другое.

[Danilazzz 30]

Одно время читал где то что заказывали в экзисте aiko а вместо него приходило js

[torcon 83 257]

Kitto C-418 за заказ экспертизы спасибо форумчанину noxx.
Масляный фильтр приобретался через emex у поставщика GGOG по цене 198р.
 
Применяемость:

Mazda Atenza Sport, GHEFW, GH5FW, GY3W, GYEW, GH5AW

Mazda Atenza, GGES, GG3S, GG3P, GH5FP, GH5AP, GHEFP, GH5AS, GGEP, GHEFS, GH5FS

Mazda Axela, BK3P, BK5P, BKEP

Mazda MPV, LW3W, LWFW, LWEW, LW5W

Mazda Premacy, CREW, CR3W

Mazda Roadster, NCEC

Mazda Tribute, EPFW, EPEW, EP3W

 

 

Коробка не имеет Made in Japan, есть только загадочные надписи For Kitto Japan. То есть фильтр скорее всего сделан в Китае. Коробка качественная, маркировка, голограмма, русская инструкция. 

Придираюсь, могли бы больше применяемости указать... BMW и все. Фильтр упакован в пленочку от пыли.

 

Корпус фильтра качественно окрашен, четкий принт. Логотип маркировка, однако опять мы не видим Made in ... Так же инструкция на русском - дружелюбно к покупателю. Внутри корпуса ржи, краски, окислов нет - чисто.

 

Фильтрующая катушка выполнена аккуратно, свисающих каплей герметика нет, единственное фильтрующий материал тонковат и глубина складки не большая. То есть фильтрующего материала здесь не много (для такого большого размера). На изгиб пальцем материал не рвется. Внутри фильтрующей катушки все аккуратно. 

 

Перепускной клапан выполнен "одной дырой", резиновая поверхность, закрывается герметично. На нажатие он легкий. Резьба на фильтре нарезана чисто - она хитрая каждый виток резьбы имеет канавку внутри. Уплотнительное резиновое кольцо квадратного сечения - мягкое - в морозы масло пропустить не должно. Но я на глазок оценивать это не мастак, это показывает практика.

 

Прижимная пружина которая держит фильтрующую катушку в корпусе фильтра, большая, но укладывается она компактно, за счет внутренних витков меньшего диаметра. 

 

Kitto C-418 на просвет, отверстий в фильтровальной шторе нет, материал равномерен. 

 

По толщине с нашим мерным эталоном Nitto - фильтрующий материал у Kitto средний.

 

 

Длинна фильтровальной шторы 132см - как я и говорил, фильтрующего материала будет не много. 

 

Под микроскопом - тут вроде все нормально.

 

Давление необходимое для открытия перепускного клапана: Вес = 1.6; Ди = 11мм; давление = 1.7бар - не могу сказать нормально это или нет, чуть выше чем нужно по моему. Но не факт что я правильно посчитал, весами трудно уловить момент открытия при этом устройстве клапана. Он резиновый, гнется, не внятное открытие клапана...

Полезная площадь фильтрующего материала: длинна 132см x ширина 5,7см = площадь 752,4см2 - для большого фильтра это среднее количество. 

 

Вывод: В целом аккуратный фильтр на четверку. Единственное к чему бы придрался это побольше бы фильтрующего материала, да более дорогого толстого. А так резьба нарезана аккуратно, внутри все аккуратно, уплотнительное резиновое кольцо мягкое. За свою цену 198р для бюджетника не плох.

[AJIxuMuk 82]

Есть кто С-901 использовал, как себя показал?

[zaharka 13]

Сегодня черт дернул меня поставить этот Kitto. Двиг 3s-fe. Сразу показалось что как-то мало вкрутился, но вроде затянулся с усилием. Пошёл заводить. Завёл, масленка не тухнет 10 сек. заглушил, смотрю, по машиной лужа масла. Выдавило из под фильтра, литр масла за 10 сек. Косячный фильтр, чуть двиг не запорол. Гцб получается без масла работала 10 сек. пипец бл. Теперь ГБЦ кажется шумнее работает.