skorp777

Gray McCaren а бывает 5W40 A5? Только по-честному, не будем брать производителей, которые пишут на этикетке все, что покупатель хочет увидеть, типа Фанфаро и пр. Хотя по факту, если не брать вязкость, между А5 и А3 невелика разница. Тем более, для такси, где мотор постоянно горячий.

Олег Б. встречный вопрос: при наличии большого количества трансмиссионных масел без риска подделки, которые обсуждаются в этой теме, зачем играть в лотерею с типа оригиналом? Раз купили, значит, берите и ответственность на себя, заливайте без вопросов.

LSS94 не надо дисульфид молибдена добавлять, зачем? Это присадка из прошлого века,в современных маслах молибден органический, растворимый в масле. Дисульфид в масле не растворим. По расходу масла- он равномерный,или усиливается после какого то пробега после замены масла? В любом случае, раскоксовку бы неплохо сделать.

+200 р.

Vasek555 ты про эстеры? Синтолюкс-132. К МJO я чет охладел. Не, ничего плохого не заметил, просто внутреннее предубеждение появилось, а я доверяю интуиции. Синтолюкса теперь на Озон не проблема купить, главное, в морозилке проверить, судя по отзывам, уже были случаи, когда жижа колом застывала при -20. Кстати, эстеры и АН-8 это те 2 товара, которые я еще могу купить у курского кочегара

Поддерживаю. Главное-что бы мотор уже был отмыт от грязи, оставленной предыдущими владельцами, соблюдающими мануал и дилерские интервалы. Я когда начал эстеры в масло добавлять, фильтр и после 3000 км уже был темно-коричневый и очень много крупных кусков грязи между складками шторы. Сейчас, хотя и продолжаю лить 5% эстеров, на 10000 км, после второй замены масла, уже нет тех кусков грязи, и штора просто коричневая, а не грязно-тесно-коричневая. Смысл менять его на 5000 км?

Вроде лето скоро, а некоторых весеннее обострение все не отпускает...

А под каким ником здесь Корунд? Можно в личку. Помню, там Славный пытался Аргенту что то пояснить, что он не прав во многом в отношении Ойл-Клуба. Но разговор был, как в известном анекдоте " папа, что такое море".

Меняй.

Бедная машинка!

AlexDeko напишите это во всех темах, куда дотянетесь. Про особенность двигателя, что ему не заходит Хабаровский бензин, а подавай Комсомольский, очень интересно. Надо добавить в кунсткамеру гаражных страшилок.

Aleksszlat ОК, чуть позже напишу.

И этот второй фильтр может стоять за гидроблоком, чтобы заменить, надо снять гидроблок- страшно, но на самом деле, ничего сложного. Сам не делал, видел темы по таким вариаторам. Не помню уже, чьи.

Так у тебя же Т.Пассо, там три цилиндра, ты смешал ТРИ масла, у тебя точно все ОК будет. А вот у aWpka в подписи КИА, он собрался ДВА масла смешать, а цилиндров ЧЕТЫРЕ! На два не хватит присадок, нельзя мешать!

О совместимости РВС-ИПИ и АА. Тойота-Саксид,ВСЕ агрегаты обработаны РВС-ИПИ пару лет назад, полгода назад залил Арм-актив в мотор, позавчера получил АрмАктив для трансмиссии, по акции на Озон, добавил в задний мост, раздатку, и остатки АА-универсал залил в АКПП. Мицубиси-Паджеро Мини, РВС залил везде 1,5 года назад, Арм-Актив универсал полгода назад, кое где даже в то же масло. На обеих авто никаких визуальных и слуховых признаков несовместимости нет, анализ масла не планируются, ибо не вижу смысла, жалко денег, и по хорошему для того, что бы было что с чем сравнить, надо одинаковы