Nissan Almera 2.2tDi

[Shurick 147]

Доброго всем времени суток.

Машина: Nissan Almera N16 Дизель, 2001год, пробег 180000, руль левый.

Двигатель: Nissan YD22DDT

Регион: Поволжье, Нижегородская область. Диапазон температур: от -35 до +35

Из мануала знаем, что картер вмещает 5,5 литров. Для температур ниже ноля рекомендовано 5w-30, для положительных - 10w-40.

Прошлый хозяин лил дизельную минералку маннол, с осени было залито дизельное ZIK 5000 10W-40. С наступлением холодов, и наката на старом масле больше 7000, встал вопрос - что налить на зиму? ZIK 5000 5W-30 исчез из продажи, ZIK RV 5W-30 тоже не встречается в продаже. Чего бы ещё, не сильно дорогого, но приличного по кчеству, налить на зиму?

Изменено 16 декабря 2013 пользователем Shurick

[olegt 664]

Доброго всем времени суток.

Машина: Nissan Almera N16 2001год,пробег 180000, руль левый.

Двигатель: Nissan YD22DDT

Регион: Поволжье, Нижегородская область. Диапазон температур: от -35 до +35

Из мануала знаем, что картер вмещает 5,5 литров. Для температур ниже ноля рекомендовано 5w-30, для положительных - 10w-40.

Прошлый хозяин лил дизельную минералку маннол, с осени было залито дизельное ZIK 5000 10W-40. С наступлением холодов, и наката на старом масле больше 7000, встал вопрос - что налить на зиму? ZIK 5000 5W-30 исчез из продажи, ZIK RV 5W-30 тоже не встречается в продаже. Чего бы ещё, не сильно дорогого, но приличного по кчеству, налить на зиму?

BP Visco 7000 0W40 круглый год. если подороже, то Валволин SynPower 0W40.

[Палыч314 1 316]

@Shurick, TOTAL Quartz 5w-40 круглогодично.

[Shurick 147]

Этож бензиновые масла? В немолодом дизеле они нормально будут себя чувствовать?

[Палыч314 1 316]

@Shurick, у TOTAL есть дизельное соответствие АСЕА В4, нулёвки в мотор не лейте, только пятёрки!

[Shurick 147]

Вот и прошла зима, а вместе с ней и 8000км на ZIC 5000 5W-30. В связи с наступлением положительных температур, планируется масло к смене, и возникает извечный вопрос - что же залить? Сразу уточню (чего не сделал в первом посте) - дизель с прямым впрыском, но, не комонрейл (электронно-управляемый ТНВД и мех. форсунки), турбина, но без интеркулера, 110л.с с 2.2л. Ну и чтоб для бюджета было не сильно напряжно.

Отсюда возникает несколько вопросов:

1) Критично ли лить малозольники?

2) Остаться ли на 30ке, т.к. до жары её ещё можно успеть искатать, или сразу переходить на 40ку?

Мои предпочтения пока такие:

ZIC RV 5W-30 (он же малозольник?)(но анализа пока нет, тёмная лошадка вообщем)

Shell HX7 (по анализу приличное масло, и зола не зашкаливает)

ZIC 5000 10W-40(лайт анализ, зольность не известна)

Изменено 24 марта 2014 пользователем Shurick

[Fractal 181]

ACEA B4/ Shell HX7 10w-40, зик тоже думаю можно ZIC RV 10W-40

Изменено 24 марта 2014 пользователем Rfractal

[Shurick 147]

ACEA B4/ Shell HX7 10w-40, зик тоже думаю можно ZIC RV 10W-40

Почему HX7 10W-40? 5W-40 по анализу вроде интереснее - меньше серы и золы, при практически равном пакете.

Никто не встречал анализов ZICов RV на других ресурсах? Интересное что это, тёмная лошадка пока.

Изменено 24 марта 2014 пользователем Shurick

[Fractal 181]

Почему HX7 10W-40? - тупанул когда писал из предложенных 5w-40, 5000 zic анализ я выкладывал в ветке зика. А вообще если насос форсунка я бы глядел масла с 505.01, 5w40 меня смущает при летней эксплуатации.

[Shurick 147]

Не, не насос-форсунки, форсы обычные механические, но впрыск прямой - сразу в камеру сгорания в поршне.

[Fractal 181]

Не, не насос-форсунки, форсы обычные механические, но впрыск прямой - сразу в камеру сгорания в поршне.

 

У меня в крузаке камера в поршне, любое B4 10W40, в летнем режиме я 5w40 не доверяю.