Shell Helix Ultra ECT C3 5W-30 отработка на Hyundai Palisade после 9285 км 224.3 мч

[Wadiky 31]

Shell Helix Ultra ECT C3 5W-30 отработка на Hyundai Palisade после 9285 км 224.3 мч

 

Масло: Shell Helix Ultra ECT C3 5W-30

Автомобиль: Hyundai Palisade, дизель D4HB, 2.2 литра, 202 лс.

Общий пробег на одометре: 56650 км на момент отбора

Пробег на масле: 9285 км

Время работы ДВС: 224,3 мч

Средний расход: 8,8л/100км по БК

Средняя скорость 41,4 км/ч

Израсходованное топливо: 820 л

Доливки масла: не угорело, не доливал

Присутствие отложений в двигателе До: неизвестно

Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: неизвестно

Автозапуск по времени: нет

Наличие чип тюнинга: нет

ГРМ: 2 цепи

Предпусковые подогревы: да, практически всегда, зимой минут 15-25, летом 5+.  Из-за плохого акк. зимой раз 5-7 двигатель запускался на 25 минут для подзарядки акк. без поездки

Период эксплуатации: октябрь 2024-июль 2025

Срок эксплуатации: 9 месяцев

Топливо: дизель 70% -Татнефть Танеко, 30% - ГПН G-Drive

Режимы: 75% трасса, 25% город

Фильтр масляный: оригинал

Фильтр воздушный: оригинал

Марка антифриза: CoolStream A110 розовый

Объём заливаемого масла: 6.5 л

Отбор масла: шприц Жане

Отбор масла с горячего или холодного двигателя:  с горячего двигателя.

Промывка: нет

Присадки: в топливо Keropur DP5634 +, потом PRO. 4 из 5 заправок добавляю рекомендованную дозу.

Что было до этого масла:

до 28500 дилер в Ю.Корее

28500-37500 ZIC TOP LS C3 5W-30

37500-47365 hyundai kia premium dpf diesel 5w30 (со слов сервисмена, но возможно XTeer C3 5W-30), тут средняя скорость была более 50 км/ч и наработка менее 200 мч

47365- 57000 Shell Helix Ultra ECT C3 5W-30, исследуемое масло

57000- н.вр Shell Helix Ultra ECT C3 5W-30

[torcon 85 385]

4 часа назад, Wadiky сказал:

Стал задумываться о смене масла на С3 с большим количеством модификаторов трения (молибден?), что скажите? Может вариант предложите?

не стоит, большинство ACEA C3 не зря, либо не содержат молибден, либо содержат минимально 85-160ppm. Это когда производители загоняются по экономии топлива, чтобы проходить новые экономичные стандарты типа PSA или MB 229.52 делают много молибдена.

[знаток 6 897]

4 часа назад, Wadiky сказал:

Стал задумываться о смене масла на С3 с большим количеством модификаторов трения (молибден?), что скажите? Может вариант предложите?

Там где нет молибдена, может быть другой, более эффективный модификатор трения.

[Wadiky 31]

50 минут назад, знаток сказал:

Там где нет молибдена, может быть другой, более эффективный модификатор трения.

Я поэтому и взял в скобки))

Надо матчасть подтянуть и поискать С3 с 229.52

Экономия там копеечная наверное, стоимостью масла нивелируется, а вот стругать металлов и поменьше может.

Время есть, масло только недавно сменил.

Изменено В пятницу в 20:11 пользователем Wadiky

[torcon 85 385]

Друзья не надо здесь ругаться, в ЛС все решается за пару предложений. 

[yakuza.chg 9]

17.07.2025 в 22:57, Wadiky сказал:

Масло брал у @Phoenix Lubricants через ОЗОН.

Прошу специалистов разъяснить результаты анализа.

Анализ делался с целю:

- понять адекватность интервала до замены масла

- подходит ли масло или использовать другое, в тч более дешевые Миракс, Синтек. 

Передвигаюсь как правило без резких ускорений. Тапка в пол и спорт режим очень редко. Если трасса позволяет, то 150-160 кмч. Машина для поездок в деревню и пару раз в год путешествия по стране. Городской режим 25 % это пробки при выезде из Москвы и пробки на трассе из-за ремонтов/ДТП.

Стараюсь менять до 10000 км или 200 мч, что наступит быстрее, но в этот раз перекатал до 225 мч.

 

Спасибо за Анализ

Как часы Считал?