Aimol Pro Line B 5W-30 отработка на BMW X5M после 9 000км

[Майкл 10]

Aimol Pro Line B 5W-30 отработка на BMW X5M после 9 000км

Масло: AIMOL Pro Line B 5W-30
Авто:  MBW X5M E70, 2009 г. выпуска

Двигатель:  4,4 Stage 3

Общий пробег:  209 000 км на момент слива масла;
Пробег на масле: 9 000 км;
Период эксплуатации: весна, лето 2025 г. 

Температура воздуха:  +10  ...+35 °C 
Топливо: Бензин 100 
Израсходовано топлива:  __

Моточасы: ___
Средняя скорость:
Режим эксплуатации:  60% трасса, 40% город ;
Доливка масла: не доливал, нет расхода .
Наличие чип-тюнинга: есть
Автозапуск: нет;
Фильтр масляный: ___
Фильтр воздушный: ___

Фильтр топливный: ____

Объем заливаемого масла:  9 л;
Отбор масла: через щуп насосом миц гсм металл;

Промывка двигателя: нет;
Присадки в масло: нет;

Присадки в топливо: нет;

Ремонтных работ с мотором, в период использования масла: нет;

Что было до этого масла: 

Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-40

[And 496]

Пробег может 900км? Совершенно не похоже на 9000км, а больше похоже на 900км)

[KirieshkiDaromNeNado 101]

11 минут назад, And сказал:

Пробег может 900км? Совершенно не похоже на 9000км, а больше похоже на 900км)

20 ppm железа, не мало. Да и щелочное измерено «завышающим» методом для свежего масла + большой картер + трассовый пробег 

Изменено 27 июня пользователем KirieshkiDaromNeNado

[El1x3r7714 127]

Бнв на стейдже и такие результаты? Слабо верится! 

[Кар Леоне 882]

А какой мотор?.. N63B44 или S63B44O0? Нитрация для V8 и трассы низковата, хотя 9л масла могли бы всё это компенсировать. Щелочное конечно странное. Ни хрома, ни олова, ни меди, кремния 0, кроме мизера железа и 1 (!) алюминия ничего нет. 

[El1x3r7714 127]

11 минут назад, Кар Леоне сказал:

кроме мизера железа

Скрытый текст

Лаба щепотку сыпанула, чтобы не сильно подозрительно было? Или мы имеем дело с философским камнем, который превращает другие металлы в железо 

 

Изменено 27 июня пользователем El1x3r7714
Спрятал под спойлер

[Balbes_ 424]

2 часа назад, Кар Леоне сказал:

А какой мотор?.. N63B44 или S63B44O0? 

для М двигатель S.

 

Щелочное измерено по "свежему" методу и, если судить по имеющимся анализам свежего, то не сходится молибден (14 в отработке и 178 в свежем (?) и бор (ну этот пусть сработался)), kv100 снизилось на 0,88, kv40 на 5,98, топлива нет (0,5), щелочное снизилось на 0,24! (правда по свежему, так то, наверное порядка на 2,5-3,5) - и всё это за 9 тыс.км! Чудесный двигатель! ТС зачет! 

Изменено 27 июня пользователем Balbes_
поправил kv40

[torcon 85 435]

1) Я думаю что тут моточасов 180-200. Нитрация у МИЦГСМ ниже чем у УРЦ. Это где то 11-12 по нашему. 

2) По износу все хорошо - алюминия мало 1ppm всего, значит ЦПГ, постели распредвалов в норме. 

3) Вязкость от топлива немного просела - все таки чип тюнинг стоит. 

4) Щелочное методом отработки ASTM D4739 уже наверное где то 3-4. Этот метод просто показывает 7.31... 

5) Пакет присадок походит на Infineum P6003 и его семейство. 

В принципе нормально все. Можно чуть больше катать 250мч например. Но больше наверное не нужно. Точки над И расставил бы анализ щелочного методом ASTM D4739. Там может еще 4.5, а может уже 2. От этого зависит, какой интервал лучше выбрать.