Novus Progress 5W-40 API SP ACEA A3/B4 свежее май 2025

[Эльдар NOVUS 3 788]

Novus Progress 5W-40 API SP, ACEA A3/B4 свежее 2025

Анализ проводил официальный представитель Novus.

Состав масла: Ester 3%; AN 5%; VHVI 69%; Additives 23%
 

(описание torcon)

Масло заявлено как: API SP, ACEA A3/B4, MB 229.5, VW 502.00/505.00, BMW LL-01, Renault RN0700/RN0710, Porsche A40, Opel GM-LL-B025.

1) Сразу оговорюсь, это масло конструктор - поэтому спецификации под вопросом, их нужно рассматривать как "производитель считает, что их масло является аналогом API SP, ACEA A3/B4, MB 229.5, VW 502.00/505.00, BMW LL-01, Renault RN0700/RN0710, Porsche A40, Opel GM-LL-B025." Поэтому далее буду описывать именно, как масло-конструктор. Плюсы и минусы как "просто масла". Чтобы десять раз не объяснять и не повторятся в каждом пункте.

2) Вязкость при 100С = 14.10. CCS при -30С = 5176мПас. Novus соответствует стандарту SAE как 5W-40. 

3) Температура застывания -48С - отличная для 5W-40. Можно не боятся что оно застынет в холодное зимнее время. Я думаю здесь не обошлись без GTL/CTL - потому что NOACK = 6,5 какой то больно хороший для гидрокрекинга. А ИК спектр ПАО много не показывает. 

4) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -30С = 5176мпас - достаточно шустрая в морозы. Обеспечит нормальный запуск зимой. Можно немного "перейти черту -30С" и запускать например в -32С -34C - если сильно приспичило. То есть, низкотемпературные характеристики у Novus хорошие.

5) Щелочное число = 12,31мгКОН - высокое, обеспечивает запас моющих нейтрализующих свойств. У Novus много кальция и магния в составе 2000-860ppm. В теории, это даст запас по интервалу смены. Маслу есть чем нейтрализовать кислоты на протяжении длинного интервала. А вот как эти свойства будут срабатываться, покажут уже анализы отработок. 

6) Испаряемость NOACK = 6,5% - это характеризует низкий угар масла, его хорошие высокотемпературные характеристики, базовый состав масла. Не похоже оно на гидрокрекинг VHVI, больше похоже на GTL/CTL.

7) Температура вспышки = 239С - хорошая термостабильность при высоких температурах. В теории, масла с хорошим NOACK и вспышкой, оставляют меньше отложений при испарении легких фракций масла. Их просто меньше улетучивается.

8) Содержание серы = 0,244% - оно в норме. Серу, в основном, дает пакет присадок в увеличенном содержании.

9) Зольность сульфатная = 1,17% - хорошая, не высокая зола для полнозольного масла.

10) Пакет присадок не известный. Модифицированный производителем. Здесь добавили органический модификатор трения на основе молибдена - снижает расход топлива, шумность двигателя, коэффициент трения. Много бора - борированные сукцинимиды - дисперсанты, позволяющие поддерживать двигатель в чистоте от загрязнений. Кальций + магний как моющая присадка детергент. Кальция правда многовато что бы обеспечить низкий LSPI. И противоизносные присадки присадки на основе фосфора и цинка. Пакет жирный на всякие ингредиенты, но нестандартный.

11) ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI + возможно GTL/СTL + возможно ПАО (где то могу ошибаться, такой пик характерен для многих баз) + эфиры. Алкилированные нафталины не видно, но это нормально, если они высоковязкие. Есть аминные и фенольные антиоксиданты. Большое количество дисперсантов. 

 

Вывод: Как конструктор - не плохое масло. Для тех кто любит делать всякие миксы с ПАО, эстерами, AN, модификаторами трения - здесь все положено за Вас и стоит это дешевле, чем покупать каждой присадки по банке. Вопрос лишь в том, как это все соответствует спецификациям, типа MB 229.5, VW 502/505, Renault итд? А так, масло сделано на какой то синтетичной базе. У него явно улучшенное поведение при высоких температурах. Низкотемпературные характеристики лучше, чем обычно у кряковых 5W-40. Добавили эфиры. Добавили антиоксиданты. Добавили много дисперсантов. Видно, что не ингредиентах не экономили. (описание torcon)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

PRO202204 – Novus Progress 5W-40 A3/B4 4L
PRO202201 – Novus Progress 5W-40 A3/B4 1L

[Эльдар NOVUS 3 788]

13 минут назад, torcon сказал:

да но VHVI = 1.09 кажет, а здесь выше. И на крекинге NOACK = 6.5%? - это слишком низко.

Может CTL из каменного угля?

 

CTL экзотика и не только для России) Профит не однозначный и стоимость не малая. 
Просто в PROGRESS классный крекинг + AN + Ester и все вместе видимо дает эффект по ИК. 

[Эльдар NOVUS 3 788]

13 часов назад, Dimer81 сказал:

На сколько я понял Novus на этом свою историю заканчивает, на долго , навсегда не понятно. Ищут выходы для поставки своей продукции, которой и так поставляется с большими перебоями. Перебои очень плохо) Будем посмотреть за историей Novus. Удачи вам !

 

Спасибо! Голландии не будет долго, пока что-то в мире не измениться. 
Российские продукты будут, расширим ассортимент. Возможно в следующем году или когда нибудь найдем новую площадку для наших масел ПАО на пакетах AFTON / INFINEUM. Но это пока фантазия) 

[Stans 3 084]

18 часов назад, Stans сказал:

Эльдар NOVUS И снова здравствуйте! 

Если не секрет скажите каким образом происходит производство продукции,вы сами составляете рецептуру или "блендер" предоставляет готовую и вы утверждаете?Или берете то что есть?

И еще вопрос зачем в SP столько кальциевого компонента и для чего АН в рецептуре с эстерами и VHVI 

Эльдар NOVUS Прокомментируйте пожалуйста.

[Эльдар NOVUS 3 788]

2 часа назад, GrandChek сказал:

Ну вскрытый мотор после Новуса мы видели, ничего хорошего. Расходимся. 

 

Так получилось что я тоже видел много моторов после длительного использования NOVUS. И все были в порядке и при адекватных интервалах идеально чистые. 

Это были и гражданские авто и BMW M различные, авто участвующие в кольцевых гонках, RDS. В общем не мало) 

Вот здесь двигатель после 110 000 км на наших продуктах: https://t.me/NOVUS_OIL/519
И прикладываю анализ с этого авто после пробега в 320 м/ч и 10 300 км. 

Но тем не менее интересно взглянуть и на Ваш опыт. Нужны фото, анализы с авто и интервалы замены (пробег и м/ч). 

На всякий случай поясню - мало выбрать хороший продукт и малые интервалы замены чтобы мотор был чистый. Он должен быть еще исправен - не заливать топливо, не перегревать масло 130+, использоваться не только на постоянные короткие поездки и т.д. 
 

[Эльдар NOVUS 3 788]

19 часов назад, Stans сказал:

Эльдар NOVUS И снова здравствуйте! 

Если не секрет скажите каким образом происходит производство продукции,вы сами составляете рецептуру или "блендер" предоставляет готовую и вы утверждаете?Или берете то что есть?

И еще вопрос зачем в SP столько кальциевого компонента и для чего АН в рецептуре с эстерами и VHVI 

 

Добрый день 
За эти годы разные были варианты, как правило давали описание из чего должен состоять продукт, какие показатели на выходе и некоторые ключевые моменты. И согласовывали предложенную рецептуру. 

Не мало продуктов передавали с точными формулами где прописан каждый компонент, дозировки и расчетные показатели. Оставалось только изготовить тестовые образцы и проверить.  

SP пакеты как все современные "экологичные" весьма бледные. И вроде понятно что в них "другие компоненты, более прогрессивные", но это полумера. 

Нужна дозировка моющих и противоизносных чтобы масло действительно работало и имело запас прочности. Поэтому кальция больше чем привыкли видеть в SP. 

AN и Ester все таки разные хотя сидят в V группе и они нужны оба для данной связки с VHVI чтобы хорошо работало масло во всех режимах и интервалах. 
Кроме того что они помогают с проблемой LSPI и имеют еще массу полезных свойств, помним что пока масло не приблизится к рабочей температуре это низкоэффективная жидкость и присадки почти не работают. А V группа с момента запуска двигателя в любую температуру сразу обеспечивает защиту от износа. 

Изменено В среду в 07:34 пользователем Эльдар NOVUS

[Stans 3 084]

3 минуты назад, Эльдар NOVUS сказал:

 

Добрый день 
За эти годы разные были варианты, как правило давали описание из чего должен состоять продукт, какие показатели на выходе и некоторые ключевые моменты. И согласовывали предложенную рецептуру. 

Не мало продуктов передавали с точными формулами где прописан каждый компонент, дозировки и расчетные показатели. Оставалось только изготовить тестовые образцы и проверить.  

SP пакеты как все современные "экологичные" весьма бледные. И вроде понятно что в них "другие компоненты, более прогрессивные", но это полумера. 

Нужна дозировка моющих и противоизносных чтобы масло действительно работало и имело запас прочности. Поэтому кальция больше чем привыкли видеть в SP. 

AN и Ester все таки разные хотя сидят в V группе и они нужны оба для данной связки с VHVI чтобы хорошо работало масло во всех режимах и интервалах. 
Кроме того что они помогают с проблемой LSPI и имеют еще массу полезных свойств, помним что пока масло не приблизится к рабочей температуре это низкоэффективная жидкость и присадки почти не работают. А V группа с момента запуска двигателя в любую температуру сразу обеспечивает защиту от износа. 

Благодарю за ответ.Все таки SP как вы говорите "бледный" но у него своя задача и ресурс как мне думается.Делать "универсал" не совсем корректно под маркой SP.

Данный продукт по какой схеме из вашего описания производится?

[Эльдар NOVUS 3 788]

10 минут назад, Stans сказал:

Благодарю за ответ.Все таки SP как вы говорите "бледный" но у него своя задача и ресурс как мне думается.Делать "универсал" не совсем корректно под маркой SP.

Данный продукт по какой схеме из вашего описания производится?

 

Корректно, выше обосновал почему. 

Кто не очень знаком с LSPI - куча факторов (давление, температура, не в полной мере сгоревшее топливо в камере сгорания) которые влияют на это явление и самый безобидный из них: мелкие капли масла, содержащие присадки на основе кальция, могут инициировать раннее воспламенение смеси. 
Поэтому есть ограничения по Кальцию - "масляные институты" не могут детально регламентировать рецептуру и как "погасить" Кальций в составе и решили просто его ограничить. 

Этот продукт и как все российские наши масла - общее ТЗ и конкретные пожелания. 
 

[Эльдар NOVUS 3 788]

Stans Какое/ие масла используете в своем авто? 

Изменено В среду в 08:12 пользователем Эльдар NOVUS

[Stans 3 084]

1 час назад, Эльдар NOVUS сказал:

Stans Какое/ие масла используете в своем авто? 

Ранее на постоянной основе Идумицу зепро 0/20 и 5/30.В последние три года- Фар Ист 0/20(Бари),чампион 5/30,лук генезис5/30,икстир 700 5/20 и 5/30 сейчас смесь пополам.Обычно Илсак,иногда А5.Были смеси из разных масел и промывки  ходовые профилактические на дешевых типа Вего.Один раз залил белила от Ксенола- работало хорошо,но анализ ужас .Это в Сузе.Рав катается только на двадцатках от грандов.

[Александр4884 46]

3 часа назад, Эльдар NOVUS сказал:

Российские продукты будут, расширим ассортимент.

Желательно перелить в канистру Роснефть Магнум рэйсинг 5w40 и сделать цену ниже чём у них сейчас розница. Если сейчас у них совсем жидкое 5w40 намешано, то можно и заблендить по фен-шую.

[Максим87 17]

Stans если мотор качественно собран , использовались качественные материалы и технологии , то масло можно лить любоет, которое подходит по допускам . 

Вон Синтек 9000 за 1500р за 4 литра льют в новую Шкоду Октавиа А7 и анализ по итогу 13к пробега хороший .

Сегодня сложно сказать какое масло лучшее из лучших)

В болиды Формула 1 льют масла вязкости 0w40 и 5w40 Шелл , Петронас , Мобил . Из 9 команд никто не льет рос качество 

Изменено В среду в 12:54 пользователем Максим87

[Stans 3 084]

Максим87 Прошу прощения,к чему вы написали,не улавливаю...

[Максим87 17]

Stans вы перебрали столько масел и все они разные . В итоге к чему пришли , к обсуждению Новас))

Изменено В среду в 13:23 пользователем Максим87

[Stans 3 084]

7 минут назад, Максим87 сказал:

Stans вы перебрали столько масел и все они разные . В итоге к чему пришли , к обсуждению Новас))

Я интересуюсь разными маслами и участвую в обсуждении там где мне интересен продукт или есть вопросы к составу.Вы просто не в курсе подоплеки переписки,мы общались и раньше в другой теме.Что я хотел узнать-узнал,с чем-то я не согласен в рецептурах,но это мое личное мнение.

[Максим87 17]

Stans по вашему , какое масло близкое по идеалу в категории SAE 40 и почему?

И если таковое не найдется , дальнейшие поиски я понимю бесмысленны. Я сам пытался понять лучший продукт , но кроме Шелл , Мобил и ЛМ я лучше не увидел

Изменено В среду в 14:16 пользователем Максим87