Tотек Астра Робот HR 5W-40 отработка на BMW M550D после 8000км

[ky-kyshka 26]

Tотек Астра Робот HR 5W-40 отработка на BMW M550D после 8000км

 

Масло: Тотек Астра Робот HR SAE 5w40

Автомобиль: BMW M550d (g31)

Общий пробег: 92000 км.

Пробег масла: 7900км

Доливка масла: не производилась

Предпусковые подогревы: нет

Срок эксплуатации: 4 ,5 месяца 

Средняя скорость: 28 км / ч

Время работы: около 280 часов

Чип-тюнинг, оптимизация: Экология удалена,ЕГР заглушен,Чип st2

Топливо: Дизель Тонеко Татнефть, газпромнефть

Профиль вождения: город 90% трасса 10% 

Стиль вождения: По настроению. Ближе к агрессивному с частыми ускорениями.

Масляный фильтр Оригинал 

Воздушный фильтр: Оригинал

Количество масла: 6.7 л

Отбор масла: на сливе масла из картера.

До этого было XENUM VRX 7.5w40

 

[Dubrowscky 4]

Дмитрий Иванович 

5 часов назад, Дмитрий Иванович сказал:

Сначала Ксенум, потом Тотек. Вы явно не ищете лёгких путей.)

С языка снял)

Зачем ставить эксперименты с хорошим, ещё не уезженным авто?

Я в этот мотор лил Shell ll 04 после гарантии 

[ky-kyshka 26]

11 минут назад, Дмитрий Иванович сказал:

Возможно это пластичная смазка на сульфонатах кальция, а не масло

 

А это плохо?

[ky-kyshka 26]

На небольшом пробеге после гарантии ,мне кажется, хоть что лей,меняй почаще и все норм. 

На ксенуме на чипе на  f15 50d проехал 60т км (с 70т до 130т пробега) и норм тоже все было))

7 минут назад, Dubrowscky сказал:

Дмитрий Иванович 

С языка снял)

Зачем ставить эксперименты с хорошим, ещё не уезженным авто?

Я в этот мотор лил Shell ll 04 после гарантии 

 

Изменено 29 мая пользователем ky-kyshka

[Дмитрий Иванович 1 228]

ky-kyshka формально это противозадирная присадка, так что ОК. 

[mefistofel3042 2 261]

1 час назад, Дмитрий Иванович сказал:

Возможно это пластичная смазка на сульфонатах кальция, а не масло

Хз.. но сыпанули как то лихо..

 

[torcon 83 511]

Знать бы еще зольность этого масла и серу. Там наверно самый пирожок

[torcon 83 511]

Кислотное 4.0 кстати не по причине, что ky-kyshka укатал масло. Это от высокого содержания присадок.

 

Вообще если это действительно 5w40. Какой то прям Racing получился  И эстеров судя по окислению 61 около 10%  

[ky-kyshka 26]

6 минут назад, torcon сказал:

Кислотное 4.0 кстати не по причине, что ky-kyshka укатал масло. Это от высокого содержания присадок.

 

Вообще если это действительно 5w40. Какой то прям Racing получился  И эстеров судя по окислению 61 около 10%  

 

Это хорошо ?))) Объясните ,пожалуйста,несведующему вообще в теме человеку ))

[Космонавт 272]

2 часа назад, ky-kyshka сказал:

 

Это хорошо ?))) Объясните ,пожалуйста,несведующему вообще в теме человеку ))

Ну эстеры - это уже круто

[Crackrus21 88]

12 часов назад, ironalex77 сказал:

нормально так))

4 турбины дуют)

[schmeichel1 53]

7 часов назад, torcon сказал:

Знать бы еще зольность этого масла и серу. Там наверно самый пирожок

Зашел я на их сайт. Там, конечно, смешались в кучу кони, люди. Но, согласно паспортов, зольность любого масла - 1.1. И называют они это "low saps" 

[torcon 83 511]

ky-kyshka это нормально для масла с большим содержанием противоизносных присадок. Когда фосфора цинка 1000-1100ppm, кислотное число у свежего масла 2,5. А у тебя видишь фосфора цинка 1500ppm-1500ppm поэтому кислотное число 4. То есть, это не ты убил так масло, что кислоты выросли, само масло дает высокое кислотное.

[schmeichel1 53]

Ох, полазил я ещё по их сайту. Там автор текстов либо копирайтер-девочка лет 17, поверхностно поскакавшая по форумам, либо нейросеть самой первой тестовой версии

П. С. Судя по количеству грамматические ошибок - школьница

Изменено 30 мая пользователем schmeichel1

[torcon 83 511]

schmeichel1 ну я говорю, они с другой планеты. Масло с кальцием 4600ppm - "Low Saps малозольное". 10W30 - "0W20". 5w-40 с индексом 146. Конструторщики-фрики.

[prv21 5 331]

18 часов назад, ky-kyshka сказал:

На небольшом пробеге после гарантии ,мне кажется, хоть что лей,меняй почаще и все норм. 

Это да, просто тотек утверждает что у него там крутые масла для крутых двигателей, но вот проблема в том что производители моторов не ищут производителей крутых масел, а ищут тех кто делает что хотят они (производители тех самых двигателей), а не производителей "крутых" масел, иными словами, как писал SAE20, - проблему износа мотора решает производитель мотора, а не масла, поэтому желательно придерживаться именно его рекомендаций, а если мотор на чипе, то тут уже хз и остается надеяться что чипист не налажал...

Изменено 30 мая пользователем prv21