Shell Helix Ultra Racing 10W-60 отработка на Maserati Levante после 9882км

[TravisM 380]

Shell Helix Ultra Racing 10W-60 отработка на Maserati Levante после 9882км

Масло: Shell Helix Ultra Racing 10w-60

Автомобиль:  Maserati Levante 3.0 (двигатель F160) 2020 г.

Регион эксплуатации: Cевастополь/Москва
Общий пробег на одометре: 47415 км к концу интервала
Пробег на масле: 9882 км
Моточасы: 236 м/ч Ойл-Клуба (просто время работы ДВС по БК)

Средняя скорость: ~41 км/ч
Израсходованное топливо:  около 2150 литров (средний расход 21.7л / 100км)
Доливки масла: 600 мл. долил 1 раз на пробеге ~4000 км до уровня MAX на щупе, масло более не угорало. При смене масла уровень был MAX.
Присутствие отложений в двигателе ДО: не известно
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: не известно
Автозапуск по времени: не использовался, отключил в меню
Наличие чип-тюнинга: нет
ГРМ: 3 цепи
Предпусковые подогревы: нет
Период эксплуатации: с 13 июля 2024 года по 28 апреля 2025 года
Срок эксплуатации:  9.5 месяцев (из них около 3 мес. зимой авто не эксплуатировалось)
Топливо: 95 и 95+ на сетевых АЗС Крыма (в основном ATAN), 95 и 95 G-Drive ГПН, Лукойл 95 Экто

Режимы: 60% трасса / 40% город без особых пробок, газ в пол, обороты в красной зоне

Фильтр масляный: Оригинал

Фильтр воздушный: Оригинал

Марка антифриза: Заводской
Объем заливаемого масла: 8.3 литра (несливаемый остаток был 1 литр при прошлой смене масла, меняли отсосом через щуп без смены фильтра и сливной шайбы, так как предыдущее масло прошло совсем немного)
Отбор масла:  0,5 л при сливе с картера в середине слива в чистую ПЭТ бутылку
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с тёплого двигателя, после поездки 20 мин по городу

Промывка промывочным маслом: не делал

Присадки: нет

Что было до этого масла:

0 - 2 235 км: заводское масло

2 235 - 20 385 км: дилерский Shell 5w-40 (скорее всего Helix Ultra, конкретный тип масла не указывали)

20 235 - 33872 км: дилерский Shell 5w-40 (скорее всего Helix Ultra, конкретный тип масла не указывали)

33 872 - 37 533 км: дилерский Shell 5w-40 (скорее всего Helix Ultra, конкретный тип масла не указывали)

37 533 - 47 415 км: масло из данного анализа Shell Helix Ultra 10w-60

 

Цель анализа - подобрать адекватный интервал смены масла, т.к. прописанные в регламенте производителя раз в 20 000 км или раз в 2 года меня вообще никак не устраивали. Проверил рекомендации для разных стран - везде 20000 км или 13000 миль. Во всём мире народ катается дилерские 20 000 км и не парится, на этом авто предыдущий владелец в Сеуле наездил 18000км и 13500км на предыдущих ТО у дилера в Корее. В итоге я решил начать с 10 000 км, исходил из того что объём картера большой, масло полнозольное, щелочного должно хватить. Но обнаружить вот такой компот и убитое в хлам масло вообще не ожидал. А я ещё хотел чип делать, хорошо что передумал. Следующую смену масла теперь сделаю при наработке 150 м.ч., это будет примерно 6000 км. 

 

P.S. народ на форуме последний месяц жаловался, что нет мяса в отработках и всё скучно. Вот вам, пожалуйста)

 

[edgefull 146]

Всё прекрасно с этим анализом, ведь это нагруженный двигатель, который крутят в удовольствие 

Скрытый текст

 

[Tattooed_arm 1 548]

8 минут назад, edgefull сказал:

Всё прекрасно с этим анализом, ведь это нагруженный двигатель, который крутят в удовольствие 

  Скрыть содержимое

 

Да где он нагруженный? 143 силы с литра объема. Ничего сверхестественного.

[torcon 83 128]

В общем медь и кремний это особенность конструкции автомобиля. Нашел анализ отработки с Мазерати 3.0 так меди 275ppm, и кремния 87ppm. https://bobistheoilguy.com/forums/threads/shell-helix-ultra-racing-10w-60-stock-fill-maserati-uoa-very-high-copper-first-change-2-300mi.372545/

 

Автор правда 6 лет масло выдерживал в машине, но наездил 2300 милль всего.

[gentechnik 474]

torcon так и вязкость там до тех же 16cSt опустилась, а вспышка до 193C

Изменено 16 мая пользователем gentechnik

[mefistofel3042 2 251]

1 час назад, torcon сказал:

Если бы был песок во впуск, поршневая бы хрома алюминия столько намолола...

Вот да.. а тут железа просто побольше.. ну так жерим езды + злой спорт мотор на 3х цепях.  Сколько железа тут хотели все  увидеть за нормальное такое кол-во топлива или пробег? 7ппм? 

Хрома нет. Ал нет.. где он супер износ? Только странная медь

Изменено 16 мая пользователем mefistofel3042

[mefistofel3042 2 251]

41 минуту назад, torcon сказал:

В общем медь и кремний это особенность конструкции автомобиля. Нашел анализ отработки с Мазерати 3.0 так меди 275ppm, и кремния 87ppm. https://bobistheoilguy.com/forums/threads/shell-helix-ultra-racing-10w-60-stock-fill-maserati-uoa-very-high-copper-first-change-2-300mi.372545/

 

Автор правда 6 лет масло выдерживал в машине, но наездил 2300 милль всего.

Интересно...

[TravisM 380]

2 часа назад, mefistofel3042 сказал:

Старые на не хз каком пакете и с эстерами были крутые и 40ка(в запасе) и 60ка... новодел не.. увы РН не обнинск что бы намутить нормальных компонентов для своих топ масел.

да и автора вряд ли напрягает залить шелл.. ну или что то похожее брендово-импортное и кучерявое.

Да и 60ка ему понравилась ЭТА. 

Кастроловская 60ка суперкар есть еще прикольная)) 

Можно какой нить кастомшоп типа экслайн попробовать 50ки-60ки.. 

На теплое время можно полимериум Метеор, прайс не лютый, сливать пораньше..(то же все вязкости есть) для пушкагонок))

Короче много что есть кроме рн которая по отзывам ездаков стала не торт, особенно тех кто ездил на изначальной версии.

Здесь есть мой прошлогодний анализ этого масла свежего, в теме анализа свежего описывал ситуацию с приобретением этого Shell - я его купил 80л (4 бочонка по 20л, производство ноябрь 2021 г. в Торжке) на ОЗОНе за смешные 8500 или 8700 руб. за 20л., так что оно у меня с запасом.

[skorp777 14 138]

4 часа назад, TravisM сказал:

По мануалу не просто 10w-60, а прям прописано именно это масло Shell Helix Ultra Racing 10w-60

 

У нас же у всех современных вкладышей примерно одинаковая конструкция - антифрикционный слой, алюминий с хромом и прочими секретными материалами, потом слой никеля, и только потом уже медная подложка. Получается, один или несколько вкладышей съедены до медного основания?

 

Ага, подложка из чистой меди. Без олова и свинца. И никель и алюминий от верхних слоев куда-то бесследно улеьучились... Сами то в это верите? Все нормально у вас с вкладышами.

[TravisM 380]

46 минут назад, torcon сказал:

В общем медь и кремний это особенность конструкции автомобиля. Нашел анализ отработки с Мазерати 3.0 так меди 275ppm, и кремния 87ppm. https://bobistheoilguy.com/forums/threads/shell-helix-ultra-racing-10w-60-stock-fill-maserati-uoa-very-high-copper-first-change-2-300mi.372545/

 

Автор правда 6 лет масло выдерживал в машине, но наездил 2300 милль всего.

Офигеть!!!!

Спасибо тебе огромное!!!!!

Точь-в-точь элементы в анализе. Куча меди и кремния. Также кратно больше железа относильно к алюминию. Вязкость отъехала в область тех же 16 сантистоков, причем за 3700 км.

 

[mefistofel3042 2 251]

7 минут назад, TravisM сказал:

Здесь есть мой прошлогодний анализ этого масла свежего, в теме анализа свежего описывал ситуацию с приобретением этого Shell - я его купил 80л (4 бочонка по 20л, производство ноябрь 2021 г. в Торжке) на ОЗОНе за смешные 8500 или 8700 руб. за 20л., так что оно у меня с запасом.

О, да, вспомнил как раз только про это и подумал блин, а не вы ли, ну тут уж извиняюсь искать поленился, а как там что кого и кто - забыл

ну и так то раз мотор так залил(залил+размолотил, хз) 60ку неплохую до 40ки(ну ок, крепкой по вязкости но уже 40ки) то... что бы ее туда не лить даже если бы и не было.. а уж если есть.. да в запасе и бюджетно и хорошая... вопросов нет. Пока не кончится

Да и не умерло оно в плане общего итого. Вязкость ушла да и вспышка, топлива налило.. но шелочное живо.

Понять когда его конкретно разбавляет пиково первоначально, мб лить не полный уровень.. потом плюхать свежего литр и ездить какой то интервал меньше и вязкость ниже 50ки не упадет и вспышка не так разительно.

А про медь и кремний вообще можно 'выдыхать'.. ну хотя бы на половинку.

 

Кстати.. а езду на 98х-100х бензах не пробовали? Мб оно и с заливом картера станет получше? Химию-добавки в бак? Я понимаю что сие дороже но..

[Stans 2 940]

2 минуты назад, mefistofel3042 сказал:

Кстати.. а езду на 98х-100х бензах не пробовали? Мб оно и с заливом картера станет получше? Химию-добавки в бак? Я понимаю что сие дороже но..

Человек ездит на Мазере в одном городе и хочет купить себе второй такой же для другого города.А ты ему - " сие дороже" .

[Александр4884 46]

2 часа назад, mefistofel3042 сказал:

Старые на не хз каком пакете и с эстерами были крутые и 40ка(в запасе) и 60ка... новодел не.. увы РН не обнинск что бы намутить нормальных компонентов для своих топ масел.

да и автора вряд ли напрягает залить шелл.. ну или что то похожее брендово-импортное и кучерявое.

Да и 60ка ему понравилась ЭТА. 

Кастроловская 60ка суперкар есть еще прикольная)) 

Можно какой нить кастомшоп типа экслайн попробовать 50ки-60ки.. 

На теплое время можно полимериум Метеор, прайс не лютый, сливать пораньше..(то же все вязкости есть) для пушкагонок))

Короче много что есть кроме рн которая по отзывам ездаков стала не торт, особенно тех кто ездил на изначальной версии.

Ну мой уже старый ваг с 502/505 с Германии пришел на кастрюле 10w60 и на нем катали в МО, немцы еще те шалуны лить такое с новья (а там на канистре для бмв м-серий было накарябано). Но оно мед было когда в +15 новое заливали, один раз отъездил и ушел на 5w50, а сейчас уже давно на 5w40. Но попробовал бы ещё энеос 0w50, ради интереса.

[TravisM 380]

3 минуты назад, mefistofel3042 сказал:

О, да, вспомнил как раз только про это и подумал блин, а не вы ли, ну тут уж извиняюсь искать поленился, а как там что кого и кто - забыл

ну и так то раз мотор так залил(залил+размолотил, хз) 60ку неплохую до 40ки(ну ок, крепкой по вязкости но уже 40ки) то... что бы ее туда не лить даже если бы и не было.. а уж если есть.. да в запасе и бюджетно и хорошая... вопросов нет. Пока не кончится

Да и не умерло оно в плане общего итого. Вязкость ушла да и вспышка, топлива налило.. но шелочное живо.

Понять когда его конкретно разбавляет пиково первоначально, мб лить не полный уровень.. потом плюхать свежего литр и ездить какой то интервал меньше и вязкость ниже 50ки не упадет и вспышка не так разительно.

А про медь и кремний вообще можно 'выдыхать'.. ну хотя бы на половинку.

 

Кстати.. а езду на 98х-100х бензах не пробовали? Мб оно и с заливом картера станет получше? Химию-добавки в бак? Я понимаю что сие дороже но..

 

В Крыму "своя атмосфера" по бензину - здесь две крупных сети АЗС, и пара мелких приличных. Ну и какие-то ноунеймы. Монополия на поставки топлива на полуостров совершенно случайно (наверное) у Роснефти, а именно у РН-Ростовнефтефтепродукт. Данное заведение славится отвратным бензином, а поставки именно с него. Дальше уже каждая сеть АЗС переливает его куда-то к себе, но первоисточник топлива - оттуда. Разницы между 95 и 100 местным здесь в плане поведения авто нет, кроме цены и бОльшего расхода в сравнении с ГПН и Лукойлом на материке. Два литра расхода на данном авто местный бензин накидывает сверху, и сниженная динамика бонусом тоже прилагается. Заливаешь обычный 95й на Лучке, и машина летит даже не как будто на сотом, а на стопятидесятом в сравнении.

[edgefull 146]

1 час назад, Tattooed_arm сказал:

Да где он нагруженный? 143 силы с литра объема

А разве не является высокая нагрузка: от 120 л.с./л, например, 
спортивные и гиперкаровые двигатели с двойным турбонаддувом или гибридными системами?

Изменено 16 мая пользователем edgefull

[mefistofel3042 2 251]

29 минут назад, Stans сказал:

Человек ездит на Мазере в одном городе и хочет купить себе второй такой же для другого города.А ты ему - " сие дороже" .

Всякое бывает. Иногда весьма обеспеченных людей где то внутренне бесит дорогой бензин)) сталкивался. 

 

29 минут назад, Александр4884 сказал:

0w50

Самые такие себе масла нуль-писят.. загустителя прям очень много при негустых базах, особенно не что то жутко дорогое на пао эстерах и тд. Спорно, весьма.