Rolf Professional BMW Longlife LL-04 5W-30 отработка на BMW X5 G05 30D B57 после 5500км

[mrdevilx 50]

Rolf Professional BMW Longlife LL-04 5W-30 отработка на BMW X5 G05 30D B57 после 5500км

Масло: Rolf Proffesional BMW Longlife LL-04 5w-30

Автомобиль: BMW X5 G05 30D B57 2019
Общий пробег на одометре: 87 833км к концу интервала.
Пробег на масле: 5500км
Моточасы: 175мч

Средняя скорость: 31 км/ч
Израсходованное топливо: 500л
Доливки масла: не угорело вообще, не доливал.
Присутствие отложений в двигателе ДО: двигатель чистый
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же и осталось после.
Автозапуск по времени: не использовался
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: не знаю
Предпусковые подогревы: штатный вебасто
Период эксплуатации: июль 2024 по апрель 2025
Срок эксплуатации: 9 месяцев
Топливо: дизель Татнефть Танеко
Режимы: 50% город, 50% трасса.
Фильтр масляный: оригинал BMW
Фильтр воздушный: оригинал BMW
Марка антифриза: оригинал BMW
Объем заливаемого масла: 6.5 литра
Отбор масла: во время слива с картера
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с теплого даигателя через час

Промывка промывочным маслом: не делаю.

Присадки: нет

Что было до этого масла:

0 - 20 000 км BMW 5w-30 LL-04
20 000 - 45 000 км BMW 5w-30 LL-04

45 000 - 55 000 км BMW 5w-30 LL-04

55 000 - 72 000 км BMW 5w-30 LL-04

72 000 - 82 260 км BMW 5w-30 LL-04

82 260 - 87 833 - это анализируемое масло...

[German1908 3]

Анализ масла ROLE Professional 5W-30 BMW LL-04 после эксплуатации:

 

---  Ключевые наблюдения:  

 

1. Индикаторы износа:  

   - Алюминий (12 мг/кг) — повышенный износ алюминиевых деталей (поршни, блок цилиндров).  

   - Железо (36 мг/кг) и Медь (7 мг/кг) — умеренные значения, но требуют мониторинга.  

   - Хром (1 мг/кг) и Марганец (1 мг/кг) — в пределах нормы.  

 

2. Элементы присадок:  

   - Цинк (882 мг/кг) и Молибден (48 мг/кг) — хороший уровень противоизносных присадок.  

   - Щелочное число (3,99 мг КОН/г) — снижено по сравнению с новым маслом, что указывает на частичное расходование ресурса нейтрализации кислот.  

 

3. Загрязнение:  

   - Содержание топлива (0,3%) — незначительное, но может указывать на неполное сгорание или износ топливной системы.  

   - Калий (10 мг/кг) — возможны следы антифриза (требуется проверка системы охлаждения).  

 

4. Физико-химические свойства:  

   - Вязкость (64,78 мм²/с при 40°C, 11,34 мм²/с при 100°C) — соответствует спецификации 5W-30.  

   - Температура вспышки (225°C) — снижена из-за загрязнения топливом.  

   - Кислотное число (1,36 мг КОН/г) — в норме, но близко к критическим значениям.  

 

- Рекомендации:  

 

1. Замена масла:  

   - Масло отработало ~175 моточасов (или 5500 км). Учитывая снижение щелочного числа и наличие износа, рекомендуется замена в ближайшее время.  

 

2. Диагностика двигателя:  

   - Проверьте систему охлаждения (высокий калий может указывать на утечку антифриза).  

   - Убедитесь в отсутствии проблем с топливными форсунками или системой впрыска (содержание топлива в масле).  

 

3. Дальнейшие действия:  

   - Для следующей замены используйте масло с более высоким TBN (например, Earl i-Sirit SW-30 API SN, TBN=8,01) для увеличения интервала замены.  

   - Регулярно проводите анализ масла (каждые 5 000 км или 150 моточасов) для контроля износа и загрязнений.  

 

---  Итог:

Масло ROLE Professional 5W-30 BMW LL-04 сохранило базовые свойства, но его ресурс близок к исчерпанию. Замените масло, проведите диагностику двигателя и рассмотрите вариант перехода на более устойчивое к деградации масло для увеличения межсервисных интервалов.

Изменено 2 мая пользователем German1908

[Pls22 528]

23 минуты назад, German1908 сказал:

**Анализ масла ROLE Professional 5W-30 BMW LL-04 после эксплуатации:**  

 

### **Ключевые наблюдения:**  

1. **Индикаторы износа:**  

   - **Алюминий (12 мг/кг)** — повышенный износ алюминиевых деталей (поршни, блок цилиндров).  

   - **Железо (36 мг/кг)** и **Медь (7 мг/кг)** — умеренные значения, но требуют мониторинга.  

   - **Хром (1 мг/кг)** и **Марганец (1 мг/кг)** — в пределах нормы.  

 

2. **Элементы присадок:**  

   - **Цинк (882 мг/кг)** и **Молибден (48 мг/кг)** — хороший уровень противоизносных присадок.  

   - **Щелочное число (3,99 мг КОН/г)** — снижено по сравнению с новым маслом, что указывает на частичное расходование ресурса нейтрализации кислот.  

 

3. **Загрязнение:**  

   - **Содержание топлива (0,3%)** — незначительное, но может указывать на неполное сгорание или износ топливной системы.  

   - **Калий (10 мг/кг)** — возможны следы антифриза (требуется проверка системы охлаждения).  

 

4. **Физико-химические свойства:**  

   - **Вязкость (64,78 мм²/с при 40°C, 11,34 мм²/с при 100°C)** — соответствует спецификации 5W-30.  

   - **Температура вспышки (225°C)** — снижена из-за загрязнения топливом.  

   - **Кислотное число (1,36 мг КОН/г)** — в норме, но близко к критическим значениям.  

 

---

 

### **Рекомендации:**  

1. **Замена масла:**  

   - Масло отработало **~175 моточасов** (или 5500 км). Учитывая снижение щелочного числа и наличие износа, рекомендуется замена в ближайшее время.  

 

2. **Диагностика двигателя:**  

   - Проверьте систему охлаждения (высокий калий может указывать на утечку антифриза).  

   - Убедитесь в отсутствии проблем с топливными форсунками или системой впрыска (содержание топлива в масле).  

 

3. **Дальнейшие действия:**  

   - Для следующей замены используйте масло с **более высоким TBN** (например, Earl i-Sirit SW-30 API SN, TBN=8,01) для увеличения интервала замены.  

   - Регулярно проводите анализ масла (каждые 5 000 км или 150 моточасов) для контроля износа и загрязнений.  

 

---

 

**Итог:**  

Масло **ROLE Professional 5W-30 BMW LL-04** сохранило базовые свойства, но его ресурс близок к исчерпанию. Замените масло, проведите диагностику двигателя и рассмотрите вариант перехода на более устойчивое к деградации масло для увеличения межсервисных интервалов.

Ну камон, ты хотя бы убрал звёздочки. Так тупо копирнуть вывод из чатгпт это уровень конечно

[German1908 3]

5 минут назад, Pls22 сказал:

Ну камон, ты хотя бы убрал звёздочки. Так тупо копирнуть вывод из чатгпт это уровень конечно

сейчас попрошу что бы убрал жирный шрифт

[Павел-1966 2 219]

1 час назад, German1908 сказал:

1. Отсутствие цинка (Zn = 0 мг/кг) — цинк используется в противоизносных присадках. Его отсутствие может снизить защиту двигателя в условиях высоких нагрузок.

А ещё Чат ЖПТ любит пофантазировать. Цинк там есть в нормальном количестве. Так что за искусственным интеллектом не только звёздочки убирать надо, а ещё и заглянуть самому в анализ.

[Nuclear 579]

01.05.2025 в 18:59, mrdevilx сказал:

А какое лить? Если даже после оригинала алюминия >10?!

Любое приличное, но не эту мануфактурную поделку.

Так модно и до ПолуМерного масла дойти ведь.

 

Есть Mobil 1 ESP x3 или x4

Есть Lukoil Armortech 0w40

 

Есть Eurol

[mrdevilx 50]

03.05.2025 в 13:13, Nuclear сказал:

Любое приличное, но не эту мануфактурную поделку.

Так модно и до ПолуМерного масла дойти ведь.

 

Есть Mobil 1 ESP x3 или x4

Есть Lukoil Armortech 0w40

 

Есть Eurol

Почему поделка?

[dergach 2]

Докатываю аналогичное масло к 7500км, и на замену. В раздумках, возвращаться на Оригу, или оставаться на Rolf Prof.

 

 

Судя по статистике отработки других масел в моторе b57, Al почти всегда имеется.

Изменено 6 мая пользователем dergach

[Nuclear 579]

10 часов назад, mrdevilx сказал:

Почему поделка?

Потому как это даже не середнячок, это просто....что-то.

А у Вас - Автомобиль с отличным Двигателем.

 

Ну, право слово...

[mrdevilx 50]

6 минут назад, Nuclear сказал:

Потому как это даже не середнячок, это просто....что-то.

А у Вас - Автомобиль с отличным Двигателем.

 

Ну, право слово...

Что именно вас смущает в результатах анализа? По сравнению с топовыми маслами?

[Андреевич 1]

Я уже 4 замены на этом масле.

300 м/ч.

нареканий не было.

 

точно также устал играть в следователя и искать оригинал/подделка.

фильтров это тоже касается 

 

а тут все прекрасно-заехал к дилеру,поменял и спокоен.С чеком и заказ-нарядом.

 

да,кстати,в заказ-наряде сумма 14 тысяч и скидка от представительства.Итого 4 т.р.

ну это за 2 литровый дизельный двигатель 

Изменено 10 мая пользователем Андреевич

[Nuclear 579]

06.05.2025 в 23:42, mrdevilx сказал:

Что именно вас смущает в результатах анализа? По сравнению с топовыми маслами?

Честно, если Вы полагаете, что всё хорошо и будет так же при использовании этого масла в Вашем случае - оставайтесь на нем.

Здесь никого не переубеждают, так сложилось.

Для обсуждения ситуаций после применения подобных масел есть несколько веток здесь, ну и на форумах марки автопроизводителя.

Исключений не будет.

Всего наилучшего.

[mrdevilx 50]

14 часов назад, Nuclear сказал:

Честно, если Вы полагаете, что всё хорошо и будет так же при использовании этого масла в Вашем случае - оставайтесь на нем.

Здесь никого не переубеждают, так сложилось.

Для обсуждения ситуаций после применения подобных масел есть несколько веток здесь, ну и на форумах марки автопроизводителя.

Исключений не будет.

Всего наилучшего.

Вот именно, что вы пытаетесь меня переубедить, и то без аргументов. От вас только слышно, что это масло мануфактурная подделка. А почему вы так считаете? Потому что 6т.руб. оно стоит вместе с заменой у дилера бмв? Или потому что разливается в Обнинске? Я это масло не защищаю, я потратил деньги на анализ свежего и отработки, чтобы здесь обсудить результаты, а не просто сказать подделка. Так почему подделка, ответьте, пожалуйста!

[Nuclear 579]

11 часов назад, mrdevilx сказал:

Вот именно, что вы пытаетесь меня переубедить, и то без аргументов. От вас только слышно, что это масло мануфактурная подделка. А почему вы так считаете? Потому что 6т.руб. оно стоит вместе с заменой у дилера бмв? Или потому что разливается в Обнинске? Я это масло не защищаю, я потратил деньги на анализ свежего и отработки, чтобы здесь обсудить результаты, а не просто сказать подделка. Так почему подделка, ответьте, пожалуйста!

О подделке речи не было, сие творение я именовал мануфактурной поделкой.

Все остальное вам было написано выше.

[Balbes_ 364]

19 часов назад, mrdevilx сказал:

...Я это масло не защищаю, я потратил деньги на анализ свежего и отработки, чтобы здесь обсудить результаты,... 

Нормально отработало масло, в таком режиме, свои 7,5 тыс. пробежит свободно.

По алюминию, выше уже советовали без прогрева "реже на тапку давить". Дизель ведь, завел и уже (кажется) сразу можно ехать, т.к. на холодную ХХ только чуть повышены, но маслице лучше греть неспешной ездой и ехать более-менее активно, когда согреется, хотя бы, до 40 град. 

А старт-стоп есть? если, есть, то, пользуетесь? и, после активной поездки, сразу глушите или на хх даете поработать?  

[cenzored 59]

On 5/12/2025 at 7:18 AM, Nuclear said:

Для обсуждения ситуаций после применения подобных масел есть несколько веток здесь, ну и на форумах марки автопроизводителя.

А можно ссылочек, хотя бы одну, чтобы не быть голословным?