Sintec Premium 9000 0W-20 C5 SN+ отработка на Kia Rio X после 5038км

[to_to 1 533]

Sintec Premium 9000 0W-20 C5 SN+ отработка на Kia Rio X после 5038км

Масло: Sintec Premium 9000 0W-20 C5 SN+

Автомобиль: Kia Rio X  АКПП мотор G4FG 1.6 л.
Общий пробег на одометре: 61976 км к концу интервала.
Пробег на масле: 5038 км
Моточасы: 215 по б/к.

Средняя скорость: 23 к/ч по б/к.

Израсходованное топливо: ок. 435л
Доливки масла: нет
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет.
Автозапуск по времени: не использовался 
Наличие чип-тюнинга: да, прошивка от alex calisto под паук stt
ГРМ: цепь.
Предпусковые подогревы: нет.
Период эксплуатации: конец ноября 2024 года по конец марта 2025, температура от -22 до +14 градусов 
Срок эксплуатации: ~4 месяца
Топливо: 95 бензин с заправок Кириши СПб и ЛО
Режимы: 70-80% город, 20-30% трасса . 
Фильтр масляный: стоковый 26300-35505
Фильтр воздушный: Filtron
Марка антифриза: A-110
Объем заливаемого масла: 3.6 литра.
Отбор масла: насосом через щуп
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя: с горячего двигателя.

Промывка промывочным маслом: не делаю.

Присадки: нет

[Shaft 29]

16 минут назад, kos7500 сказал:

датчик ТО напоминает

Скрытый текст

Так это напоминание легко отключается в меню, что и было сделано, скорее всего 

 

[Golfreef 6 188]

Цитата

картере ~4л

а если он меньше....не забываем G4FG -3,6

G4FC- 3,3

[celer 3 356]

1 час назад, Михась сказал:

Кто придумал эту ерунду с моточасами?
ЗАЧЕМ сливать отличное масло, при таком небольшом пробеге? 

 

Тут и 7500 спокойно можно было катать при хорошем состоянии двигателя, явно что прорыв картерных газов минимальный и масло срабатывается медленно. 

[torcon 85 431]

мысли по анализу

1) Вязкость в норме, топливо попало конечно немного, но сильно на вязкость не влияло. Только пары вспышку снизили до 218С - что тоже нормально.

2) Износ около нуля. 3ppm железа и 2ppm алюминия. PQI понятно 0. 

3) По щелочному 4,60 - можно спокойно ездить 7500км и 250мч. ipH = 4,76 - еще свежий. Кислотное не растет.

4) По пакету присадок все тот же Sintec Premium 9000 0W-20 C5 что мы тестили. Бор немного в отработке снизился только. 

5) Нитрация 13.5 - изначально в свежем масле она высокая 7-8, поэтому и здесь повыше. В общем 215мч где то и было. 

6) Отбор масла насосом через щуп не дал много кремния. Какой насос был? 

Все отлично, можно ездить подольше. Масло полусвежее еще. Двигатель не такой уж убийца, как его собрат G4FC, позволяет менять через 7500км в городских режимах 100% и это будет заблаговременно.

[kos7500 884]

1 час назад, Strike сказал:

Фильтрон воздушник для наших моторов-гуд.

 

Скрытый текст

 

AMD.FA789 не хуже, но в два раза дешевле. Единственное преимущество фильтрона - ёмкость. Но если менять фильтр вместе с маслом (7.5-10ткм), оно нивелируется. 

Только это секрет. 

 

 

[ilan12 326]

1 час назад, Strike сказал:

Фильтрон воздушник для наших моторов-гуд.

присмотритесь к воздушнику от невского, он с предотчистителем. NF5003C

[to_to 1 533]

4 часа назад, Вадим-Логан сказал:

проблема (ранней замены масла) поголовная у клубней

поменял из-за излишней шумности рабоы двигателя на этом масле. топлива он многовато, судя по прошлым анализам и запаху отработки, наливает и разжижает масло. хотя тут всё и норм оказалось. очень громко начал тарабанить после 130-150мч. изначально хотел до 250мч катать

3 часа назад, Strike сказал:

Перед сливом была дальняя поездка?

нет, тут 90% городской эксплуатации

 

2 часа назад, Golfreef сказал:

не забываем G4FG -3,6

наливаю на ~3мм выше максимума

Изменено 18 апреля пользователем to_to

[to_to 1 533]

2 часа назад, torcon сказал:

Какой насос был? 

синий железный

 

зы, при тарабаханье на утренних холодных пусках, очень странный отличный результат анализа

Изменено 18 апреля пользователем to_to

[=SmiLe= 651]

Что-то кремния для такого пробега больше чем у меня даже было на бОльшем пробеге. Или конструкция воздухана не очень или фильтром пропускает? 

[kos7500 884]

1 час назад, ilan12 сказал:

присмотритесь к воздушнику от невского, он с предотчистителем. NF5003C

Шуба (предочиститель) фильтру из хорошей бумаги не нужна.  Большинство производителей шубу, потому что она сокращает ресурс фильтра.

Наличие шубы в современных фильтрах в большинстве случаев - защита не очень хорошего ФЭ.

[to_to 1 533]

=SmiLe= вот гт-ойл на 200ч. там так же

 

3 минуты назад, kos7500 сказал:

Шуба (предочиститель)

имхо, это для снега, а не предварительной очистки

[kos7500 884]

1 час назад, =SmiLe= сказал:

Что-то кремния для такого пробега больше чем у меня даже было на бОльшем пробеге. Или конструкция воздухана не очень или фильтром пропускает? 

Варианты могут быть разные. В том числе загрязнение при отборе пробы. Но

Скрытый текст

 

Негативные отзывы о качестве продукции Фильтрон в последнее время не редкость.

В прошлогоднем лабораторном (стендовом) тесте 11-и масляных фильтров OP 617 показал худший результат по качеству фильтрации. Коэффициент пропускаемости 0.36 вместо положенных 0.075-0.078.

 

 

Изменено 18 апреля пользователем kos7500

[kos7500 884]

38 минут назад, to_to сказал:

имхо, это для снега, а не предварительной очистки

Шуба промокает лучше, чем бумага с хорошей пропиткой, но защищает мягкую бумагу от деформации и повреждения крупным мусором. Также не даёт застревать мухам между ламелей, если между ними крупные зазоры.

Изменено 18 апреля пользователем kos7500

[kos7500 884]

to_to вот для сравнения. Правда марка фильтров и способ отбора пробы неизвестны.

Скрытый текст

 

Изменено 18 апреля пользователем kos7500

[to_to 1 533]

kos7500 хз, тут каждому своё. видел у чела забитый снегом фильтр без этой шубы после трассы, тачка почти не ехала. вычистили и всё стало норм.

сам на лето раньше срезал этот синтепон или, если круглый жиговский, то снимал эту полоску в круг. сейчас лень морочится.

 

Изменено 18 апреля пользователем to_to