Chevrolet Cruse на разных маслах

[Fujik 1 315]

Значит палёнка была в канистре. 

Фильтр здесь не причем совершенно. Если бы перепускной там залип, то маслёнку бы на приборке поймали .

А от подделок фильтров , но с исправным клапаном такого не будет .

Вы на стрелку t мотора обращаете внимание и смотрели тогда ?

Если нет, то зря. Там много не нужно , что бы масло начало "прожарку" , особенно, если оно не качественное было. Мог  так и термостат залипнуть или клапан крышки бачка охлождайки ( частое явление).

Изменено 27 апреля пользователем Fujik

[EXEFILE 8]

Fujik Наверно тогда масло паленка. Я при покупке плохо был знаком с паленками, с их отличиями, признаками. Поэтому и канистру особо не разглядывал. 
Вроде двигатель не догревался. По ЕЛМке у меня даже в жару было 86-93 градуса по ЕЛМке. Тогда была штатная приборка и по ней понять примерную температуру невозможно.  В любом случае если начались проблемы по термосу там загорается ошибка и включается вентилятор. И чем хуже термостату тем чаще и дольше включается и работает вентилятор. 

[Fujik 1 315]

И кстати....одно не сходится из услышанного .

Если машина от прежнего хозяина ездила всегда на GM масле , то ЖЁЛТЫЙ налет - это не про него совершенно!

Это больше на историю с М1 или Shell ( второй вариант меньше давал желтизны, но было) похоже . Тут не вяжется как то.

Опять же из моего опыта.

 

Ps - Teboil достойные масла сейчас , как раз делают на заводе , где Shell производили. Линейка масел закроет все ваши потребности.

Темные канистры ещё продают Финского розлива, тоже можно найти.

 

Обнинские поделки , я лично, обхожу стороной всегда.

 

Из импорта : Eagle, S-oil ещё достойный вариант ( без подделок вроде пока ).

Изменено 27 апреля пользователем Fujik

[Fujik 1 315]

Вот тема моя есть на форуме давняя . Можете почитать. Там есть интересные умозаключения и наблюдения , как мне кажется.

 

 

[EXEFILE 8]

Так значит. Попробовал продукты фирмы Clarion Guard. Дело было с 8 мая по 28 мая этого 25 года. Топливная промывка 200-331 на полный бак. Потом 100-033 в старое масло кажется минут 5 холостых об. и минут 10-15 около 1500 об. Потом 431 с g-energy 5w30 Synthetic Super Start и 820 км. Наверно около 700км вышло на трассе  в среднем на 3-4 тысячи оборотов крутил. 
Сейчас промыл на волге ойл м10дм+SL109P 5 минут холостых+20минут 1500-2000об+10минут холостых. И залил Лукойл 5w40 C3+431. Примерно на 1000-1500км. 

Скрытый текст

Ну и недавно купил эндоскоп и позаглядывал в маслозаливную. 
 

Скрытый текст

 

 

Изменено В пятницу в 13:52 пользователем EXEFILE