Polymerium XPRO2 0W-20 Oymyakon Hybrid отработка на Toyota RAV4 после 7346 км

[Katsmax 213]

Polymerium XPRO2 0W-20 Oymyakon Hybrid отработка на Toyota RAV4 после 7346 км

 

1. Автомобиль Toyota RAV4 (5G) декабрь 2020 г.в.
2. Двигатель M20A-FKS, 2,0, AWD, вариатор.
3. Общий пробег 70697 км.
4. Пробег на исследуемом масле 7346 км.
5. Наработка двигателя: 239 часов, 41 минут.
6. Средняя скорость 31 км/ч.
7. Режим эксплуатации: 95% город, 5% трасса.
8. Средний расход топлива за период согласно бортового компьютера: 9,2 л./100 км.
9. Количество израсходованного топлива за период: не подсчитывалось.
10. Доливки масла: не доливал.
11. Присутствие отложений в двигателе ДО: нет.
12. Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет.
13. Автозапуск - не использовался.
14. Наличие чип-тюнинга: нет.
15. ГРМ: цепь.
16. Топливо: бензин Газпромнефть АИ-95.
17. Фильтр масляный – оригинал, фильтр воздушный оригинал, марка антифриза: оригинал заводской, объём заливаемого масла: 4,5 литра.
18. Период использования масла с 07.10.2043 по 06.03.2025. Температура окружающей среды: от -25 до +10 С°
19. Забор масла на анализ через картер во время замены масла в новую ПЭТ бутылку в середине слива.
20. Предыдущие замены масла в ДВС:
0 — 1993 км. заводская заливка Toyota 0W-16.
1993 — 9920 км. Ravenol ECS 0W-20, ACEA A1/B1.
9920 — 16925 км Toyota Engine Oil AFE Extra 0W-20 (время работы двигателя: 233 часа 09 минут) - анализ отработки.
16925 — 22532 км Ravenol ECS 0W-20, ACEA A1/B1.
22532 — 30400 км ZIC ZERO 0W-20 API SN Plus (время работы двигателя: 232 часа 47 минут).
30400 - 37300 км Ravenol DFE 0W-20 (время работы двигателя: 252 часа 12 минут).

37300 - 45989 км Ravenol EFE 0W-16

45989 - 54485 Ravenol ECS 0W-20

54485 - 63336 ZIC ZERO 0W-20

63336 - 70697 исследуемое масло.

 

Насосом через щуп выкачены из картера все остатки отработанного масла и залито 4,5 литра нового масла 0W-20.

 

[Дмитрий Иванович 1 176]

1 минуту назад, maxxf сказал:

Ну вот и тут прирост нитрации небольшой, 6,1 за 240 часов. 

Это, можно сказать, максимальный прирост. Можно еще немного катать, но обычно меняют раньше.

[maxxf 150]

Дмитрий Иванович я там дополнил, это я на счет обвинений в подделке данных о наработке масла. 

[torcon 83 310]

34 минуты назад, maxxf сказал:

Ну вот и тут прирост нитрации небольшой, 6,1 за 240 часов. 

Наверное пора пересматривать характерные значения этого показателя. Получается, для современных двигателей с небольшим расходом это вполне обычные значения. 

а в чем проблема? Нитрация 11,9 что соответствует заявленным 239 моточасам. А вот когда нитрация 9 (прирост 3-4) и заявляют 300-400-500мч - вот тогда либо приукрашают, либо ошибка.

Ты не путай прирост нитрации и конечную нитрацию в отработке. +6 это нормально для 200-230мч. 

[maxxf 150]

torcon а я и не путаю. В прошлой отработке полимериума 0w-16 был прирост 8,3 и заявлено 369 часов 0,0224 ед/час. Это невероятные значения? А я покопался и нашел кучу анализов с низкой нитрацией, в диапазоне 0,019-0,028 ед/час, куда оба эти анализа вписываются. В той теме мое сообщение со ссылками на анализы. 

[torcon 83 310]

maxxf вот здесь заявлено 369мч при нитрации 13,1. А свежего Polymerium XPRО1 0W-16 анализа у нас нет. Плюс там еще добавлены Присадки: AN8 - 250мл, POL-EXTER5 -50мл которые могут поднимать нитрацию и окисление. Как ты узнал изначальную нитрацию окончательной смеси всего этого микса? 

 

По твоему +6 - это 239мч?

А +8 это 369мч? 

Не находишь странности в таком соотношении? 

 

А здесь нитрация 11,9 и 239мч - поэтому нет вопросов.  

[maxxf 150]

torcon там еще куча ссылок с низкой нитрацией. 

 

Вот например серия Евген48 https://www.oil-club.ru/forum/topic/43758-serija-analizov-masel-na-toyota-rav-4-2019g-3zr-fe-evgen-48/

один анализ zic x7 fe 0w-20 за 360 часов прирост нитрации 4,7 (!), второй то же масло, те же 360 часов прирост нитрации 7,1.

Еще там же zic zero 0w-20 первый анализ прирост 8 за 325 часов, второй анализ прирост 7,1 за 280 часов. 

Как это интерпретировать? Насколько вообще можно при таком разбросе этого показателя опираться на прирост нитрации без точного знания дорожных условий, манеры езды и прочих индивидуальных особенностей каждой отработки?

[Дмитрий Иванович 1 176]

20 минут назад, maxxf сказал:

torcon Насколько вообще можно при таком разбросе этого показателя опираться на прирост нитрации без точного знания дорожных условий, манеры езды и прочих индивидуальных особенностей каждой отработки?

 

Рассматривать каждую отдельно, разумеется. 

[Евген48 29 101]

2 часа назад, maxxf сказал:

Как это интерпретировать?

Для начала, хотя бы делать первоначальный анализ, так будет понятнее, время года, бензин итд, ну и конечно же смотреть одинаковые ДВС, зачем сюда приплетать мой старый к более современному, не вижу логики

Делайте всё правильно на своём двс, если прям так припёрло сделать красиво, какие проблемы. Ну потратьте лишние пару тыщ, вместо бессмысленных споров.

[torcon 83 310]

12 часов назад, maxxf сказал:

один анализ zic x7 fe 0w-20 за 360 часов прирост нитрации 4,7 (!), второй то же масло, те же 360 часов прирост нитрации 7,1.

этот случай нельзя рассматривать по нормальному - вот почему. Анализ свежего ZIC X7 FE 0W-20 был сделан в далеком 2016 году, в старой лабе - другой лабе...

Например разница в нитрации между разными лабами УРЦ и МИЦ +2 единицы.

Ну даже отбросим эту разницу, возьмем просто нитрацию в отработке 10,7 - она все равно странная. Случай Евгена48 "10,7 = 369 мч" для меня не понятен - тут либо моточасы неправильно считаются, либо действительно такой двигатель, чем то особенный. 

 

Я согласен с тобой. Все случаи под одну гребенку гребсти нельзя.

1) У нас например есть @Павел-1966 на Lada Granta который все время привозит отработки с мало моточасов но высокой нитрацией. У него что то с двигателем или настройками.

2) Дизельные двигатели мало приращивают нитрации. Их особенность. Это учитываем всегда. 

3) Бензиновые двигатели катающиеся по трассе - сжирают много топливовоздушной смеси и привозят высокую нитрацию. Но тогда сразу высокая средняя скорость и мало моточасов - сразу видно.

4) Чип тюнинг выкрученный на больше топлива - поднимает нитрацию. Тогда человек заявляет в инфе что у него чип тюнинг. 

5) неправильная работа механизма ГРМ, например ремень на один зуб стоит неправильно - приведет к повышенной нитрации. Он и жрать бензина будет больше.

Есть моменты. Это принимаем. Это понятно.  

 

Но когда приукрашают моточасы и показывают только хорошие анализы, один за одним... Извини, но тем кто в теме - это видно. 

Вот здесь Katsmax сам купил, сам прокатился, сам сделал анализ, не является заинтересованным в продажах лицом, и у него все нормально сходится с моточасами и нитрацией. Он не заявил 400-500мч... Он заявил 239мч и нитрация у него соответствующая 11,9. 

[maxxf 150]

20.03.2025 в 22:03, Евген48 сказал:

Для начала, хотя бы делать первоначальный анализ, так будет понятнее, время года, бензин итд, ну и конечно же смотреть одинаковые ДВС, зачем сюда приплетать мой старый к более современному, не вижу логики

Делайте всё правильно на своём двс, если прям так припёрло сделать красиво, какие проблемы. Ну потратьте лишние пару тыщ, вместо бессмысленных споров.

Ваш старый не приплетен, как Вы выразились, а приведен в качестве примера того, какой разброс показателя нитрации может быть. Никаких претензий к Вам здесь нет. 

[Евген48 29 101]

19 минут назад, maxxf сказал:

а приведен в качестве примера того, какой разброс показателя нитрации может быть.

Скрытый текст

Он не может быть примером, я так и написал первоначально.

 

[maxxf 150]

5 часов назад, Евген48 сказал:

Он не может быть примером, я так и написал первоначально.

Я упоминал два Ваших анализа из серии и разброс между ними, примером которого они прекрасно могут быть. 

[Евген48 29 101]

2 часа назад, maxxf сказал:

Я упоминал два Ваших анализа из серии и разброс между ними, примером которого они прекрасно могут быть. 

Скрытый текст

Ты так и не понял, проехали.

 

[Дмитрий_ 5 378]

15 минут назад, Евген48 сказал:

  Показать содержимое

Ты так и не понял, проехали.

 

Скрытый текст

У него другая задача) 

 

[maxxf 150]

1 час назад, Евген48 сказал:

Ты так и не понял

Совершенно верно, не понял, почему нельзя удивляться, смотря на два последовательных анализа одного масла с одной машины, с одинаковым количеством часов но полуторной разницей в нитрации. В чем же причина, откройте секрет.