Exline VRL LR 5W-40 отработка на BMW E66 после 6500 км

[TherMometr 107]

Exline VRL LR 5W-40 отработка на BMW E66 после 6500 км

Автомобиль: BMW E66 (N62B48) 2006 год
Двигатель: N62B48, 4.8 л, 367 л.с., V-образный, 8-цилиндровый
Общий пробег на одометре: 220 000 км 

Пробег на масле: 6500 км
Моточасы: около 150 м/ч

Средняя скорость: 40 км/час

Топливо: АИ-100
Доливки масла: нет
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет
Автозапуск по времени: не использовался

Автозапуск по температуре: не использовался
Режимы: трасса 70%, город 30%, стиль вождения активный

Период эксплуатации: Апрель-Июнь

Температура эксплуатации: от +15 до +30С
Фильтр масляный: Манн
Фильтр воздушный: Манн
Марка антифриза: Ravenol
Объем заливаемого масла: 8.3 л
Отбор масла: Картер, через сливное отверстие
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя: с горячего двигателя

Что было до этого масла: Extreme AMG GTR 0/5W40

Промывка промывочным маслом: нет

Предыдущие анализы: https://www.oil-club.ru/forum/topic/85302-extreme-amg-vrs-gtr-05w-40-otrabotka-na-bmw-e66-posle-9500-km/page/3/?tab=comments#comment-2761987

 

[torcon 71,193]

А вот с анализом тема

[Vasek555 5,066]

Можно было ещё покатать при таких объемах/условиях

[TherMometr 107]

12 часов назад, torcon сказал:

А вот с анализом тема

Это без Валены отработка. 

[torcon 71,193]

На 300мч его точно с таким картером хватит. Напрягает группа свинец-олово-медь, как будто подшипники скольжения трет, но у тебя это и в прошлых отработках было.

[TherMometr 107]

2 часа назад, torcon сказал:

На 300мч его точно с таким картером хватит. Напрягает группа свинец-олово-медь, как будто подшипники скольжения трет, но у тебя это и в прошлых отработках было.

Все таки я предполагаю что это все таки такой двигатель. На BMW всегда много железа

3 цепи... большие обороты, скорости под 200... крейсерская 160-170...благо пока камер у нас нет и трафик среднйи. Да и машина не легкая. 

[torcon 71,193]

TherMometr по железу вопросов нет, олово-свинец-медь откуда? 

Тут три варианта

1) космомусор лабы - ICP анализатор так выдал. Но у тебя и отработки, сделанные в другое время выдавали эту же группу металлов. Поэтому этот вариант вряд ли. 

2) абразивный износ подшипника скольжения, где то в одном месте. Коррозия подшипников скольжения - поверхностный слой - может быть из-за масла-конструктора например.

3) это нормально для этого двигателя - нужно смотреть отработки с них. Но с этим двигателем даже посмотреть некуда, ты один у нас такой с ним.  

[follow_andy 13]

А для Гранты, новый восьмиклоп 11182, сколько отходит? Тоже 300 м.ч? Там объем 3.2 литра. 

[torcon 71,193]

follow_andy да похоже что и 400мч отходит, гляжу на этот анализ Максим Л. не понимаю что с ней не так.  Масло уже умереть должно - трехлитровая банка в картере - однако двигатель не убийца.

[TherMometr 107]

20 часов назад, torcon сказал:

TherMometr по железу вопросов нет, олово-свинец-медь откуда? 

Тут три варианта

1) космомусор лабы - ICP анализатор так выдал. Но у тебя и отработки, сделанные в другое время выдавали эту же группу металлов. Поэтому этот вариант вряд ли. 

2) абразивный износ подшипника скольжения, где то в одном месте. Коррозия подшипников скольжения - поверхностный слой - может быть из-за масла-конструктора например.

3) это нормально для этого двигателя - нужно смотреть отработки с них. Но с этим двигателем даже посмотреть некуда, ты один у нас такой с ним.  

Точно подмечено. Машина год!!! стояла возле моря перед тем как придти в РФ. Взял ее как раз когда ввели санкции и многие перевозчики отказывались забирать авто с Японии. Долго я ждал эту машину перед тем как разобрать ее)))

пришла и точно да, проблемы как раз таки были при вскрытии. Коррозия на распредвалах присутствовала. Ну не то чтобы прям ржавчина. Небольшие участки с рыжиками))) убрали, но видимо не все)

Edited August 27 by TherMometr

[AlekssndrB 140]

26.08.2024 в 07:30, torcon сказал:

TherMometr

2) абразивный износ подшипника скольжения, где то в одном месте. Коррозия подшипников скольжения - поверхностный слой - может быть из-за масла-конструктора например.

 

Опять сказки про масло-конструктор и коррозию от этого.) 

А есть масла неконструкторы? 

[torcon 71,193]

AlekssndrB ну если ты не видишь разницы, между протестированной по всем требуемым тестам рецептуре, которой потом завод строго следует и измененной заводом вслепую, без последующих тестов. То для тебя да, это "отмазка". А для тех кто в теме, нарушение рецептуры и возможные неожиданности.

[Любознательный 3,653]

Для фанатов конструкторов, основное слово здесь 

3 минуты назад, torcon сказал:

возможные

А не обязательные.

Edited August 27 by Любознательный

[torcon 71,193]

Да я сам фанат конструкторов, пусть не перетягивают одеяло любви на себя.  Мне тоже нравятся ПАО, Эстеры, AN, идеальные масла! Просто я трезво понимаю, к чему самодеятельность может привести. Как это все делается на коленке, не проверяя тестами, что улучшилось, а что ухудшилось. А не плаваю в розовой субстанции абсолютного доверия сказанному коммерсантами. 

[AlekssndrB 140]

5 часов назад, torcon сказал:

AlekssndrB ну если ты не видишь разницы, между протестированной по всем требуемым тестам рецептуре, которой потом завод строго следует и измененной заводом вслепую, без последующих тестов. То для тебя да, это "отмазка". А для тех кто в теме, нарушение рецептуры и возможные неожиданности.

А где посмотреть, как тестируются все эти сотни названий масел? Что из них конструктор, а что нет? Какие критерии?

P. S. Мне важны некоторые (не все) цифры из анализов отработки, важны отзывы пользователей. Околотеоретические разговоры - не важны.