Valvoline SynPower XL-IV C5 0W-20 отработка на Chery Tiggo 8 Pro Max после 4124 км

[RUSNAC 761]

Valvoline SynPower XL-IV C5 0W-20 отработка на Chery Tiggo 8 Pro Max после 4124 км

Масло: Valvoline SynPower XL-IV C5 0W-20

Автомобиль: Chery Tiggo 8 pro max 2.0 TGDI SQRF4J20 7DCT
Общий пробег на одометре: 14501 км к концу интервала.
Пробег на масле: 4124 км
Моточасы: 300 мч

Средняя скорость: 13.7 км/ч
Израсходованное топливо: 750л.
Доливки масла: нет
Присутствие отложений в двигателе ДО: не проверял
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: не проверял
Автозапуск: каждый день и не по разу
Наличие чип-тюнинга: нет
ГРМ: цепь
Предпусковые подогревы: нет
Период эксплуатации: 15 октября 2023 - 13 апреля 2024
Срок эксплуатации: 6 месяцев
Топливо: бензин ЛУКОЙЛ Экто-95 
Режимы: 99% город, 1% трасса
Фильтр масляный: родной
Фильтр воздушный: родной
Марка антифриза: G12
Объем заливаемого масла: в сервисной книжке написано 5.6 л
Отбор масла: при замене масла с щупа насосом
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: тёплый ДВС после часа стоянки

Промывка промывочным маслом: не делаю

Присадки: нет

Что было до этого масла:

0 - 2077 - первая конвеерная заливка

2027 - 5725 - Lukoil Genesis Special VL 0W-20

5725 - 10377 - Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30

10377 - 14501 - анализируемое масло.

[Olejik 734]

09.09.2024 в 18:02, wreckerus сказал:

На обгонах обороты до 5к подскакивают

А как это противоречит тому, что я писал?

[wreckerus 1]

13.09.2024 в 07:52, Olejik сказал:

А как это противоречит тому, что я писал?

Это полностью противоречит тому, что вы писали.

[Olejik 734]

12 часов назад, wreckerus сказал:

полностью противоречит тому, что вы писали.

Чему именно? Вы бы хоть процитировали конкретную фразу.

Или на 5000об на турбо моторе по вашему 90 градусов по маслу?

[toha134 42]

13.05.2024 в 06:53, Olejik сказал:

А турбомоторам больше и не надо. Например на леворге 1,6 турбо зимой за 10мин прогрева и 15 мин езды по городу температуру масла уже +- 90 кажет. На трассе (или в городе при езде более 30мин за раз) стабильно 100-110 в зависимости от окружающей t°. И это не гонщик за рулём. "Гонщик" до 120 догревал разок))

И это 5в30.

Вот такие дела.

Надо маслокулер ставить, т.к. с завода его конечно же нет.

На других турбомоторах с мощностью 100+лс на литр думаю примерно так же будет.

У меня на CZCA (1,4 VAG) опыт абсолютно противоположный. За 5 минут прогрева и 15 минут по городу температура масла редко доходит до 80 градусов. На трассе почти при любой скорости температура масла ниже 100 градусов, специально смотрел: на скорости 130 (это 2500 оборотов) температура масла была 95 градусов. Последние 50тыс пробега на разных 0w-20 (в основном с 508 допуском). Самая высокая температура, которую я видел, была 105 градусов, это было в пробке в жару. Так что турбомотор это не обязательно высокие температуры тем более на трассе.

 

Сейчас залил масло как в анализе, мне пока нравится. Мотор работает тихо, обороты набирает легко.