Total Quartz Ineo First 0W-30 отработка на Peugeot 3008 после 7290км

[setiboy 8]

Total Quartz Ineo First 0W-30 отработка на Peugeot 3008 после 7290км

Масло: Total Ineo First 0w30

Автомобиль: Peugeot 3008 2.0l дизель 2019 АКПП-6
 Общий пробег на одометре: 159621 км к концу интервала.
 Пробег на масле: 7290  км
 Моточасы: 130 мч
 Израсходованное топливо:  543 л
 Доливки масла: не ушло, не доливал.
 Присутствие отложений в двигателе ДО: при осмотре через заливную горловину-нет.
 Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же и осталось.
 Ремонтные работы:  нет

Автозапуск по времени: нет 
 Наличие чип-тюнинга: нет.
 ГРМ: цепь
 Предпусковые подогревы: не использовал
 Период эксплуатации: с 29 января 2023 года по 19 мая 2023
 Срок эксплуатации: 4 месяцев
 Топливо:  Дизель Танеко

Режимы: пригород, город, трасса
 Фильтр масляный: оригинал
 Фильтр воздушный: оригинал
 Марка антифриза: по допуску
 Объем заливаемого масла: 6.1 литра
 Отбор масла: слив  на середине объема с горячего двигателя 
 Что было до этого масла: Total Ineo First 0w30

Периоды смены: каждые 8-10тыс

 

[igorkzn 20]

05.06.2023 в 20:09, Lobshter сказал:

Предложение автору- этот двигатель, старый добрый гость из конца 90 в которых по мануалу Лили w40. Попробуйте заменить С2 на С3 даже с вязкости w30 и сравните по железу.

почему говорите про С2 (и переход на С3)? Это же масло С1

И откуда инфо , что двигатель этот из 90х? тут пишут, с 2013 г  https://otoba.ru/dvigatel/peugeot/dw10fdted4.html

Хотя на форуме читал: Мотор был разработан концерном PSA в 2002 году как очередное новое поколение дизельных моторов, для дальнейшего использования на машинах C и D сегментов и под экологический класс мотора Евро-4. Для концерна PSA это был первый шестнадцатиклапанный дизель с электронноуправляемым впрыском Common Rail и турбиной изменяемой геометрии. В 2009 году мотор был модернизирован под более высокий экологический класс Евро-5. Технологической и конструктивной модернизации подверглись подавляющее большинство деталей мотора. Также были заменены все навесные агрегаты, включая турбокомпрессор. Мотор получил новые прошивки управления. Была увеличена максимальная мощность до 163 л.с., увеличена мощность на средних оборотах, понижен уровень шума. В 2010 году, одновременно с базовым, на рынок предложен мотор дефорсированный до 150 л.с.

Индекс DW10FD, модель 2015 года - 150 л.с.

Изменено 7 июня 2023 пользователем igorkzn

[Lobshter 1 229]

4 минуты назад, igorkzn сказал:

почему говорите про С2 (и переход на С3)? Это же масло С1

С1 и С2 это низковязкие, принципиальной разницы между ними нет, может только по уровню фосфора

[igorkzn 20]

Lobshter по уровню зольности разница есть между С1 и С2

[Lobshter 1 229]

4 минуты назад, igorkzn сказал:

Lobshter по уровню зольности разница есть между С1 и С2

Ну зола следует от фосфора.) 

[igorkzn 20]

6 минут назад, Lobshter сказал:

Ну зола следует от фосфора.) 

ОК, но стоит ли экспериментировать с С3 ?  Там же и вязкость другая, чем С1 (=С2 в этом отношении)

Тем более, что сам пр-ль говорит о масла С1-С2 только для этого движка ?

Изменено 7 июня 2023 пользователем igorkzn

[Lobshter 1 229]

6 минут назад, igorkzn сказал:

ОК, но стоит ли экспериментировать с С3 ?  Там же и вязкость другая, чем С1 (=С2 в этом отношении)

Тем более, что сам пр-ль говорит о масла С1-С2 только для этого движка ?

В этом и смысл, в подъеме вязкости для дизеля, разработанного, по вашей инфе, в 2002 году. Не верю я в допуски пса

[igorkzn 20]

1 минуту назад, Lobshter сказал:

Не верю я в допуски пса

ну тут не допуск, а из СервисБокса ПСа указание на то, что использовать масла С1-С2 (т.е. с низкой дин.вязкостью)

И этот ведь риск, получается, использовать С3 ? Совет-то дать легко, а кто потом последствия совета устранять будет ? :-)

[Lobshter 1 229]

12 минут назад, igorkzn сказал:

ну тут не допуск, а из СервисБокса ПСа указание на то, что использовать масла С1-С2 (т.е. с низкой дин.вязкостью)

И этот ведь риск, получается, использовать С3 ? Совет-то дать легко, а кто потом последствия совета устранять будет ? :-)

Какой риск, в чем риск, расскажите- послушаю 

[igorkzn 20]

разбираться в данном материале - что произойдет при изменении (увеличении) дин.вязкости и зольности от установленной - нет сил...но чую, наверняка есть риски ...

тут , наверное, про другую вязкость риски указаны, но может также и дин. так влияет ..?

 

Изменено 7 июня 2023 пользователем igorkzn

[Lobshter 1 229]

4 минуты назад, igorkzn сказал:

разбираться в данном материале - что произойдет при изменении дин.вязкости и зольности от установленной - нет сил...но чую, наверняка есть риски ...

В данном случае, старый дизель скажет спасибо. ПСА с маслом чудит недурно, все моторы под одну Гребенюк старается подвести

[igorkzn 20]

Lobshter кстати, а как ваше мнение: в последнее время двигатель под масло разрабатывается или наоборот?

[Lobshter 1 229]

1 час назад, igorkzn сказал:

Lobshter кстати, а как ваше мнение: в последнее время двигатель под масло разрабатывается или наоборот?

Двигатели вообще под конкретное масло не разрабатывают. Просто есть жидкости, которые могут быть более оптимальны по каким либо причинам.

[igorkzn 20]

53 минуты назад, Lobshter сказал:

под конкретное масло не разрабатывают

имел  в виду, под конкретную вязкость

[Lobshter 1 229]

56 минут назад, igorkzn сказал:

имел  в виду, под конкретную вязкость

Да нет понятия конкретная вязкость. В -20 и +20 у одного и того же масла будет разная фактическая вязкость. Просто есть стандарты масла, к которому привязывается тот или иной производитель на опрелелннном моторе.

[setiboy 8]

8 часов назад, Lobshter сказал:

Вы анализ видели, что так утверждаете? Я вижу 28 железа за 100 с хвостиком часов, когда это масло должно ходить 350мч, сколько тогда будет железа? И опять же, все нормально, только железо повышенное, возможно его и удасться убрать более взяким маслом.

Зик

Утверждать могу только видя другие анализы на маслах такой вязкости в таких же двигателях. Они тут есть. Повышенное железо возможно из за 2х прошлых заливок другого масла еврорепар. Надо сделать анализ текущей заливки-отработки , тогда будет точный результат:)