Лада Гранта-22, 11182, масло на всю оставшуюся жизнь?

[Павел-1966 2 454]

Старый советский инженер на Гранте-22 с двигателем 11182, Евро-2 (но что-то внешне похожее на катализатор есть). Понимаю, что с учётом возраста и состояния отечественной экономики это - последний автомобиль в моей жизни. Хочется продлить его жизнь максимально, несмотря на тотальные санкции.

Год выпуска – 2022. Руль – очевидно левый. Двигатель – бензиновый. Бензин – АИ-95 «Газпромнефть». Заправочный объем масла – около 3,5 литров, как у всех ВАЗов. Регион – Московская область.

Пробег 19000. На гарантию забиваю после первого ТО своими руками, а обслуживаю свои автомобили исключительно сам.

Режим езды – 90% трасса, 10% город.

Средняя скорость летом 58 км/ч (по недавно купленному счетчику моточасов), зимой 50 км/ч (по штатному бортовому компьютеру).

Планируемый интервал смены масла – предмет обсуждения. В год пробегаю 30 тыс. км. В досанкционное время на своих автомобилях менял масло дважды в год по инструкции через 15 тыс. км.

Мануал у ВАЗа после 2013 года стал исключительно лаконичным: API SL/API SM/API SN СТО ААИ 003 Б5/СТО ААИ 003 Б6 и стандартная температура вязкости масла с температурными диапазонами.

 

О себе: за рулём всю сознательную жизнь, «до Луны и обратно» съездить успел. Предыдущий автомобиль Приора за 10 лет пробежал 300 тыс. км. Заливал до событий 2022 года на зиму Shell синтетику 5W40 (не важно Ultra, HX7, HX8 – лишь бы из надёжного магазина), летом полусинтетику Shell 10W40 в синей канистре. Машина сгнила до пробития трех стоек, но двигатель масло не ел вообще и никаких других маслозависимых проблем не приобрёл до утилизации включительно.

 

А вот с новым автомобилем в условиях тотальных санкций, неадекватного роста цен на тот же Shell и существенного повышения вероятности нарваться на подделку, как и многие сейчас, ищу оптимальный вариант в новых «слегка экстремальных» условиях.

 

Прошу порекомендовать:

1.       Марку масла? Лучше, чтобы хотя бы зимой его можно было менять хотя бы раз в 12 000 км. Есть трудности с зимним заездом на яму, над которой зимой стоит как недвижимость моя старая Газель. Летом ездит и менять масло на легковом автомобиле не мешает.

2.       Что на зиму аргументированно посоветуете в выборе между 5W40 и 5W30? В т.ч. с учётом влияния на ресурс двигателя и расход топлива?

3.       Те же рекомендации на лето?

[Максим Л. 3 279]

1 час назад, Skif_tlt сказал:

что думаешь по этому поводу?

У меня пробег 34800 сейчас,чисто всё. Может у вас вентиляция сапунит,не жирный шланг картерных газов? Может хомутики ослабли? Расход масла есть?

[Skif_tlt 11 508]

1 час назад, Максим Л. сказал:

У меня пробег 34800 сейчас,чисто всё. Может у вас вентиляция сапунит,не жирный шланг картерных газов? Может хомутики ослабли? Расход масла есть?

Расход был, мне ГБЦ меняли в марте по гарантии, сейчас вроде нет. Официалы намекают на вкг, но заслонки по гарантии не чистят)

[Максим Л. 3 279]

4 минуты назад, Skif_tlt сказал:

Расход был, мне ГБЦ меняли в марте по гарантии, сейчас вроде нет. Официалы намекают на вкг, но заслонки по гарантии не чистят)

Проверьте когда мотор тёплый -горячий подтянуть хомутики на шлангах вентиляции картерных газов. А что с ГБЦ было?

[Максим Л. 3 279]

Skif_tlt а может засратая заслонка это эхо от косячной гбц. Может её тогда никто не чистил.

[sao 6]

24.01.2024 в 11:11, Маркуснн сказал:

Я вот что подумал. А на 0w40 можно круглый год ездить? Город Нижний Новгород.  Климат умеренный.  Это масло не потечёт из всех щелей?

не потечёт

[Skif_tlt 11 508]

3 часа назад, Максим Л. сказал:

Skif_tlt а может засратая заслонка это эхо от косячной гбц. Может её тогда никто не чистил.

Хз, но после чистки на горячую все также хреново заводится))

3 часа назад, Максим Л. сказал:

А что с ГБЦ было?

Не знаю, заявил течь масла из под КК, поменяли ГБЦ))

[Максим Л. 3 279]

Skif_tlt ничего себе из за течи ГБЦ менять. А насчёт заводки на горячую даже не парьтесь,они все так работают, бывает чётко, бывает, второй раз дёрнуть нужно стартером. Мы с диагностом на приборе этот глюк ловили, пришли к выводу что особенность работы ЭБУ.

[Павел-1966 2 454]

04.06.2024 в 17:34, Skif_tlt сказал:

Хз, но после чистки на горячую все также хреново заводится))

Плохой запуск на горячую я у себя с самого начала тоже обнаружил. Похоже, это болезнь импортозамещённого ЭБУ. Смесь богатит на горячую. Поэтому, если с первого раза не схватилась, второй раз крутану с лёгкой прогазовочкой. Помогает.

[Максим Л. 3 279]

6 минут назад, Павел-1966 сказал:

Смесь богатит на горячую

Не, тоже думали богатит,не зафиксировали этот момент на диагностике, просто так работает. Я вчера  сменил ремень ГРМ, стоял холла, зубы на половину уже съелись, всё в резиновой пыли под кожухом,но хоть не позрезало,в Ютубе смотрел как на таких ремнях на 40000 уже трети зубов нет,и ролик натяжной уже на пределе натяжки работал. Поставил Dayco.

[МаратМ 67]

31 минуту назад, Павел-1966 сказал:

Плохой запуск на горячую я у себя с самого начала тоже обнаружил. Похоже, это болезнь импортозамещённого ЭБУ. Смесь богатит на горячую. Поэтому, если с первого раза не схватилась, второй раз крутану с лёгкой прогазовочкой. Помогает.

 

Аналогично 

[МаратМ 67]

23 минуты назад, Максим Л. сказал:

Не, тоже думали богатит,не зафиксировали этот момент на диагностике, просто так работает. Я вчера  сменил ремень ГРМ, стоял холла, зубы на половину уже съелись, всё в резиновой пыли под кожухом,но хоть не позрезало,в Ютубе смотрел как на таких ремнях на 40000 уже трети зубов нет,и ролик натяжной уже на пределе натяжки работал. Поставил Dayco.

Раньше на 90000 вроде как был регламент теперь 45000...почти все знакомые механики говорят качество ремней упало сейчас.

[Максим Л. 3 279]

19 минут назад, МаратМ сказал:

Раньше на 90000 вроде как был регламент теперь 45000...почти все знакомые механики говорят качество ремней упало сейчас.

Марат,я то что полез раньше, стали попадаться машины в промежутке 40000-50000 с ремнями у которых срезало зубья,я бы потянул ещё,но впереди дальняя дорога и решил превентивные меры предпринять.  Ещё прикольно,на нескольких такси к 60000 стираются по 1,5 миллиметров тормозные барабаны, похоже колдун неверно отрегулирован, или так криво работает,меня самого пару раз боком ставило,но вот чувство что правое заднее колесо сильнее хватает. Негде проверить равномерность тормозного усилия.

 

[МаратМ 67]

2 часа назад, Максим Л. сказал:

Марат,я то что полез раньше, стали попадаться машины в промежутке 40000-50000 с ремнями у которых срезало зубья,я бы потянул ещё,но впереди дальняя дорога и решил превентивные меры предпринять.  Ещё прикольно,на нескольких такси к 60000 стираются по 1,5 миллиметров тормозные барабаны, похоже колдун неверно отрегулирован, или так криво работает,меня самого пару раз боком ставило,но вот чувство что правое заднее колесо сильнее хватает. Негде проверить равномерность тормозного усилия.

 

Хотел было и по тормозным колодкам написать да передумал...типо не по теме ) да стираются за 25-30тыс. в хлам... корейские HQ ставить буду )

[Максим Л. 3 279]

Только что, МаратМ сказал:

корейские HQ ставить буду

Ерунда. Тормозят плохо. 

[Skif_tlt 11 508]

4 часа назад, Максим Л. сказал:

похоже колдун неверно отрегулирован, или так криво работает,меня самого пару раз боком ставило,но вот чувство что правое заднее колесо сильнее хватает. Негде проверить равномерность тормозного усилия.

У официалов нет стенда? Обычно левое заднее перетормаживает, лет 15 назад такая шляпа была на калине, весь мозг вынес дилеру, проверяли на стенде, в итоге заменили всю тормозную, кроме трубок))