Лада Гранта-22, 11182, масло на всю оставшуюся жизнь?

[Павел-1966 2 463]

Старый советский инженер на Гранте-22 с двигателем 11182, Евро-2 (но что-то внешне похожее на катализатор есть). Понимаю, что с учётом возраста и состояния отечественной экономики это - последний автомобиль в моей жизни. Хочется продлить его жизнь максимально, несмотря на тотальные санкции.

Год выпуска – 2022. Руль – очевидно левый. Двигатель – бензиновый. Бензин – АИ-95 «Газпромнефть». Заправочный объем масла – около 3,5 литров, как у всех ВАЗов. Регион – Московская область.

Пробег 19000. На гарантию забиваю после первого ТО своими руками, а обслуживаю свои автомобили исключительно сам.

Режим езды – 90% трасса, 10% город.

Средняя скорость летом 58 км/ч (по недавно купленному счетчику моточасов), зимой 50 км/ч (по штатному бортовому компьютеру).

Планируемый интервал смены масла – предмет обсуждения. В год пробегаю 30 тыс. км. В досанкционное время на своих автомобилях менял масло дважды в год по инструкции через 15 тыс. км.

Мануал у ВАЗа после 2013 года стал исключительно лаконичным: API SL/API SM/API SN СТО ААИ 003 Б5/СТО ААИ 003 Б6 и стандартная температура вязкости масла с температурными диапазонами.

 

О себе: за рулём всю сознательную жизнь, «до Луны и обратно» съездить успел. Предыдущий автомобиль Приора за 10 лет пробежал 300 тыс. км. Заливал до событий 2022 года на зиму Shell синтетику 5W40 (не важно Ultra, HX7, HX8 – лишь бы из надёжного магазина), летом полусинтетику Shell 10W40 в синей канистре. Машина сгнила до пробития трех стоек, но двигатель масло не ел вообще и никаких других маслозависимых проблем не приобрёл до утилизации включительно.

 

А вот с новым автомобилем в условиях тотальных санкций, неадекватного роста цен на тот же Shell и существенного повышения вероятности нарваться на подделку, как и многие сейчас, ищу оптимальный вариант в новых «слегка экстремальных» условиях.

 

Прошу порекомендовать:

1.       Марку масла? Лучше, чтобы хотя бы зимой его можно было менять хотя бы раз в 12 000 км. Есть трудности с зимним заездом на яму, над которой зимой стоит как недвижимость моя старая Газель. Летом ездит и менять масло на легковом автомобиле не мешает.

2.       Что на зиму аргументированно посоветуете в выборе между 5W40 и 5W30? В т.ч. с учётом влияния на ресурс двигателя и расход топлива?

3.       Те же рекомендации на лето?

[Skif_tlt 11 510]

Только что, Роман 73 сказал:

корейцев, кстати, обычные свечи, тоже завод-изготовитель авто, обязывает менять каждые 30тыс.км пробега

У АвтоВАЗа такой же регламент 

[Роман 73 14 095]

1 минуту назад, Максим Л. сказал:

Ждём налёта пацанов на двадцатках,которые расскажут как мы все тут ошибаемся.

Не, ну для этого мотора + постоянная трасса + жаркий климат - можно и на w40 катать. Хотя можно было бы и на каком-нибудь Ильсачке 5w30 так же катать и горя не знать. А 0w20 - это масло совсем для других авто/моторов/климата/условий эксплуатации

[Максим Л. 3 280]

1 минуту назад, Роман 73 сказал:

0w20 - это масло совсем для других авто/моторов/климата/условий эксплуатации

Я то в этом уверен

[veluk 407]

11 минут назад, Роман 73 сказал:

На некоторых китайских авто с завода стоят иридиевые Торчи, которые производитель авто обязывает менять каждые 30тыс.км, а вы хотели на обычных А17ДВ дольше кататься без замены. У корейцев, кстати, обычные свечи, тоже завод-изготовитель авто, обязывает менять каждые 30тыс.км пробега

Чек загорелся на 38ткм и он поехал в сервис, там свечи поменяли и выбросили, я бы конечно замерил зазор, мне было очень интересно, какой он там, но я его не предупредил, что бы он их забрал с собой

[Роман 73 14 095]

11 минут назад, veluk сказал:

Чек загорелся на 38ткм и он поехал в сервис, там свечи поменяли и выбросили, я бы конечно замерил зазор, мне было очень интересно, какой он там, но я его не предупредил, что бы он их забрал с собой

Ну да, интересно было бы глянуть, сильно там сгорели центральные электроды на этом пробеге. Хотя бы фото сделал он. Ну, теперь чего говорить

[veluk 407]

53 минуты назад, Роман 73 сказал:

Не, ну для этого мотора + постоянная трасса

уточнить хочу, да основной километраж это трасса и большие скорости, нельзя было опаздывать, штрафы с камер, приходили частенько 150-160км/ч, но это днём, а вот утром в час пик на работу, и вечером с работы, он стоит в очень сильных пробках 8км 1,5-2 часа! не знаю, что там в моторе, хотелось бы тоже посмотреть, клапанная крышка не снималась, нету надобности, только замена ГРМ в этом моторе на 100ткм и всё!

[veluk 407]

Лучёк выдерживает все издевательства над мотором! 

[veluk 407]

12.10.2024 в 14:14, Роман 73 сказал:

Хотя можно было бы и на каком-нибудь Ильсачке 5w30 так же катать и горя не знать.

Да, конечно можно, я сейчас на Мобиле, и меня всё устраивает, нет никаких проблем, но это моя машина, могу лить, что хочу, а там другой случай, машина служебная и по моему совету, он начал лить Lukoil Genesis Armortech 5w40 я знал, что это на долго, да и просил его лить только это масло, мой товарищ очень дисциплинированный, все пустые канистры от лукойла и чеки у него в гараже.

Я просто перестраховался W40 вот если бы, что то случилось с мотором на илсаки, или на каких других маслах, ему бы сказали, покажи что лил, представляете, что началось бы!

мотор полностью заводской, катализатор на месте, масло только слив залив, ни каких присадок и промывок, мотор не видел, работает пока что идеально, разобрать бы посмотреть, что внутри, но на это нужны деньги!

[Максим Л. 3 280]

6 минут назад, veluk сказал:

я сейчас на Мобиле

Да вы храбрец. Я вообще раньше мобил и лил,но сейчас тревожно его покупать. А вы какое конкретно льёте мобил,и где берёте?

[veluk 407]

34 минуты назад, Максим Л. сказал:

Да вы храбрец. Я вообще раньше мобил и лил,но сейчас тревожно его покупать. А вы какое конкретно льёте мобил,и где берёте?

Турецкий из Магнита, документы были на него 100% не подделка 12.22г 1 канистра осталась, докатаю перейду на что нибудь другое. Позавчера зашёл в тот же магнит, взял по скидке Рольф GT 5W30 C3 мятую канистру за 500р его залью

[veluk 407]

рольф 08.23г ценник до скидки был 2400 просто подошел к термналу, поднёс канистру, а ценник смешной оказался, я её и забрал в Магнитах такое бывает 

[veluk 407]

но это только в ГиперахМагнитах, в обычных такого не бывает, недавно там ещё щампуней набрал по 100р хедин шелдерс по 500р они были, не знаю причины уценки, но тоже не подделка

[veluk 407]

500р малозольник, на халяву, чуть мятая, ну и что  это даже не оптовая цена, я не знаю, почему магниты, так снижают цены

[veluk 407]

12.10.2024 в 14:11, Максим Л. сказал:

Ждём налёта пацанов на двадцатках,которые расскажут как мы все тут ошибаемся.

"SAE20"  конечно много шума наделал в интернете, не знаю, как к этому относиться, но что мы можем, только разобрать мотор и посмотреть на кольца, если на w40 кольца чистые и что тогда с этим sae20 делать?

[Styler 2 581]

2 минуты назад, veluk сказал:

"SAE20"  конечно много шума наделал в интернете, не знаю, как к этому относиться, но что мы можем, только разобрать мотор и посмотреть на кольца, если на w40 кольца чистые и что тогда с этим sae20 делать?

Это не про вазовские движки, это про новые, современные, с алюминиевыми блоками и поршнями-таблетками. Там тонкие кольца, которые легко залегают при перекатах. А тут кольца просто своей массой, инерцией разрушают весь образующийся "клей". Частично по той же причине проблем с залеганием колец нет на дизелях - более тяжёлые, массивные моторы. И это в теме SAE20 тоже обсуждалось. Поэтому в классические гранты/весты с российским мотором можно не бояться лить 5W-40 и даже перекатывать, проезжая по 10 000 в городе, а весты на H4M такого не потерпят.