Sintec Platinum 5W-30 Ilsac GF-5 отработка на Toyota Highlander после 5969 км

[Igor_sv 3]

Sintec Platinum 5W-30 Ilsac GF-5 отработка на Toyota Highlander после 5969 км

Масло: Sintec Platinum 5W-30 (API SN, ILSAC GF-5)

Автомобиль:  Toyota Highlander 2014

Двигатель: 2GR-FE, 3.5,V6

Общий пробег на одометре: 138700 км к концу интервала.
Пробег на масле: 5969 км.
Моточасы: 213

Средняя скорость: 27
Доливки масла: не доливал, ушло 40%
Автозапуск по времени: нет.
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: цепь
Предпусковые подогревы: Да.
Период эксплуатации: 25 февраля 2023 года по 2 мая 2023
Срок эксплуатации: 2,3 месяца
Топливо: бензин ГПН 95й 
Режимы:  60 %город, 40% трасса.
Фильтр масляный: Nitto 4tp-134
Фильтр воздушный: SAKURA A-33410
Марка антифриза: - 
Объем заливаемого масла: 6,2 л.
Отбор масла: шприцом через масляный шуп
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с горячего двигателя.

Промывка промывочным маслом:  нет

Присадки: нет

Что было до этого масла:

99500 - 132500 Petro Canada SS 5W30

 

[Inzhener 3,868]

1 час назад, Igor_sv сказал:

Доливки масла: не доливал, ушло 40%

Что это значит? Что израсходовалось от максимума до "чуть выше середины между максимумом и минимумом"?

Кремний, наверное, от шприца.

 

[Igor_sv 3]

@Inzhener про уровень верно. Чуть больше середины уровня осталось.

 

Про кремний, хотелось бы верить что дело в шприце) но думаю дело в фильтре или моих руках. Посмотрю ещё внимательно как положил его. Специально новый поставил при замене масла

[Евген48 25,715]

1 час назад, Igor_sv сказал:

Про кремний, хотелось бы верить что дело в шприце) но думаю дело в фильтре или моих руках. Посмотрю ещё внимательно как положил его. Специально новый поставил при замене масла

Да нормально всё с кремнием, не забываем, что он есть в свежем масле и в несливайке.

[torcon 53,161]

Щелочное они конечно опять измерили 2896 - молодцы

1) По износу шикарно 4ppm железа и 2 алюминия. 

2) На кремний забить это нормальное содержание для отработки. Было 8 стало 13 - это нормально.

3) судя по низкой температуре вспышки топлива накопилось в картере - что тоже в принципе не криминал.

Все хорошо, но не обманывайтесь, масло уже где то на подходе к полной сработке. Дело в том что стандарт ASTM D 2896 которым протестили вам отработку, будет показывать высокое щелочное число еще 15 000км. Нужно тестить ASTM 4739.