Mobil Delvac1 5W-40 отработка на Toyota Land Cruiser 105 1HZ после 16 000км

[Карамболь 236]

Mobil Delvac 1 5W-40 отработка на Toyota Land Cruiser 105 1HZ после 16 000км/465 м.ч

Масло: Mobil Delvac 1   5W-40

Автомобиль: Toyota Land Cruiser 105 1HZ, 2003г
Общий пробег на одометре: 450 241 км к концу интервала.
Пробег на масле: 16 000 км / 465 м.ч

Фильтр масляный: Knecht\Mahle
Израсходованное топливо:  2400 литров
Доливки масла: не доливал. Ушло около 25% на щупе.
Присутствие отложений в двигателе ДО: не известно.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: не известно.
Автозапуск по времени: без автозапуска
Наличие чип-тюнинга: нет.
Предпусковые подогревы: нет.
Период эксплуатации: январь 2022 года по сентябрь 2022 года
Топливо: Газпром/Роснефть. 
Режимы: 80% просёлочные полевые дороги, 20% трасса.
Объем заливаемого масла: 9 литров 
Отбор масла: при сливе с картера средняя порция в новую полиэтиленовую бутылку 0,5л
Отбор масла проходил : с горячего двигателя.

Промывка промывочным маслом: не делаю.

Присадки: нет.

Что было до этого масла: Mobil Delvac 1   5W-40

[Карамболь 236]

Данное масло беру у бывших официалов нашего региона. Именно его(синтетика) беру потому как автомобиль бОльшую часть времени зимой не в гараже ночью стоит. Автозапуска нет, электрокотёл всё ни как не поставлю.

 

 Интересует мнение по отработке, относительно пройденных 16 000 км. Ну и главный вопрос: если оставаться на этом масле, то какой интервал выбрать? Опять же не забывая об экономической составляющей. 

 

На данный момент на этом масле одно ТО(масло+фильтр масляный) для меня обходятся в 10 500р. Если перейти на ZIC X7 Diesel 5W-30 API SL/CF (

) с и выбрать для него интервал 10 000 км,тогдаодно ТО мне будет обходиться в 4500р. Или G-Energy Synthetic Active 5W-40 API SN/CF(

) примерно так же выйдет по деньгам. 

 

Итого если взять на круг в 60 000 км,за этот километраж затраты: Mobil с интервалом 15 000км-31500р; Mobil с интервалом 20 000км-21000р; ZIC или  G-Energy -22500р.

 

Опять же 15 000км(даже на Мобиле) для меня это какой-то психологический барьер(не берём во внимание недавнюю тему где в кругосветку на Тойоте с интервалом 60 000 км желали поехать). 

 

 

 

[ПавелТ 2 047]

Я бы зик откатал и на анализ, а потом бы принял решение что лить. Газпром не рассматривал бы вообще.

Свинец настораживает. Согласен, более 400 м.ч. тяжко катать, обратите внимание какое кислотное уже. 

[avignon 2 347]

4 часа назад, Благодетель сказал:

Интересует мнение по отработке, относительно пройденных 16 000 км. Ну и главный вопрос: если оставаться на этом масле, то какой интервал выбрать? Опять же не забывая об экономической составляющей. 

Было бы неплохо сделать сезонную смену. Чтобы летом погуще, а зимой пожиже...

[Карамболь 236]

3 минуты назад, ПавелТ сказал:

Я бы зик откатал и на анализ, а потом бы принял решение что лить. Газпром не рассматривал бы вообще.

Свинец настораживает. Согласен, более 400 м.ч. тяжко катать, обратите внимание какое кислотное уже. 

К газпрому настороженно относитесь?))

[Карамболь 236]

6 минут назад, avignon сказал:

Было бы неплохо сделать сезонную смену. Чтобы летом погуще, а зимой пожиже...

Сложно это для меня, мне удобнее кратно 5000км.

[avignon 2 347]

17 минут назад, Благодетель сказал:

Сложно это для меня, мне удобнее кратно 5000км.

Ну, бОльший износ может быть из-за густого масла зимой. 5000 тут явно мало будет. Можно ведь конкретную дату замены сделать без особой привязки к пробегу, если режимы езды не меняются.

[ПавелТ 2 047]

1 час назад, Благодетель сказал:

К газпрому настороженно относитесь?))

Особо хороших масел у них не заметил. Зачем он когда есть zic.

Заметил что авто в омске, 5-40 зимой это густовато, особенно при пусках в -30

Изменено 2 февраля 2023 пользователем ПавелТ

[torcon 65 298]

такие вот мысли: 

1) Прошло 10 лет, а масло по пакету не изменилось. В 2013м году мы тестировали это масло. Это действительно оригинал, в этом месте можно его покупать... 

2) Вязкость в норме. Как и полагается дизельному мотору, сгорание топливной смеси полнее, вязкость стоит в стойле. 

3) Чудной у него индекс вязкости конечно 145 для 5W-40 - можно подумать что подделка, но нет это норма!

4) Загущение вязкости от сажи не вижу, в картере 9 литров свежака, значит можно эксплуатировать это масло до опупения. Я бы конечно из любви к мотору и сотому крузаку так делать не стал, но если очень хочется то можно и через 20 000км менять. Щелочное 8, сажи мало, масла много - экспидиционник, один раз залил и половину земного шара проехал...

5) Нитрация подтверждает что здесь больше 400мч. Изначально он 6 а стала 12 - для дизеля, который медленно его растит, особенно с 9ю литрами в картере, это прилично. 

6) По износу - свинец - вкладыши, надо смотреть их. Железо тоже не веселое.

[i-LLuZiOn 1 420]

Delvac всегда был и есть классный проудкт