Тормозная система

[DIman 621]

Решил открыть отдельную тему, поскольку лучшего места задать сей вопрос не нашел.

Вчера поменял тормозные диски с колодками, однако проблема до конца не решилась, машина все равно замедляется не так, как нужно.

Сегодня днем заметил интересную весчь, раньше, когда машина не заведена, если нажать на тормоз - он слегка чуть чуть выжимается, а дальше упирается, а когда машину заводишь - срабатывает усилитель и педаль еще на "дофига" уходит в пол. Сегодня же, я выжал педаль тормоза, завел машину и.. и ничего! Педаль вообще никуда не пошла.

Куда копать? Прокачивать тормоза?

[Alehandro 2 697]

это норма

[DIman 621]

Нашли причину косяков. В общем во первых - система была завоздушена и нашли причину завоздушивания - тормозные цилиндры сзади подсасывают воздух. Воздуха вышло жутко много. Кстати тормозуха BP - фтопку. прошел на ней около 15 тысячь км, и слилось нечто жуткого цвета. На мобиле как то раз перекатал аж 22 тысячи - она сливалась куда более светлой.

 

Кстати попутный вопрос - если брать новые циллиндры, есть предпочтения по фирмам? а то АТЕ всего 300 рублей стоит.

[Abc 546]

Нашли причину косяков. В общем во первых - система была завоздушена и нашли причину завоздушивания - тормозные цилиндры сзади подсасывают воздух. Воздуха вышло жутко много. Кстати тормозуха BP - фтопку. прошел на ней около 15 тысячь км, и слилось нечто жуткого цвета. На мобиле как то раз перекатал аж 22 тысячи - она сливалась куда более светлой.

 

Кстати попутный вопрос - если брать новые циллиндры, есть предпочтения по фирмам? а то АТЕ всего 300 рублей стоит.

Это у тебя похоже во-первых прокачали хреново, во-вторых грязь с трубок самих скорее всего - смылся слой из этих наслоений если ты долго на прежней ездил. Если тебе доливать приходилось - то ты мог то что там в самих трубках твориться и не видеть, там сообщение слабое. Вообще бери росдот из тормозух - вполне адекватного качества.

Если задние у тебя родные барабаны - там имхо нечему дорого стоить, обычный цилиндик стоит. Бери ate как и собирался, я себе на самару ставил взамен сдохших на 70 тыс. ате-шники - на машине пробега где-то 220 а они работают без нареканий. На американскую спектру оригинал стоит порядка 600-700 - и это в экзисте.

[DIman 621]

@Abc, оригинал на шуму-2 стоит 600 рублей, дубли от 168 (автодок показывает). Закажу АТЕшные и махну)) блин слава яйсам что нашел причину. Щас машина пока что тормозит как дурная, точнее как с завода просто отвык уже. Слегка касаешься педали - уже замедление. Дальше жмешь - ухх как вкопанная замедлятся начинает. Правда, если через циллиндры воздух сосется - полюбому скоро опять зад тормозить не будет. Так что в срочном порядке заказываю))

[vergaser 132]

Ездил я на жиже от тосол-синтез, так она за почти 40 тыков пробега как новая была, цвета подсолнечного масла. Так что жижа зачетная, ща на пентосин переехал. А себе брал LPR на зад, 2 цилиндрика. Дешовые и качество изготовления вполне нормалек, Италия.

[DIman 621]

Прикольно. Купил тормозной циллиндр ATE 24.3217-1120.3

На коробке написано Continental Aftermarket Gmbh.

Сделано в италии (брр, итальянцы хорошо только макароны умеют делать )

 

Кстати на коробке же написано что бренд АТЕ известен с 1924 года но с 1998 года входит в группу континенталь)))

Внешне выглядит хорошо, на самом циллиндре написано ATE, подозреваю что значит производят сами. Проникся уважением к ATE, точнее к Continental AG

[vergaser 132]

А как же Итальянские Maserati, Pagani, Bugatti... Хотя согласен, тачки говно, лучше бы макароны делали, куда им до автомобилей...

[DIman 621]

@vergaser, ваще ужаснах хламище! )

Кстати мазератти реально сыплюца жутко))))

А по теме - успел заказать за 300р тока один циллиндр ) терь буду ловить моменты когда опять за фигню выставят