Моторные масла - Общая

[Гость GRADUS]

torcon

Твоем мнение по маслам для меня авторитетно, поэтому, пожалуйста, объясни мне следующее.

Во всех трех машинах (см. подпись) у меня привод ГРМ цепной. Я использую масло 5W-40 (и всегда использовал), но последнее время часто слышу, что для цепных моторов допускается использование только W-20 и W-30. Также к этим авто у меня есть японские инструкции по эксплуатации, где нет ни слова о том, какое масло рекомендуется применять, а есть только рисунки где показана зависимость масла от температуры.

Насколько рационально использование 5W-40 или имеет смысл все же перейти на масло пожиже?

Теперь о группах качества. Оправдано ли использование масла с группой качества превышающей рекомендованную заводом или это пустая трата денег? Просто для Литайса указаны группы SE и SD, масла с такими группами наверняка уже не выпускаются, я лью SL. Причем интервалы замены для SD составляют 10 тыс. а для SE 15 тыс. допустимо ли в таком случае менять SL скажем через 30-40 тыс.?

[Гость shumaxerGT]

Renat неговори тоже волнует цена этого масла, выше 1700 я уже врятли буду его покупать.

 

а на оптовых базах если посмотреть?

[torcon 85 661]

shumaxerGT он есть только в одном месте у официального диллера. Либо в магазинах поставляемый им же.

[Renat 582]

Завтра поеду затариваться Макслайфом, если цена не будет превышать 1500р. то буду брать, если же цена меня не порадует, тогда Дурабленд.

 

Еще поинтересуюсь по поводу присадок!

 

Тorcon, а сколько у тебя стоит Несте?

[torcon 85 661]

Renat пока 1290р как и в прошлый раз - но я думаю следующая(и последняя) банка уже будет по 1500р просто не накинули еще.

[Renat 582]

Вообщем не успел я до повышения цен.

Сегодня ездил в Антипино купил Дурабленд 5-40 цена 1350р.

 

Макслайф 5-40 1650р.,

Макслайф 10-40 1450р.

 

Присадки есть в наличии, но мне не рекомендовал лить, сказал что и масло отмоет.

 

Сказали что цены подняли с 1 февраля, все масло в Евро, соответственно и рост цен на масло. :up:

[torcon 85 661]

Renat плохо Maxlife по 1650 - это разруха. Mobil 5W50 Peek Life на оптовой базе кстати сейчас столько же стоит. Так что придется привыкать к маслу за пару штук :up:

[sergo_tmn 11]

А я в запас купил пару канистр Motul 8100 X-cess 5W40 по 1500 р. за банку.

И для будущей мехи затарил 75w140 6 литров.

http://www.motul.ru/catalog/auto/engine/8100_xcess/

Сейчас залито несте сити про.

[Renat 582]

А я в запас купил пару канистр Motul 8100 X-cess 5W40 по 1500 р. за банку.

И для будущей мехи затарил 75w140 6 литров.

http://www.motul.ru/catalog/auto/engine/8100_xcess/

Сейчас залито несте сити про.

 

Нечего себе, хваленый Вальволайн стоит дороже, если так пойдет перейду на Мотюль.

sergo_tmn, а у Мотюля канистра 4л?

 

Опять же для сравнения приведу пример: Синповер 0W-40 стоит 1700р., в магазине 1900р.

[dibl 13]

у Мотюля основная тара - 1 л. и 5 л., но некоторые наиболее популярные масла фасуют и в 4 л. канистры

[sergo_tmn 11]

а у Мотюля канистра 4л?

Я брал канистры по 5 литров.

Ценник был дороже. У меня скидка.

Теперь ценник новый уже. По моему 2000 за канистру.

[teamUshakov 9]

Я брал канистры по 5 литров.

Ценник был дороже. У меня скидка.

Теперь ценник новый уже. По моему 2000 за канистру.

У нас в магазине(Пермякова 59) еще остались запасы 8100 X-cess за 1670р.

[Гость maximus77-40]

Здравствуйте, Уважаемые Форумчане. Прочитал всю тему и хочу задать вопрос: имеется автомашина Ниссан Х-Трейл, 2001 г.в., GT, 280 л.с., двигатель 2 литра, турбо, пробег 163 000 км. Брал с пробегом 135 000 км., поездившим по России. При замене масла там было, что-то черное, поменял на оригинал Ниссан 5W30 SM в жестяной банке. Замена через 6 т.км. Пару раз заливал это масло. Потом соблазнился на Мотюль 5w30, сейчас на Мотюле прошел уже около 30 тыс. км. Прочитав все сообщения заглянул под маслозаливную горловину, и там мне не очень понравилось, залез пальцем - гуталина нет, уже не плохо но хочется лучше, поэтому решил, что Мотюль моет плохо и по совету купил Вальволайн 5W40 синтетика. Хочу попробовать его, но смущает, что 5W40, а не 5W30 как рекомендовано производителем. Отсюда вопрос : не очень ли критично лить в мой турбовый движок 5W40???

[Гость maximus77-40]

И вообще что посоветуете???? Заранее благодарен))))

[torcon 85 661]

maximus77-40 есть у Valvoline Synpower 5W30 - лучше его конечно, с турбовыми движками лучше не шутить лить то что рекомендовано заводом.

 

Я не понял зачем с Motul ушел? Отличное масло! То что тебе в горловине показалось - наверное лак или налет небольшой лака. Он не отмоется за 30 тыс никаким маслом - он вообще трудно отмывается. (Если не видел мой эксперимент 25 тыс на Valvoline Maxlife 5W40 со вскрытием крышки до и после посмотри в теме Масла Valvoline). И так все масла, что Neste, что Motul - что бы ими отмыть лак нужно 100 тыс ездить с периодом 5 тыс

 

Вообщем мой совет оставайся на каком нибудь одном из этих масел

[sergo_tmn 11]

Здравствуйте, Уважаемые Форумчане. Прочитал всю тему и хочу задать вопрос: имеется автомашина Ниссан Х-Трейл, 2001 г.в., GT, 280 л.с., двигатель 2 литра, турбо, пробег 163 000 км. Брал с пробегом 135 000 км., поездившим по России. При замене масла там было, что-то черное, поменял на оригинал Ниссан 5W30 SM в жестяной банке. Замена через 6 т.км. Пару раз заливал это масло. Потом соблазнился на Мотюль 5w30, сейчас на Мотюле прошел уже около 30 тыс. км. Прочитав все сообщения заглянул под маслозаливную горловину, и там мне не очень понравилось, залез пальцем - гуталина нет, уже не плохо но хочется лучше, поэтому решил, что Мотюль моет плохо и по совету купил Вальволайн 5W40 синтетика. Хочу попробовать его, но смущает, что 5W40, а не 5W30 как рекомендовано производителем. Отсюда вопрос : не очень ли критично лить в мой турбовый движок 5W40???

Я езжу на 5w40. Летом в качестве эксперимента 10 тысяч км отъездил на югах на 20w60. Так что ничего страшного не будет.