Вопрос по смазке ШРУС (старой)

[Mefistоf 4 322]

Всем добра!
Братцы, нужна консультация.
Начитавшись отзывов о том, что на Форестере SJ у многих очень быстро "приезжают" передние наружние ШРУСы, решил подновить в них смазку реметаллизантом без демонтажа. Как только снял внешнюю стяжку и сдернул пыльник ШРУСа со ступицы из под него буквально полилась старая смазка. Я в первые секунды даже подумал, что ШРУС где-то воды хапанул (но пыльник абсолютно целый и без запотеваний).
Консистенция смазки как у густого киселя. Цвет зелено-коричневый какой-то.
Я не великий авто слесарь, но все смазки для ШРУС, которые довелось видеть, в разы гуще.
Машина до вмешательства в ШРУС простояла после поездки 2 часа где-то. В гараже температура в районе 25 градусов была.
Вопрос: разве смазка в ШРУС должна быть такой жидкой?
P. S. Пробег на авто 42 т. км.

[yorker 987]

Mefistоf Эта серо зелёная смазка много где используется, и хендай и митсу везде где NTN решит ее применить. С ней нет проблем, она и с новья наверняка была пониженной консистенции, почему так делают? Читайте темы профильные, но вот что вы за х.рен ремиталиизант бла бла восстанавливаюшую туда собрались заложить?

 

Возьмите обычную литиевую с MoS2 раз уж вскрыли, какую смотрите тему профильную. А реметаллизант швырните в лицо продавану который вам впарил этот бред российских ИПшников. 

 

 

 

 

[Mefistоf 4 322]

30 минут назад, yorker сказал:

Mefistоf Эта серо зелёная смазка много где используется, и хендай и митсу везде где NTN решит ее применить. С ней нет проблем, она и с новья наверняка была пониженной консистенции, почему так делают? Читайте темы профильные, но вот что вы за х.рен ремиталиизант бла бла восстанавливаюшую туда собрались заложить?

 

Возьмите обычную литиевую с MoS2 раз уж вскрыли, какую смотрите тему профильную. А реметаллизант швырните в лицо продавану который вам впарил этот бред российских ИПшников. 

 

 

 

 

Спасибо за разъяснения. 

Решил добавить я ремонтрую смазку от Супротек. Мне её никто не впаривалЗная что ШРУСы на этих авто у многих кончаются даже на 60 т.км решил попробовать продлить им жизнь хотя бы так (а вдруг). 

На счёт "нет проблем" с этой смазкой с Вами не согласятся многие владельцы Форестеров SJ. 

Записался на СТО на замену смызки во всех ШРУС (включая внутренние). В гараже нет инструмента для демонтажа приводов (да и опыта такого тоже нет). 

Изменено 18 июня 2022 пользователем Mefistоf

[yorker 987]

Mefistоf Если есть косяк с железом, смазкой мало что сделаешь. Супротек секта / свидетели та еще публика.

 

Хочется по мракобесить или как там говорят у них "Обработать ФСе в Тачиле", ну удачи. Хочется разобраться и перестать быть окучиваемым ..., читаем раздел, ваши субару с проблемными ШРУС NTN обсуждались не раз и не два.

[Screwdriver78 2 487]

8 часов назад, Mefistоf сказал:

Решил добавить я ремонтрую смазку от Супротек.

Говно говном не улучшить, а повидло говном только портить.

 

8 часов назад, Mefistоf сказал:

На счёт "нет проблем" с этой смазкой с Вами не согласятся многие владельцы Форестеров SJ. 

Значит узел прослаблен. ШРУС - узел сейчас настолько часто применяющийся, что смазка для него идет уже практически типовая и отличается только климатическими нюансами; никаких "особенных" смазок с "улучшенными" характеристиками нет и быть не может. Если там больше противозадирных присадок - будет быстрее идти износ при типовых нагрузках, больше противоизносных - будет чаще происходить микрозадир при пиковых нагрузках. 

И да, "реметаллизантов" не бывает. Это развод лохов на деньги.

8 часов назад, Mefistоf сказал:

(а вдруг)

нет.

[Mefistоf 4 322]

30 минут назад, Screwdriver78 сказал:

Говно говном не улучшить, а повидло говном только портить.

 

Значит узел прослаблен. ШРУС - узел сейчас настолько часто применяющийся, что смазка для него идет уже практически типовая и отличается только климатическими нюансами; никаких "особенных" смазок с "улучшенными" характеристиками нет и быть не может. Если там больше противозадирных присадок - будет быстрее идти износ при типовых нагрузках, больше противоизносных - будет чаще происходить микрозадир при пиковых нагрузках. 

И да, "реметаллизантов" не бывает. Это развод лохов на деньги.

нет.

Суть вопроса была в том, нормально ли, что смазка в ШРУС слишком жидкая 

Уже есть мнение, что температура каплепадения смазки ШРУС должна быть в районе 100 градусов. 

Если это действительно так, то Японцы фиговой смазкой умышленно сокращают ресурс ШРУС. 

[SL1 5 189]

2 часа назад, Mefistоf сказал:

Суть вопроса была в том, нормально ли, что смазка в ШРУС слишком жидкая 

Нормально. Если читали, то есть варианты и ШРУСов в масле.

2 часа назад, Mefistоf сказал:

Уже есть мнение, что температура каплепадения смазки ШРУС должна быть в районе 100 градусов.

Бред.

 

[Screwdriver78 2 487]

3 часа назад, Mefistоf сказал:

Суть вопроса была в том, нормально ли, что смазка в ШРУС слишком жидкая

Да. Люди такую же выливают из ШРУСов с over 500 ткм пробега. Тоже удивляются, но вот так вот.

3 часа назад, Mefistоf сказал:

Уже есть мнение, что температура каплепадения смазки ШРУС должна быть в районе 100 градусов. 

А вот это бред полный. Такая температура каплепадения у солидола. У всех смазок, применяемых в ШРУСе, она 120-150 градусов. Но здесь она жидкая не потому что расплавилась, а потому что NLGI 00/000. Загуститель там есть и он в норме.

3 часа назад, Mefistоf сказал:

Японцы фиговой смазкой умышленно сокращают ресурс ШРУС

Специально только на форестере? 

Нет, тут дело явно в ошибке проектирования. Или угол выходит за пределы допустимого, или нагрузка нерасчетная, в общем тут что-то явно не в смазке. Вернее так - если этот ШРУС не живет с той смазкой, с которой другие ходят в десять раз больше - то никакой другой смазки мы ему предложить не сможем. Ну разве что может быть волшебный Redline CV2, но это всё равно ненормально.

[yorker 987]

Screwdriver78 NTN увлекалась активно экологизацией, облегчением веса и паразитных потерь, в том числе замена целого вала на полый внутри, и снижение массы размеров ШРУС, вот видимо до облегчались, на субару споткнулись. Хотя не исключено что субару выдало неправильное ТЗ, а привода все таки правильно рассчитаны.

 

Но да, у мудрейших Субароводов конечно же смазка виновата, окаянная.

[Mefistоf 4 322]

19.06.2022 в 15:13, yorker сказал:

Screwdriver78 NTN увлекалась активно экологизацией, облегчением веса и паразитных потерь, в том числе замена целого вала на полый внутри, и снижение массы размеров ШРУС, вот видимо до облегчались, на субару споткнулись. Хотя не исключено что субару выдало неправильное ТЗ, а привода все таки правильно рассчитаны.

 

Но да, у мудрейших Субароводов конечно же смазка виновата, окаянная.

Сейчас на СТО меняю смазку в ШРУС на передней оси. 

Со второй наружней гранаты, которую я не трогал, при вскрытии смазка так же потекла. Видно, что она как будто расслоилась. Часть, небольшая, сразу вытекла, а часть, в нормальной консистенции, осталась в ШРУСе. 

Так что я считаю, что смазка Г@вно.

 

[Screwdriver78 2 487]

1 час назад, Mefistоf сказал:

Так что я считаю, что смазка Г@вно.

Возможно. Но принципиально лучше всё равно ничего нет и другие машины ходят на ней по нескольку сотен тысяч без кончин ШРУСов.

[yorker 987]

Mefistоf У нас свободная страна) я категорически не согласен, но раз так думаете, замените на попроще по реологии.