Amsoil Signature Series Max-Duty Synthetic Diesel Oil 15W-40 свежее Shear Stability

[torcon 82 320]

Amsoil Signature Series Max-Duty Synthetic Diesel Oil 15W-40 свежее Shear Stability за анализ спасибо соратникам avignon, resh77.

Масло заявлено как: 

API CK-4/SN, CJ-4, CI-4+, CF

Volvo VDS4.5, VDS4, VDS3

Mack EOS-4.5, EO-O

Renault RLD-4, RLD-3

Cummins CES20086, CES20081

Caterpillar ECF-2, ECF-3, ECF-1-a

DDC 93K218, 93K215, 93K214

DFS 93K222

ACEA E9, E7

MB 228.31

MAN 3575

MTU Type 2.1, II, I

JASO DH-2

Deutz DQC III-10LA

Scania LA-2

Chrysler MS 10902

Ford WSS-M2C171-F1

 

[avignon 2 559]

3 минуты назад, Euro сказал:

SAE20 так не считал

Хотите, проверьте.

[Аргентум 6 408]

20 часов назад, Алексей1211 сказал:

Аргентум И в каком масле больше полимера? 
Кстати.. правда ли что масло 5w40 летом лучше отработает чем 0w40? Типо 5w меньше загустителя … но база то лучше в 0w40?

 

 

https://www.oil-club.ru/forum/topic/2251-kakoe-soderzhanie-polimernogo-zagustitelja-v-motornyh-maslah/?do=findComment&comment=2173688

[Аргентум 6 408]

Euro количество полимера и SS-стойкость масла не связаны напрямую.

 

Это больше свойства типа полимера. Крепких полимеров требуется много, но и некоторых средних по крепости может требоваться очень много. 

 

А вот в масле 10-30 илсак легко может быть мало , НО очень слабого полимера с мощной загущающей способностью. 

[Алексей1211 37]

10.02.2022 в 10:53, Аргентум сказал:

Euro количество полимера и SS-стойкость масла не связаны напрямую.

 

Это больше свойства типа полимера. Крепких полимеров требуется много, но и некоторых средних по крепости может требоваться очень много. 

 

А вот в масле 10-30 илсак легко может быть мало , НО очень слабого полимера с мощной загущающей способностью. 

Вот думаю 0w40 залить, там 35-40% 2 группа база и 35-40 пао. Интересно как это масло ))