Немецкие vs Японские автомобили

[DDR 1 527]

У меня уже давно такое ощущение, что европейские производители положили болт на бензиновые моторы. Дизеля у них гораздо лучше и менее проблемные.

Попытка сделать бензиновый как дизельный была в принципе удачной на первой серии 1.8ТСИ BZB,котрый ездит до сих пор,а потом почему-то,действительно-выкатился большой болт.

[DIman 619]

, паджеро это какое то убожество. Еще ни в одной машине (столь не дешевой) у меня не возникало ощущения что я еду в киа спектре. В паджере меня оно не покидало. Весь гремит гудит, шумки нету, отделка салона - дерьмо. Задние сиденья для людей без колен, иначе сидеть нереально, нафик оно вапще нужно?

[Гость Gubkin]

нафик оно вапще нужно?

ну я там не ездил.... по ходу японцы все такие.

тойота хайлюкс на работе, это вообще трындец, такое убожество внутри, даже ВАЗ 2107 приятнее.... а приора просто прорыв по салону )))

 

да и машину я больше воспринимаю как набор деталей и конструктор. Главное чтоб было всё ремонтопригодно, доступно, понятно...

У меня генератор снять можно за 5 минут, ремень генератора меняется воообще ничего не разбирая... 60 сек и вся работа.

 

А на мерседесе B200 чтоб снять стартер надо двигатель с АКПП снимать... да на кую я вертел такое авто

Изменено 25 ноября 2013 пользователем Gubkin

[DIman 619]

, ну ты попробуй прокатись может понравится. Лично мне - ваще никак нет. Я люблю, когда салон какчественный красивый, из хороших материалов, машина ехала упруго но не жестко и не мягко. У паджеро один плюс - на ямы ему вообще пофигу. Тока главное башкой потолок не пробить, а подвеске точно пох

[Гость Gubkin]

машина ехала упруго но не жестко и не мягко.

мягко или жестко от машины не зависит. На 90% это заслуга амо и пружин. У меня раньше мегажесткость была, на внедорожье хотелось выпрыгнуть и идти пешком

Оказалось что собакоеды поставили амо на сжатие более тугие чем на отбой. Будь они не ладны.

Спереди заменил амо на односторонние, которые на сжатие вообще почти не имеют усилия и сзади такие же самые но от Волги (Hola S452). Пружины поставил более жесткие питерские горячекатанные с гарантией от проседания 5 лет )) vladsprings. Стало как на немце... мягко, но авто собранное.

 

Так что не удивительно, когда головой пробивают потолок на мегажестких Koni (аналог Xenum - бешенные бабки не понятно за что ), билштейн, каяба и монро - это не амортизаторы, а просто распорки в виде железной трубы )

Изменено 25 ноября 2013 пользователем Gubkin

[DIman 619]

, ну я вот тоже хочу попробовать поставить стоковые сакс (новые) но пружины Lesjofors шведские. М.б. получше станет

[Azav 32]

мягко или жестко от машины не зависит. На 90% это заслуга амо и пружин. У меня раньше мегажесткость была, на внедорожье хотелось выпрыгнуть и идти пешком

Оказалось что собакоеды поставили амо на сжатие более тугие чем на отбой. Будь они не ладны.

Спереди заменил амо на односторонние, которые на сжатие вообще почти не имеют усилия и сзади такие же самые но от Волги (Hola S452). Пружины поставил более жесткие питерские горячекатанные с гарантией от проседания 5 лет )) vladsprings. Стало как на немце... мягко, но авто собранное.

 

Так что не удивительно, когда головой пробивают потолок на мегажестких Koni (аналог Xenum - бешенные бабки не понятно за что ), билштейн, каяба и монро - это не амортизаторы, а просто распорки в виде железной трубы )

 

Кажется мне, что геометрия подвески вносит довольно много в соотношение жёсткости/мягкости/поведения. Просто амортизаторами и пружинами тут не отделаться. Я про гражданские машины. Помню, в своё время, Golf 2 GTI пытались настроить. Штатная подвеска мягковата показалась. Потом на нём на море поехали.... А вот БМВ Е36 и жёстко вроде, и ямы глотала, и рулилась отменно.

[Гость Gubkin]

стоковые сакс (новые) но пружины Lesjofors шведские

У меня Сакс тоже стояли стоковые, но корейские. Получается что в Сеуле делают по лицензии, но с другими настройками. Потому что те же самые Саксы но немецкие, выбранные по каталогу, имеют намного более мягкие характеристики. Так что смотри оригинал не бери, имхо. ))

 

Lesjofors на ауди очень популярны, как альтернатива. Но на сориках они проседают мгновенно. :facepalm:

Для моей авто самые комфортные считаются H&R, их на ебае берут пачками . Очень стойкие к проседанию.

[DIman 619]

, на спектру лсджофорс лучше стока однозначно. По аммортам - самый лучший вариант, это доработанные от гольфа2 или б3 пассата, но сам я врядли возьмусь за доработку)) поэтому оригинал (

[Гость Gubkin]

поэтому оригинал (

зачем, у тебя Hyundai/Kia 54661-2F300 ? ну так есть аналог Boge 30-H96-A и SACHS 313 528 Точно должен быть лучше

[DIman 619]

, Нет, у меня по каталогам машина не Spectra a Sephia-2/Shuma-2 (FB), оригинальный к примеру этот 0K2NF34900A

[raduga 360]

А вот я смотрю.... MMC Pajero

Очень брутальный авто, напоминает гелентваген, но красивее. Самая лучшая трансмиссия из внедорожников - суперселект 2.

 

 

 

Мне то же паджеро нравится. Но из нынешних моторов которые на него ставят не нашел для себя приемлемый.В памяти остались старые добрые 4D56 и 4M40 и неубиваемый акпп

 

Прикольное видео! Марк 3 глазами москвичей!Стилавин и повелитель песков Вахидов :facepalm:

Изменено 25 ноября 2013 пользователем raduga

[Гость Gubkin]

Мне то же паджеро нравится. Но из нынешних моторов которые на него ставят не нашел для себя приемлемый.

ещё подумываю о KIA Mohave 3,0 CRDi. В принципе тот же сорик, только лучше ))

лошадей правда многовато, не охота платить налоги аццкие.

[raduga 360]

ещё подумываю о KIA Mohave 3,0 CRDi. В принципе тот же сорик, только лучше ))

лошадей правда многовато, не охота платить налоги аццкие.

У меня все закончилось 4 дня назад-бмв х3 взял.Сначала дружбан купил потом я,еще один хочет но 5-ку седан. Просто после поисков среди японских машин выяснил, что за такие бабосы можно ервропейца взять спокойно.

[OlegArh 1 521]

гы-гы-гы... На 43-м Международном автосалоне Tokyo Motor Show, проходящем в японской столице, объявлен победитель конкурса «Лучший автомобиль года в Японии». Им стал «иностранец» — Volkswagen Golf.На второй позиции оказался Honda Fit, на третьей — Volvo V40, четвертым стал Mercedes-Benz S-Class.

[DIman 619]

У меня все закончилось 4 дня назад-бмв х3 взял.Сначала дружбан купил потом я,еще один хочет но 5-ку седан. Просто после поисков среди японских машин выяснил, что за такие бабосы можно ервропейца взять спокойно.

ну все, теперь у тебя пол машины развалится и попадешь ты на 1005000 млн рублей ремонта, потому шо не купил императорскую табуретку!)))