Капельные тесты ОБЩАЯ

[voka65 342]

Ребят, подскажите, это что столько топлива в масле? Ореол вокруг пятна это ведь оно? Или не? Первый раз пробу взял. Сушка больше суток.

Масло Идемитсу эко 5w-30, пробег 5200км. проба взята перед слитием, на горячую. Перед этим было две поездки с недогревом пихла. Мотор RB-20DE, пробег 200тыс.

 

Некоторые масла имеют свойства оставлять таки ореолы хорошо бы если залили другое масло ,для проверки через 500 км каплю сделать лучше на офисной бумаге.

[Фараон Иванович 264]

По идемитсу.

А не могут такой ореол давать ПАО или эстеры?

По Ксенуму на свежем двигателе тоже такой ореол вижу.

[ServiceMan 145]

@Фараон Иванович, Больше на топливо похоже. Сейчас уже холодает.

[artshouse 2]

Посчитайте так по этому методу так легче .

 

По капле могу сказать масло рабочее , видимо двигатель чистый.

 

спасибо!

[voka65 342]

По идемитсу.

А не могут такой ореол давать ПАО или эстеры?

По Ксенуму на свежем двигателе тоже такой ореол вижу.

 

Не известно (мне по крайней мере) что даёт такой ореол , я лью масло с пао и эстерами и такова не наблюдается.Хотя двиг с непосредст впрыском и топлива туда попадает порядочно.

[Фараон Иванович 264]

Ниссан Патфайндер 2011, 2,5 л. TDI, общий пробег 34000 км.

залито масло Ксенум Х1 5в40, 7 литров.

пробег на масле 5000 км., без доливок, средняя ск. 50 км/час, 100 моточасов, 90% - трасса

ЕГР не заглушен.

 

Проба капалась на офисную бумагу, после трассы, заглушил, щуп протёр, опять сунул-вынул, дождался когда само капнет.

Сутки сушил при комнатной температуре.

Извиняюсь за лишние артефакты на бумажке в виде буковок, в темноте не заметил, что схватил бумажку с предыдущей пробой от другой машины.

 

Удивляет лучистость масляного пятна, всю ветку проштудировал,

понял, что у дизелей всё по-своему, но всё-же?...

 

В продолжение темы (сообщение 1721 от 3 ноября): Пробег уже 6500 км.

- средняя скорость 50 км/ч., так и осталась

- с 5000 км. езжу с заглушенным ЕГР

- ещё в прошлом сообщении забыл указать об установленных:

- маслоотделитель картерных газов

- чудо-коробочка одноканалка (чип), которая поддёргивает вверх давление топлива в рампе (теоретически сажи больше в выхлопе).

 

Судя по фотке, всё не так плохо с этим Ксенумом, ядро в процессе оформления,

масло не угорает несмотря на отжиги по трассе, пока ни разу не доливал.

[Never 0]

На днях узнал о капельной пробе, сразу сделал. Проба бралась сразу после поездки, высушивалась 20 час. Бумага обычная "снегурка", Масло ЗИК 5/40 синт. залито первый раз, до этого заливалось исключительно ЗИК 10/30 п/с, пробег на этом масле 6500 км, общ. пробег 46500 км. Двиг. 1.6 8-ми клапанный, авто "Калина".Езда в основном на короткие расстояния. Масло выглядит оч. тёмным.

Просвещенные, почитайте пожалуйста и мою картинку.

Изменено 23 декабря 2014 пользователем Never

[zaic 22]

Вот переделал. Проехал 70км. Сушил часов 36, сканировал. Попытался обработать, но я не художник)))

[voka65 342]

В продолжение темы (сообщение 1721 от 3 ноября): Пробег уже 6500 км.

- средняя скорость 50 км/ч., так и осталась

- с 5000 км. езжу с заглушенным ЕГР

- ещё в прошлом сообщении забыл указать об установленных:

- маслоотделитель картерных газов

- чудо-коробочка одноканалка (чип), которая поддёргивает вверх давление топлива в рампе (теоретически сажи больше в выхлопе).

 

Судя по фотке, всё не так плохо с этим Ксенумом, ядро в процессе оформления,

масло не угорает несмотря на отжиги по трассе, пока ни разу не доливал.

 

Мотор чистый сажи мало , масло ещё живое я думаю две с половиной тысячи масло точно пройдет.

[voka65 342]

Вот переделал. Проехал 70км. Сушил часов 36, сканировал. Попытался обработать, но я не художник)))

 

 

Понял почему вопрос ,есть краевая зона внутри но она сильно размыта . Меня бы это насторожило ,тем более сравнить не счем, хотя были здесь похожие пробы и масла били рабочие. попробуйте сделать пробу на обычном печатном листе с плотностью 80g/m* и фото сделать на просвет. Посмотрим что там будет видно.

 

 

Изменено 26 декабря 2014 пользователем voka65

[voka65 342]

На днях узнал о капельной пробе, сразу сделал. Проба бралась сразу после поездки, высушивалась 20 час. Бумага обычная "снегурка", Масло ЗИК 5/40 синт. залито первый раз, до этого заливалось исключительно ЗИК 10/30 п/с, пробег на этом масле 6500 км, общ. пробег 46500 км. Двиг. 1.6 8-ми клапанный, авто "Калина".Езда в основном на короткие расстояния. Масло выглядит оч. тёмным.

Просвещенные, почитайте пожалуйста и мою картинку.

 

Нормальное рабочее масло , краевая зона чуть размыта но это в пределах нормы для такого пробега , я думаю до 10000 тыс можно ездить с таким темпом , и если не лень через каждую тысячу делать капельные пробы и сравнивать.

[zaic 22]

Уважаемый при таком пробеге на капле Вы ничего не увидите (при рабочем масле) ,потому и цветокоррекция выдала художественный рисунок. Надо что бы масло поработало , делать капли через каждые 500-1000 км ,что бы с чем было сравнивать.

На той пробе были края рваные, нужно было выпарить конденсат. Вот по этой, то можно, что сказать про масло? до этого пост 1784

[Never 0]

Нормальное рабочее масло , краевая зона чуть размыта но это в пределах нормы для такого пробега , я думаю до 10000 тыс можно ездить с таким темпом , и если не лень через каждую тысячу делать капельные пробы и сравнивать.

Спасибо,а о чём "говорит" чуть размытая краевая зона?

[voka65 342]

Спасибо,а о чём "говорит" чуть размытая краевая зона?

 

Масло начало накапливать шлаки ,но они находятся во взвешенном состоянии ,то есть дисперсионные свойства масло не потеряло.

[MAN Diesel 606]

Shell HU Extra 5W-30,

Skoda A5 2.0TDI (BKD).,

объем заливаемого "масла" 3.8л.,

долил: 0мл.,

пробег на "масле": 1600км.,

общий пробег: 146300км.,

наработка: 50ч.,

TBN: не измерял мгКОН/г.,

топливо: ДТ WOG.,

Скан:

 

Изменено 31 января 2015 пользователем MAN Diesel