Rowe HighTec Synth RS 5W-40 отработка на BMW 535xi после 7506км / 214ч и 7122км / 314ч

[Oily 137]

ROWE HighTec Synth RS 5W-40 A3/B4 отработка на BMW 535xi после 7506км / 214ч и 7122км / 314ч

Масло: ROWE HighTec Synth RS 5W-40

Автомобиль: BMW 535xi, 2011 год, АКПП
Общий пробег на одометре: 114 728 км
Пробег на масле: 7506 км и 7122 км
Часы: 214 и 314 – отработанное время по БК
Израсходованное топливо: ~917 л

                                               ~1111 л
Доливки масла: нет 
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет
Автозапуск: нет

ГРМ: цепь
Наличие чип-тюнинга: нет
Предпусковые подогревы: нет
Период эксплуатации: 11 августа - 20 октября (от + 10 до + 40)

                                       20 октября – 28 февраля (от - 15 до + 10)
Срок эксплуатации:      2,5 месяца
                                        4 месяца
Топливо: Роснефть (РНПК) 100, расход ~9,2 л / ~14,8 л 

Роснефть (РНПК) 100, расход ~15.6 л
Присадки в топливо: в первый интервал очиститель топливной Redline SL-1
Режимы: 50/50% трасса/город, 70 км/ч / 25 км/ч

 100% город, 23,5 км/ч
Фильтр масляный: оригинал
Фильтр воздушный: оригинал
Объем заливаемого масла: 6.5 л
Отбор масла: в середине слива в ПЭТ
Что было до этого масла:

0 - 40 000 заводская заливка, дилерский Castrol Edge 0W-30 LL-01, смена раз в 10 000 км;

40 000 - 66 000 дилерский BMW TwinPower Turbo 5W-30 LL-01, смена раз в 10 000 км;

66 000 - 74 058 Castrol Edge Titanium FST 0W-30 A3/B4 LL-01;

74 058 - 84 943 дилерский BMW TwinPower Turbo 5W-30 LL-01;

84 943 - 100 099 Ravenol VST 5W-40 LL-01;

100 099 - 114 728 ROWE HighTec Synth RS 5W-40.

 

Rowe HighTec Synth RS 5-40 UOA_214h.pdf Rowe HighTec Synth RS 5-40 UOA_314h.pdf Сводная анализов ROWE HighTec Synth RS 5w-40.pdf Сводная анализов масел.pdf

 

[Oily 137]

7 часов назад, Восход сказал:

А то, что у этого мотора постоянно температура Масла 120-130градусов

Рабочая температура около 110. В сильной пробке может подняться до 120. Выше никогда не было, там уже перегрев начинается, т.е. перестает справляться охлаждение.

[Восход 79]

16 часов назад, Восход сказал:

Странно конечно. Может у "нас" разный стиль вождения. 

У меня,у друзей 335,135(но они на чипе) Так у них постоянно была температура масла 120-130 градусов.Были установлены: интеркулер мощный(70 тыс) масляный радиатор дополнительный(110тыс) 

Только после этого стало в 110-120 градусов подниматься максимум ,при "оджиге "

А так я даже на моторе М54 легко масло нагреваю до 110градусов.

Мы с тобой правило говорим :про температуру масла?? 

Или ты мне про Антифриз рассказываешь? 

Родной весит 9кг, а тюнинг 32кг

 

Изменено 2 июня 2021 пользователем Восход

[Oily 137]

1 час назад, Восход сказал:

 

Да, про масло. Антифриз ниже всегда в рабочем режиме.

[Oily 137]

1 час назад, Восход сказал:

друзей 335,135(но они на чипе)

Чип со стоком сравнивать нет смысла. Увеличение мощности влечет за собой.

[Oily 137]

1 час назад, Восход сказал:

у "нас" разный стиль вождения. 

На трек я не езжу, это да. Но газ в пол, там где можно, нажимаю. В ручном езжу время от времени, на высоких оборотах. Это полезно.

[1-vip 1]

Тоже хочу это масло залить. Правда у меня мотор поменьше, но температура такая же.