Восход

Это стандартный, "мутный"ответ не понимающих .людей с платформы типа Драйв2. От того ,что вы ни в чём не разбираетесь пишете какой-то бред про врачей и лекарств. А это профильнапрофильный, профессиональный сайт где абсолютно видно ,что и как помагает, а ,что не помогает. И тут нет никакого: случайно, сложившегося обстоятельства' -это профессионализм и опыт. Хотя мне очень смешно, маркетологов BMW- сравнивать с врачами. У одних задача : как можно "быстрее "убить автомобиль, у других хоть как то помочь выжить.

Я понял, что Вы долеки от реальности. Для этого и существует анализы. Они и показывают, что допуски это БРЕД. Я занимаюсь bmw уже более 20лет. И уже более 15лет делаю анализы. Вот как раз те мотры ,bmw в которые льют масла по допускам и не доживают и до 200.000. Конкретно дизеля ,N57 и свежее кто льёт по допускам : цепь растягивается и задирает вкладыши уже к 150тыс км Ауже после 100.000 уже огромный маслажёр Я очень много езжу на всех машинах 350.000 пробега и на данном автомобиле 350.000 пробега, но сейчас к сожалению не могу поменять буду ездить дал

Покупаю всю жизнь в Магазине Авторусь. Он Оф. Поставщик. И сейчас.

Не надо экономить на масле!!! Тогда и bmw будут ездить долго и счастливо. У меня на Мобил FS 5-30на N57. после 8тыс Износ по железу 14 и 16(протв этих 33) Ка это сказать :тут больше на 100% или 200% И по щелочному остаток 7 против этих 3 И побег уже за 350тыс А этот мотор Такими темпами до 200 не доживёт. Точнее, доживёт ,но в два раза с большим износом. А точнее: Замена вкладышей, цепи и всего остального

В основном 150мл на 10литров А так стараюсь не менее 110мл и не более 200мл на 10 литров бензина

А когда Ацетон стоил 30 руб за бутылку?)) Я на работу,для работы уже 10 лет закупаю ацетон. И не помню за все эти 10 лет ,чтобы ацетон был дешевле 60 руб за 0,5. Странно ,что по приборам ничего не показывает . Возможно нужно стенд для замены Но я 10 лет езжу на ацетоне 6а BMW, ну и все знакомые ездят на Aцетоне так как он халявный и по ощущениям мотор на оборотах работает мягче,на больших обороах ,ну и подхват с низов гораздо интересней на ацетоне ,даже лучше чем на сотом.

Мощность мотора не обязательно поднимится при повышвщении октановым числом ,можно улучшить качество горения топлива И вот Цель ацетона не поввсиит ОЧ. Ацетон обогащает топливо кислородом,тем самым получается лучше горение топлива,тем самым получается больше КПД. И при добавлении 150-200мл ацетона на 10 л АИ 95 КПД получается такой же как АИ 100 . Я бы сказал, что ацетон не чистит топливную систему ,а Просто её не "пачкает"благодаря полной сгоранию смеси НО ДЕЛО В ТОМ ЧТО АЦЕТОН ЗА ПАРУ ДНЕЙ частично улетучивается . И нужно немного его обновлять, добавляя ещё

Что то с пунктом 7(семь) я вообще Не Согласен! Для такой вязкости и обещанных PAO 40% ,температура 233 совсем не хорошая,а максимум ,что подходит слово Обычная температура. Раньше масло Лукойл без всяких там супер ПАО обладал такой температурой

Франция G

Может, будут как Элтон Джон, 5лет уходить)))

Первым делом.Работает

Я три фильтра менял при каждой заливки и промывал. Проехал на масле 900км Залил новое.Проехал 750км ,через 250 опять поменяю.Залито Манол экстрим (вроде так). У меня так чисто и без" Валеры",просто фото после первого раза

У меня не надо пилить) У меня Вставка. Но выкинул Буду ещё, оставляю

Вообще мои фото для тех ТЕОРЕТИКОВ, КОТОРЫЕ ГОВОРЯТ:-"ПРОСТО МЕНЯЙТЕ МАСЛО ЧАЩЕ И ВСЁ" ДА,хрен там!! всё равно грязи полно И я в течении 10лет мыл ещё разными промывками. И на масле ездил часто даже 1.000км