Восход

Компания Авторусь официальный поставщик.У них канистры без кода. Они тоже не официально привезли? Канистры без QR кода на 300руб.дешевле.

Modil стал выпускать канистры Без QR - кода. Аргументом представительства стал в меру убедительный ответ, что новых этикеток пока не хватает, и для удовлетворения спроса, заводом было принято решения выпускать продукцию со старыми этикетками. Что такая крупная фирма и этикеток не могут заказать ? Или на столько жадные,что нашли где то свои старые этикетки и доклеивают?

Пункт 4 Пятно износа - одно из самых малых (0.45мм), обычно у трансмиссионых масел 0.7-0.9мм, то есть на этом масле Idemitsu износ в трансмиссии при обычной эксплуатации будет одним из самых низких, о чём также говорит отличный индекс задира 833.

Я тоже не знаю о чем вы? Пункт 5 5) Критическая нагрузка (1568Н) - вообще самая большая средиизученных трансмиссионных масел (обычно 1235Н), что говорит определьно низком износе на малых и средних нагрузках.

Вот как раз анализ и показал самый низкое пятно износа и высокую нагрузку сваривания.А не подходи он чисто из за за "Глупости"саблюдения требоааний:по показателю окисления.А по другому и быть не может.Если масло содержит огромный пакет присадок конечно будет сильнее окисления.Для меня всё это окисление бред,мне нужна реально хорошая защита узлов

.ну и зря масло супер.По факту должно быть 75w110.Масло держит огромные нагрузки .Мотюль за такие же показатели просит в два раза дороже.

Зимой на БМВ езда редкая и обычная . Температура масла 92-96 градусов.Лето езда гораздо бодрее и температура МАСЛА 110-125градусов легко.

Мне как раз надо по гуще на БМВ.Хотел попробовать это масло вместо Валволайн MAXLIFE 5w30, Валволайн поккпаю у официального поставщика за 1500руб.,а Шел не нашел ниже 1980руб.А мне надо две канистры.В итоге зажал Я 1000руб. Все равно данный автомобиль стоит в гараже зимой и проезжает за зиму не более 2тыс..А потом я меняю масло уже в марте на Мобил FS 5w30. Но я правильно понимаю,что для моих целей, максимально защитить мотор Мобил FS будет по жирнее чем данный Шел? Катализаторов у меня нет и Мобил я покупаю по 2000руб. И на данном масле я приезжаю 5-7тыс и уже в июне я перехожу на FS 5w40.Езжу на нем до октября и опять по кругу . Вот такие у меня заморочки,

Тотек использовал более 6 лет.

Из моего опыта МСК очень мало влияют на расход масла.У меня с другом одинаковые моторы , только М54,Пробег 250-270тыс. У друга был масложор 300-500гр на 1000км ,у меня 500гр на 7000тыс.Решил поменять ему МСК .Вскрыли его мотор-мск были мягкие,клапан они вообще держали хорошо.Заменили расход масла остался чуть меньше :300-400гр.Через два дня вскрваю свой.МСК-дубовые, клапан падает не держиться,а расхода масла почти не было.Эти 500грам у меня съедало после 5тыс.летом,а зимой вообще ни ел. Думаю расход больше зависит от состочния колец.Ну и масло я менял через 6-8тыс,а он 10-12. Фото моторов где здесь есть,мой чистый,у него загажен.Но мы и масла разные Лили.

Перечитал описание Тотек про его продукты:УМТ,УМТ СПОРТ.Ни где не нашел,что бы было указано,что он повышает октановое число .У них там только всё про качество сгорания топлива.

Я тоже пользовался Тотековскими, там все чисто было.Так у них не указано,что они повышают октановое число.Хотя вроде на УМТ спорт указано или нет,надо глянуть.Но если как мне кажется в Тотек ацетон и толуол,то от толуола уже не увидишь так просто проблемы по свечам. Я много раз видел авто в которые заливали ТОЛИК(толуол мы раньше так называли на заводе)и Ацетон,так вот свечи там белые как от УМТ.

будет то же самое если не отмылись еще

захотелось убедиться с другом.У него тоже самое Убедились лучше на ацетоне ездить

Залил октан корректор Астрохим.Все ясно,ни чего нового.Желание заливать пропало.Залил один пузырек на 40-42 литра