229.52 или 50400/50700 для Lada Vesta (21129)

[Xraw 164]

Много читал форум...очень..про ладу,но.....нюансы такие нюансы

Вопрос простой: Какой допуск предпочтителен из этих двух и почему? (нашел только пару доступных масел, что имеют сразу оба: Mobil esp 5w30 и shell helix ultra ect c2/c3 0w-30)

(То что можно заливать Лукоил Люкс 5w40 в курсе )

 

1) Lada vesta 1,6л 2018г. Руль левый.
2) Двигатель ВАЗ-21129 бензиновый.
3) Заправочный объем масла 4,4л.
4) Место обитания автомобиля. город Гомель максимум морозы до -30.
5) Режимы эксплуатации (по городу 40%, по трассе 60%)
6) Планируемый интервал смены масла 5000км или 200мт
7) Есть катализатор Евро-5.
8) Из масел доступно Mobil, Shell, Motul, Lukoil, Fuchs, Wolf, Total, Elf
9) Рекомендации: API SL/SM/SN

 

Изменено 7 января 2020 пользователем Xraw

[СИНТЭКС 12 797]

4 часа назад, Mikong сказал:

Якобы пакет более бОгатый чем у 229.52

ндааа.. богатый... яндекс.дзена перечитал или тытрубы пересмотрел?

23 минуты назад, Xraw сказал:

плюс ридионуклидный тест на целых 600 м\ч (который никакого отношения к моторному не имеет)...

интересно, расскажи про RNT650, как он проводится?

[СИНТЭКС 12 797]

ЖальА так про RNT650 хотелось узнать и про более «богатые присадки»

[mihail026 5 638]

Xraw последние три интервала на С3. Мотор работает как АК-47 - чётко, быстро, без раздумий. Сказывается отсутствие отложений на свечах (искра), клапанах и кольцах (компрессия), в камере сгорания (степень сжатия). Идеальные показания обоих датчиков кислорода, фактор старения катализатора 0,02 (т.е. новый на пробеге >100т.км.). В зиму ухожу на 504/507. Посмотрим как будет.

Ранее на полнозольниках было явно хуже. Не намного (чудес не ждите), но точно и однозначно. 

229.52 & 504/507 думаю для нашего нетребовательного мотора фиолетово, главное топливо в тёмных переулках не покупать.

 

Изменено 1 октября 2021 пользователем mihail026