Mobil 1 FS 0w-40 отработка на BMW f30 328 после 5000 км

[Isc@nder 5]

Mobil 1 FS 0w-40 отработка на BMW f30 328 после 5000 км 

Масло: Mobil FS 1 0w-40
Автомобиль: BMW 328i AT
Общий пробег на одометре: 81000 км к концу интервала.
Пробег на масле: 5000 км
Моточасы: нет инфо
Израсходованное топливо: нет инфо
Доливки масла: не доливал, ушло половину электронного щупа (наверное 500 гр). Последние пару месяцев уровень начал падать
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет инфо.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же и осталось.
Автозапуск по времени: не использовался
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ:  цепь
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: с 08 декабря 2018 года по 24 октября 2019
Срок эксплуатации: 11 месяцев в картере двигателя. Авто мало используется.
Топливо: Бензин нефтьмагистраль 95й 
Режимы: город 70%; трасса 30%. В городе в пробка особенно не стою
Фильтр масляный: OEM
Фильтр воздушный: OEM
Объем заливаемого масла: 5 литров
Отбор масла: Слив с картера в бутылку от воды (сухую)  1л
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с теплого двигателя.
Что было до этого масла: Периоды смены 7500км или 1 раз в год
Промывка промывочным маслом: не делаю.
Присадки: не добавлял.

 

Уважаемые форумчане, прокомментируйте пожалуйста.

[TherMometr 82]

Всем привет.

Железо от цепи. Почему много? Наверно потому что цепь стоит сзади двигателя, и густое масло выдимо добирается не сразу до нее.

Автору нужно пробовать сменить вязкость на 0W-30 и повторить анализ.

 

[Палтус 5 191]

3 часа назад, TherMometr сказал:

Всем привет.

Железо от цепи. Почему много? Наверно потому что цепь стоит сзади двигателя, и густое масло выдимо добирается не сразу до нее.

Автору нужно пробовать сменить вязкость на 0W-30 и повторить анализ.

 

Мотор N20. Какая сзади? О чём ты говоришь? Isc@nder  Железо может быть как от цепи ГРМ,так и ещё слабое место этого мотора цепь на насос. Скорее всего от неё больше железа. 

[TherMometr 82]

6 часов назад, Igor7805 сказал:

Мотор N20. Какая сзади? О чём ты говоришь? Isc@nder  Железо может быть как от цепи ГРМ,так и ещё слабое место этого мотора цепь на насос. Скорее всего от неё больше железа. 

Сорян , перепутал движки.

Тогда да, виновником скорее всего может быть цепной привод масляного насоса и балансирного вала.

Но все же, 0W-30 неплохо было бы попробовать. 

[Lacoste 2 544]

Ребят, да цепь это. Только не надо сравнивать одинаковые движки с цепью. На них ревизии цепей могут быть разные и так далее. Вообще не аргумент в общем и забить.

 

P,S, Все таки 320 и 328 имеют отличия не только в мощности. Есть и в "железе".  Что установлено. Это к слову.

Изменено 15 ноября 2019 пользователем Lacoste

[Lech1979 58]

08.11.2019 в 10:27, Igor7805 сказал:

Мотор N20

 

Попробуй 0W-20 LL-17 FE+ увидишь снижение износа, несмотря на "водичку" и "тонкую масляную плёнку".