Сажевый фильтр BMW (бензин) OPF

[Палтус 5 191]

С новинками от Daimler разобрались в плане выхлопа) Теперь сажевый для бензина от BMW GROUP

Сажевый фильтр для бензинового двигателя

В законодательстве по токсичности ОГ EURO 6c предельные значения массы частиц (PM) и количества частиц (PN) ограничены еще жестче. Основанием для этого служит тот факт, что у современных ДВС с непосредственным впрыском не создается такая однородная топливо-воздушная смесь, как с впрыском во впускной коллектор. Поэтому при сгорании топлива образуется больше частиц. Для соответствия предельным значениям, среди прочего, устанавливается сажевый фильтр для бензинового двигателя.

Обзор:

Обозначение

Пояснение

1

Сажевый фильтр для бензинового двигателя

Сажевый фильтр для бензинового двигателя устанавливается на месте среднего глушителя за катализатором. В будущем у т/с сажевый фильтр для бензинового двигателя будет устанавливаться ближе к двигателю в общем корпусе с катализатором.

Направление установки:

Обозначение

Пояснение

A

Сажевый фильтр для бензинового двигателя ближе к двигателю в катализаторе

B

Сажевый фильтр для бензинового двигателя дальше от двигателя на месте среднего глушителя

1

Поток отработавших газов

2

Точка соединения датчика давления ОГ

3

Сажевый фильтр для бензинового двигателя

4

Катализатор

Для однозначной идентификации следует проверить монтажное положение датчика давления наддува. Если датчик давления ОГ расположен на выходе катализатора, то сажевый фильтр для бензинового двигателя расположен дальше от двигателя в днище т/с вместо среднего глушителя. Если датчик давления ОГ расположен по центру на корпусе катализатора, то сажевый фильтр для бензинового двигателя установлен ближе к двигателю.

Монтажное положение сажевого фильтра для бензинового двигателя ближе к двигателю способствует регенерации (обгорание сажи), поскольку проще достигаются необходимые для этого температуры ОГ.

Датчик противодавления отработавших газов:

Обозначение

Пояснение

1

Датчик давления ОГ

2

Измерительный элемент давления окружающей среды

3

Измерительный элемент перед сажевым фильтром для бензинового двигателя

4

3-полюсный разъем

В бензиновом двигателе по сравнению с дизельным двигателем перепад давлений не измеряется до и после микрофильтра. Вместо этого датчик давления ОГ в бензиновом двигателе измеряет давление ОГ перед сажевым фильтром для бензинового двигателя и давление окружающей среды.

Цифровая электронная система управления двигателем (DME) по сигналам от датчика давления наддува и по другим сигналам (например, воздушной массы) рассчитывает поток отработавших газов. На основе потока отработавших газов в сочетании с измеренным давлением окружающей среды рассчитывается значение давления ОГ после сажевого фильтра для бензинового двигателя. Рассчитанный перепад давлений до и после сажевого фильтра для бензинового двигателя сообщает о степени загрузки сажевого фильтра для бензинового двигателя. цифровая электронная система управления двигателем (DME) активирует регенерацию при превышении допустимой степени загрузки.

Сигнальная лампа токсичности отработавших газов

Сигнальная лампа токсичности отработавших газов в некоторых странах обозначается как "Check Engine Light".

Активизация в статусах неисправности

Сигнальная лампа токсичности отработавших газов активизируется, когда неисправность, относящиеся к отработанным газам, распознается в двух следующих друг за другом циклах. Соответствующий код неисправности BMW содержит подробность о неисправности "Неисправность в настоящий момент активизирует сигнальную лампу". После устранения неисправности запись в ЗУ неисправностей сохраняется еще в течение 40 циклов движения. Сигнальная лампа токсичности отработавших газов деактивизируется, когда неисправность больше не возникает в трех следующих друг за другом циклах движения. В этом случае соответствующий код неисправности BMW меняет подробные данные о неисправности на "Неисправность в настоящий момент не активизирует сигнальную лампу".

Активизация без статуса неисправности

В ниже перечисленных статусах также активен индикатор неисправностей. Но эти статусы не отображают статус неисправности. Поэтому поиск неисправности в этих статусах не нужен.

Во время предпусковой проверки, то есть на несколько секунд сразу после активизации готовности к езде.

Когда включен только контакт 15 без готовности к езде или без запущенного двигателя.

 

...

 

 

...

 

...

 

 

Изменено 24 августа 2019 пользователем Igor7805

[Gaffer 3 259]

24.08.2019 в 02:56, Палтус сказал:

Теперь сажевый для бензина от BMW GROUP

Боюсь, что в настоящий момент, из-за проблем с вышестоящим сервисом, ваша творческая мысль лишается наглядной иллюстрации на примерах.

[Палтус 5 191]

15 минут назад, Gaffer сказал:

Боюсь, что в настоящий момент, из-за проблем с вышестоящим сервисом, ваша творческая мысль лишается наглядной иллюстрации на примерах.

Что  имеется ввиду? 

[Gaffer 3 259]

3 часа назад, Палтус сказал:

Что  имеется ввиду? 

Картинки не грузяца!

[Палтус 5 191]

6 часов назад, Gaffer сказал:

Картинки не грузяца!

Понял дружище. Исправляюсь}

 

Изменено 25 марта 2020 пользователем Палтус