Масло в задний мост VW AMAROK

[сергей181960 5]

 Собственно сам вопрос..Рекомендованное масло G052539A2. Судя по отзывам  люди льют MOTUL GEAR 300 75W90 все нормально..А если залить в задний  мост ZIC G-F TOP 75W90   GL4-GL5 - Fully Syntetic - насколько оно  будет хуже или чем оно может не подойти   .Проще сказать  имеется железная банка с маслом ZIC  .Стоит ли тратиться на MOTUL

[Golfoman 21]

2 часа назад, Penske сказал:

масло не предназначено для задних мостов коммерческих автомобилей, поэтому меняйте чаще, раз в 30 тыс. км.

Это ты молодец, загнул... Или не знаешь или притворяешься, что означает термин "коммерческий автомобиль".

[Penske 832]

2 часа назад, Golfoman сказал:

Уверен, что пишешь. Elocker это разработка Eaton, а в Амароке мосты производства American Axle & Manufacturing.

И почему отсылашь к Dana?

Обоснуй.

Дай список к American Axle & Manufacturing. Я, например, знаю какие продукты заливаются в  те же мосты AAM на GMовских автомобилях, Silverado 2500 HD/3500 HD Series, например, и считаю, что Spicer XFE 75W-90 Extra Fuel-Efficient.pdf  из списка Dana/ Eaton является лучшей заменой. А ты, как считаешь?

Можешь по сравнивать попутно

G 052 539 A2.pdf 

TEXACO 2276 GM SYNTHETIC GEAR OIL 75W-90.pdf

GM Synthetic Gear Oil SAE 75W-90.pdf 

Shell Synthetic Fuel Efficient GL 75W-90.pdf

А кто, кстати, должен давать рекомендации по смазочным материалам разработчик узла или производитель? 

Почитай ниже, почему G 052 145 S2 не надо менять на ZIC G-F TOP 75W90

 

Изменено 7 марта 2019 пользователем Penske

[Penske 832]

19 минут назад, Golfoman сказал:

Это ты молодец, загнул... Или не знаешь или притворяешься, что означает термин "коммерческий автомобиль".

Так вот ты и расскажи, чем отличаются масла для мостов коммерческого и легкового автомобиля? А почему, кстати, ZIC G-F TOP 75W90 не предназначен для мостов коммерческих автомобилей?

Изменено 7 марта 2019 пользователем Penske

[Golfoman 21]

1 час назад, Penske сказал:

А кто, кстати, должен давать рекомендации по смазочным материалам разработчик узла или производитель? 

Вопрос интересно поставлен... По твоему узел разрабатывает автопроизводитель, а изготавливает его стороннее предприятие?

Есть такое понятие интеграция, отличная идея для снижения затрат на разработку и производство, иными словами привлекая специализированные компании и используя их разработки и производственную базу удается значительно снизить себестоимость.

Теперь по вопросу, а кто должен давать рекомендации, по большому счету производитель узла, но для упрощения и сокращения технической информации такие рекомендации выдает производитель авто, основываясь на рекомендациях изготовителя узла.

Сравнение масел по их TDS неблагодарное дело, и в принципе подбор масел на основе заявленных характеристик так себе мероприятие, лучше ориентироваться на допуски изготовителя.

За ссылку спасибо, раньше как-то не находил данных по оригинальному маслу VW.

Прочел, но не убедительно, вязкость здесь не самое главное.

Для заднего моста Амарока я ориентируюсь на допуск допуск MIL-L-2105D 

[fareastwood 9 363]

сергей181960 не пойдет вам назад ZIC GFT 75W-90. Только в передний дифференциал. Про зад ZIC пишет, что у них пока нет подходящего продукта.

 

 

[Golfoman 21]

2 часа назад, Penske сказал:

ак вот ты и расскажи, чем отличаются масла для мостов коммерческого и легкового автомобиля? А почему, кстати, ZIC G-F TOP 75W90 не предназначен для мостов коммерческих автомобилей?

Это большие нагрузки и температурные режимы (упрощенно) и более длительный интервал ТО.

Но я имел ввиду совет по более частой смене масла... Если ты считаешь, что частая смена масла защитит от износа, а это основная проблема в редукторах, к коим и относится начинка моста, то это большое заблуждение.

[Golfoman 21]

7 минут назад, fareastwood сказал:

не пойдет вам назад ZIC GFT 75W-90. Только в передний дифференциал. Про зад ZIC пишет, что у них пока нет подходящего продукта

Это так все пишут... Но если следовать этим рекомендациям, то остается только оригинал, но цена конская, а с другой стороны есть рекомендации производителя мостов по маслам и допуск MIL-L-2105D , вот на него и можно ориентироваться.

[Golfoman 21]

Я используя для заднего моста Vollsynthetisches Getriebeoil GL-5 75W-90 LIQUI MOLY

[Penske 832]

1) MIL-L-2105D это старинный стандарт, а не допуск. Был заменен на MIL-PRF-2105 E, а затем на SAE J2360. Почти все масла из списка Dana/ Eaton значатся в SAE J2360. Список дать?

2) Отличаются они устойчивость на сдвиг. Да, частая смена позволит не превратиться ZIC G-F TOP 75W90 из SAE 75W-90 в SAE 75W-80, тем самым позволит избежать износа.

Смотрите, как Motul Gear 300 75W-90 превращается в SAE 75W-85 за 16 000 км

https://www.oil-club.ru/forum/topic/12957-motul-gear-300-75w-90-gl-45-otrabotka-lifan-x60-mkpp-posle-16000km-iz/

или Neste Hypoidi S 75W-90 превращается в SAE 75W-85 за 40 000 км

https://www.oil-club.ru/forum/topic/36208-neste-hypoidi-s-75w-90-gl-5-otrabotka-s-zadnego-differenciala-lexus-rx300-posle-41400-km/

 

 

Изменено 7 марта 2019 пользователем Penske

[fareastwood 9 363]

5 минут назад, Golfoman сказал:

Это так все пишут... Но если следовать этим рекомендациям, то остается только оригинал, но цена конская, а с другой стороны есть рекомендации производителя мостов по маслам и допуск MIL-L-2105D , вот на него и можно ориентироваться.

Если MIL-L-2105D, то можно взять ZIC G-5 80W-90. https://zicoil.ru/products/transmissionnye-masla/zic-g-5-80w-90.html

[fareastwood 9 363]

Penske по SAE J2360 автодок выдает с десяток готовых решений.

 

MOBIL Mobil Mobilube 1 SHC 75W-90

CASTROL SYNTRAX UNIVERSAL PLUS 75W-90

CASTROL SYNTRAX UNIVERSAL 80W-90

PETRO-CANADA TRAXON XL SYNTHETIC BLEND 75W-90

TOTAL TRANSMISSION DUAL 9 FE 75W-90

ROWE HIGHTEC TOPGEAR SAE 75W-90 S

ENI/AGIP ENI Rotra LSX 75W-90

GULF Syngear 75W-90

ARDECA SYN GEAR 75W90

CHAMPION OIL CHAMPION NEW ENERGY 75W-90 GL-5

VALVOLINE HD TDL PRO 75W-90

WOLF VITALTECH 75W-90

[Penske 832]

6 минут назад, fareastwood сказал:

Penske по SAE J2360 автодок выдает с десяток готовых решений.

 

MOBIL Mobil Mobilube 1 SHC 75W-90

CASTROL SYNTRAX UNIVERSAL PLUS 75W-90

CASTROL SYNTRAX UNIVERSAL 80W-90

PETRO-CANADA TRAXON XL SYNTHETIC BLEND 75W-90

TOTAL TRANSMISSION DUAL 9 FE 75W-90

ROWE HIGHTEC TOPGEAR SAE 75W-90 S

ENI/AGIP ENI Rotra LSX 75W-90

GULF Syngear 75W-90

ARDECA SYN GEAR 75W90

CHAMPION OIL CHAMPION NEW ENERGY 75W-90 GL-5

VALVOLINE HD TDL PRO 75W-90

WOLF VITALTECH 75W-90

Current QPL Listing – March 4, 2019 Version

[fareastwood 9 363]

Penske чё ита? Официальные допуски?

[Penske 832]

8 минут назад, fareastwood сказал:

Penske чё ита? Официальные допуски?

Это официальный список масел SAE J2360 (там же есть заголовок SAE J2360 Lubricating Oil, Gear Multipurpose (Metric) Military Use) по состоянию на 04.03.2019, т.е. по состоянию на поза-позавчера

Изменено 7 марта 2019 пользователем Penske

[Golfoman 21]

23 минуты назад, Penske сказал:

1) MIL-L-2105D это старинный стандарт, а не допуск. Был заменен на MIL-PRF-2105 E, а затем на SAE J2360. Почти все масла из списка Dana/ Eaton значатся в SAE J2360. Список дать?

не спорю.

24 минуты назад, Penske сказал:

2) Отличаются они устойчивость на сдвиг. Да, частая смена позволит не превратиться ZIC G-F TOP 75W90 из SAE 75W-90 в SAE 75W-80, тем самым позволит избежать износа.

Смотрите, как Motul Gear 300 75W-90 превращается в SAE 75W-85 за 16 000 км

https://www.oil-club.ru/forum/topic/12957-motul-gear-300-75w-90-gl-45-otrabotka-lifan-x60-mkpp-posle-16000km-iz/

или Neste Hypoidi S 75W-90 превращается в SAE 75W-85 за 40 000 км

https://www.oil-club.ru/forum/topic/36208-neste-hypoidi-s-75w-90-gl-5-otrabotka-s-zadnego-differenciala-lexus-rx300-posle-41400-km/

А здесь, не соглашусь... По химотологическим свойствам масло может и умерло, но на износе это никак не отразилось... Даже, если в два раза чаще менять его - износ был бы приблизительно такой же. Тут большую роль играют продукты износа, что находятся в масле...