Mitsubishi ATF SP III отработка на Mitsubishi Pajero Sport после 70 000км

[21UPG 13]

Mitsubishi ATF SP III отработка на Mitsubishi Pajero Sport после 70 000км

Масло: Mitsubishi ATF SP III

Автомобиль: Pajero Sport II

Общий пробег на одометре 76 000 км

Пробег на масле: 70 000 км

Моточасы: -

Израсходовано топлива 7700 л

Доливка масла: не доливал

Автозапуск: нет

Наличие чип-тюнинга: нет

Период эксплуатации: круглый год

Срок эксплуатации: 3,5 года

Фильтр АКПП: заводской установки

Объем заливаемого масла: 9 л

Отбор масла: слив с картера АКПП

Что было до этого: заводская заливка

Присадки: не добавлял

Mitsubishi ATF SP III отработка на Mitsubishi Pajero Sport после 70 000км 21UPG.pdf

 

 

[torcon 15 763]

Свежее масло SP III для сравнения. 

[torcon 15 763]

21UPG мое мнение у тебя все идеально с износом, просто накоплено за почти 4ре года и 70 тыс км пробега. Это даже мало, если учесть тяжелый автомобиль.  

 

 

 

[21UPG 13]

а молибден откуда взялся(барий, цинк)? в новом его нет...рецептуру поменяли? или на заводе заливают что-то другое...

[Orlovich 88]

Тебе промыть нужно агрегат. 

В какой то момент у тебя пошло окисление по железу скорее всего. 

 

[21UPG 13]

 

1 час назад, Orlovich сказал:

Тебе промыть нужно агрегат. 

В какой то момент у тебя пошло окисление по железу скорее всего. 

 

это заключение ты сделал по pH=5.8(кислая среда, ближе к нейтральной (pH7))? 

[Orlovich 88]

7 минут назад, 21UPG сказал:

 

это заключение ты сделал по pH=5.8(кислая среда, ближе к нейтральной (pH7))? 

Нет разумеется.

У тебя ICP железо > чем FDM. Соответственно у тебя растворенного и окисленного железа больше чем "магнитного".

При стандартном мех. износе, они примерно одинаковые.

[21UPG 13]

25 минут назад, Orlovich сказал:

Нет разумеется.

У тебя ICP железо > чем FDM. Соответственно у тебя растворенного и окисленного железа больше чем "магнитного".

При стандартном мех. износе, они примерно одинаковые.

пройду 5-7 т. км, солью частично, сделаю анализ.