Масло в Mazda Tribute YF-DE

[RoyalSaloon 1]

1) Mazda Tribute, она же Ford Escape/Maverick, 2001 г.в., 4WD, автоматная, правый руль
2) Двигатель YF-DE, 2.0, бензин

3) Объем масла - 4.3 л
4) Место обитания автомобиля - Новосибирск, соответственно температуры от -40 до +35
5) Режимы эксплуатации - трасса/город по километражу примерно 50/50, по времени 30/70. 5 дней в неделю тошним на работу и с работы, на выходных мчим на малую родину. 

Бензин - 95 Лукойл/ГПН по настроению, установлено ГБО

Зимой будет жить на улице
6) Планируемый интервал смены масла - 6-7 ткм
7) Из маслел доступно практически всё, то, чего нет, не проблема заказать в наш просвещенный век
8).В большинстве источников рекомендуется API SM/ILSAC GF-4 и выше
 

Пробег у автомобиля подходит к 130000. Из Японии пришла с подтвержденными 54000, все время в России заливался Motorcraft 5W20, ни дыма, ни расхода замечено не было. Замена каждые 6-7 тысяч. И все бы хорошо, но ценник на моторкрафт стал немного смущать. И даже не потому что "прям дорого", а потому что не считаю его каким-то сверхъестественным маслом.

Как альтернативу пока рассматриваю PetroCanada SS 0W20 и Idemitsu 0W20(в пластике который)

 

[torcon 64 463]

Вот такие лить цена качество, подходят под эксплуатацию на газу, эксплуатацию уличного стояния в Новосибе.

0W-30 API SN ILSAC GF-5

Dragon 0W-30 API SN - лаб. анализ

Petro-Canada Supreme Synthetic 0W-30 API SN - лаб. анализ

ZIC X7 FE 0W-30 - лаб. анализ

Kixx G1 0W-30 API SN/CF ILSAC GF-5 - лаб. анализ

United Eco Elite 0W-30 API SN ILSAC GF-5 - лаб. анализ

 

5W-20 хорошо бы, да морозы за -30С не дают... Это если бы ты в гараже хранил и ниже -30С не старался ездить - то да. 

[RoyalSaloon 1]

Все правильно, без гаража машина здесь ни разу не ночевала. Остановлюсь на Петре тогда, по старой памяти. Спасибо за совет