Летняя резина ОБЩАЯ

[torcon 85 780]

Скоро переобуваться, интересно что сейчас из летней резины рулит. Безшумность, мокрая дорога, лужи, экономичность, тормозные свойства итд.

 

Сам большого опыта не имею, так как пользовал только одну марку с "нуля". Continental Premium Contact - шумновата, в остальном конечно класная резина, пробуксовок с места почти нет, газу дашь цепляется сразу без визгов и выстреливает. Боковина мягкая, корд жесткий. По лужам идешь уверенно режет просто воду, аквапланирования неразу небыло хотя залетал порой и на сотне в лужи не глубокие... Изнашивается средненько - не сказать что медленно но и не быстро. 4 года где то пользую - скоро списывать наверное...

 

Вот думаю стоит ли уйти в сторону японских Бриджстоунов, или так же не изменять континенталю

 

Правильные способы хранения резины.

 

 

Изменено 20 апреля 2023 пользователем ModeratorSigma

[MAN Diesel 608]

Мишка долгоиграющая... для неспешных авто очень неплохо, у кореша стоят на старой s40, откатал на них 80к, еще живые...

Про конти 3й - для авто до 150-170сил, дальше сдуваются при экстремальной рулежке.

 

У меня тоже они с машиной шли, проехали больше 80К, износ не дошел до 50%, поменял из-за проколов. По конти, я вписываюсь в диапазон до 125кВт / 400Нм, но даже при спокойной езде прошли 35К, но прошли очень красиво

Изменено 19 декабря 2014 пользователем MAN Diesel

[Zver_D2 167]

У меня тоже они с машиной шли, проехали больше 80К, износ не дошел до 50%, поменял из-за проколов. По конти, я вписываюсь в диапазон до 125кВт / 400Нм, но даже при спокойной езде прошли 35К, но прошли очень красиво

 

В нашем колхозе эта резина (конти) на части машин шла в базовой комплектации. Очень многие ее продали после первых кругов по кольцу) В остальном покрышка хорошая, но не для спорта. И рисунок мне нравится. Сейчас вроде 5й есть.

[Гость mikong]

В нашем колхозе эта резина (конти) на части машин шла в базовой комплектации. Очень многие ее продали после первых кругов по кольцу) В остальном покрышка хорошая, но не для спорта. И рисунок мне нравится. Сейчас вроде 5й есть.

Понятное дело, авто ж салона тоже спортивные идут... :facepalm:

@Zver_D2, скажи мне честно, ты вот тоже считаешь, что приставка RS у твоей октавии, сделала её по истине спортивным авто? И ей теперь нужны исключительно спортивное масло, спортивные покрышки, и гоншеГ за рулем?!

Изменено 19 декабря 2014 пользователем mikong

[Zver_D2 167]

Понятное дело, авто ж салона тоже спортивные идут... :facepalm:

@Zver_D2, скажи мне честно, ты вот тоже считаешь, что приставка RS у твоей октавии, сделала её спортивной? И ей теперь нужны исключительно спортивное масло, спортивные покрышки, и гоншеГ за рулем?!

 

Нисколько не сделала, это вместительное семейное авто с относительно низким расходом топлива. И даже 360 сил не сделают. Другое дело, что когда тебя при резком повороте на одной резине сносит, а на другой - нет, а так же при маневрах и перестроениях, то это показатель. А про масла пруф есть и я уже писал.

Изменено 19 декабря 2014 пользователем Zver_D2

[Гость mikong]

Другое дело, что когда тебя при резком повороте на одной резине сносит, а на другой - нет, а так же при маневрах и перестроениях, то это показатель. А про масла пруф есть и я уже писал.

При каких поворотах? Опиши пжлста. На какой скорости, какую ось сносит, какое давление в шинах? И если сносит, может дело в подвеске?

[Zver_D2 167]

При каких поворотах? Опиши пжлста. На какой скорости, какую ось сносит, какое давление в шинах? И если сносит, может дело в подвеске?

 

Пружины сток, стойки В6, сайленты полнотельные от S3.

Стоковая резина данлоп: сухая погода, скорость 60км/ч, поворот без снижения скорости налево угол 90 градусов (резко руль влево), снос всего авто (чуть не попал в дтп из-за этого). ЕСП включена. Там же спустя год на кумхо 36м - скорость выше, сноса нету.

Сток резина - букс до 80км/ч при резком ускорении на прогретой резине... кумхо - примерно на отрезке 10-50 км/ч на прогретой...

На сток резине был небольшой снос при входе в повороты (снос задней оси, но тож октавия - корова), на ханкуке при более высокой скорости оного не наблюдается.

Тормозной путь на кумхо меньше (но в дождь при 100 уже не комфортно)

 

Пример коллег на ханкуке рс3 после конти 3го, подвеска ХиР -35мм, Билштайн В8, лично сам за рулем. Машину почти нереально на дорогах общего пользования ввести в занос (на треке понятно, другие углы и скорости), в отличии от континенталя.

 

Это я к тому, что очень многие жертвую комфортом и износостойкостью ради держака.

 

 

Еще пример. Машина жены. Пыж 207, 90л.с., стоковая резина GoodYear GT3 (это аналог Мишки энерджи).. Пробуксовка на сухом, пробуксовка на мокром, снос на мокром при резких поворотах (есп нет)... заменена на Нокиан Хакку грин. Пробуксовка отсутсвует, снос на мокром стал на более высокой скорости либо отсутствует (от покрытия зависит). Кстати, менее шумная.

Изменено 19 декабря 2014 пользователем Zver_D2

[Гость mikong]

Стоковая резина данлоп: сухая погода, скорость 60км/ч, поворот без снижения скорости налево угол 90 градусов (резко руль влево), снос всего авто (чуть не попал в дтп из-за этого). ЕСП включена. Там же спустя год на кумхо 36м - скорость выше, сноса нету.

Температура окружающего воздуха и покрышки естественно одинаковы?

Но про Данлоп поверю, как по мне это не резина, а кусок пластмассы...имхо

[Zver_D2 167]

Температура окружающего воздуха и покрышки естественно одинаковы?

Но про Данлоп поверю, как по мне это не резина, а кусок пластмассы...имхо

 

Температура - лето) больше +25 точно) Удалось поездить на нескольких бриджстоунах из стоковых комплектаций, примерно посредине между конти и бриджем.

Это я к тому, что для машин с мощностью свыше определенного кол-ва лошадей некоторые шины подходят не очень хорошо.

Да и пример с машиной жены узаконил это правило для машин с низкой мощностью. Она до сих пор радуется тому, как у нее машина едет хорошо на этих покрышках.

[Гость mikong]

Да и пример с машиной жены узаконил это правило для машин с низкой мощностью. Она до сих пор радуется тому, как у нее машина едет хорошо на этих покрышках.

Тоже повороты ложит? Изменено 19 декабря 2014 пользователем mikong

[Zver_D2 167]

Еще пример... коллега купил летом б/у финик G37s (купеха)... там 20е катки с китайским треугольником... что могу сказать, стемновато ездить на ней=)

 

Тоже повороты ложет?

 

насколько позволяет авто)))) я то ей свое не даю, а то отберет еще=)

[ukusen 182]

Ну резина жесткая, и на ощупь она как буд-то деревянная...старые Мишелины еще такие были, нихрена не держали но ходили по 100 т.км., Данлоп мне именно их и напоминает - Мишелины лохматых годов имхо

 

Это какие такие старые мишлены дубовые были и не держали ???

Пилот примамаси и пилот эхсальто знаю - как раз комфортные весьма при отличном держаке и неплохой ходимости!!!!

[Гость mikong]

@ukusen, Мichelin Мxv 3A к примеру...

И это товарищи спокойней относитесь к обычному человеческому имхо

[DimDimych 33]

Это какие такие старые мишлены дубовые были и не держали ???

Пилот примамаси и пилот эхсальто знаю - как раз комфортные весьма при отличном держаке и неплохой ходимости!!!!

О да!!!! Pilot Exalto шикарные покрышки. Стояли на Форде. Держак отменный, тихие и комфортные. Я бы на Астру такие поставил, но найти не могу.

Изменено 23 декабря 2014 пользователем DimDimych

[raduga 365]

Прошлым летом наконец снял долбаный RunFlat и поставил Dunlop SP Sport Maxx TT -родной размерности бмв х3.Блин, ну просто кайф, после того что стояло с завода. Читал в автоиздании о новом мерседес S класса, оказывается его заводская резина фирмы Hankook ...

[Гость Gubkin]

Читал в автоиздании о новом мерседес S класса, оказывается его заводская резина фирмы Hankook ...

Новые VW тоже на Хэнкук Оптима K415 помню были пару лет назад.