Wolf OfficialTech 5W-30 LL III (API SP; ACEA C3; BMW LL-04; MB Approval 229.51, 229.52; PORSCHE C30; VW 504/507, 503.01)

[Lafani 36]

Wolf OfficialTech 5W-30 LL III

Спецификации:  API SP; ACEA C3; BMW LL-04; MB Approval 229.51, 229.52; PORSCHE C30; VW 504/507, 503.01.

Описание: Обратная совместимость: 504.00 и 507.00 перекрывает все предыдущие спецификации VW (502.00, 503.00, 503.01, 505.00, 506.00 и 506.01).Все автомобили VAG Group (Volkswagen, Audi, Seat, Skoda) с увеличенным интервалом замены масла (30 000 км или 2 года) с 2007 г. Примечание: Для двигателей V10 TDI и 5-цилиндрового 2.5 TDI до 2007 г, когда использовалась спецификация 506.01, не рекомендуется применять данное масло. Для двигателей первого поколения с насос-форсунками необходимо использовать спецификацию 505.01.
Техническая документация: Wolf OfficialTech 5W-30 LL III.pdf
 
Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

8307416 - Wolf OfficialTech 5W-30 LL III 1L
8307515 - Wolf OfficialTech 5W-30 LL III 4L
8307614 - Wolf OfficialTech 5W-30 LL III 5L
8316678 - Wolf OfficialTech 5W-30 LL III 20L
8316876 - Wolf OfficialTech 5W-30 LL III 60L
8316975 - Wolf OfficialTech 5W-30 LL III 205L

 

Отчеты форумчан о масле:

Wolf OfficialTech 5W-30 LL III Darkwing Duck

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

Wolf OfficialTech 5W-30 LL III

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA oil-club.ru

Wolf Officialtech LL III SAE 5W-30 отработка на Seat Leon после 12166 км

[шкодавод 15]

DS Parts интернет магазин ngn nord 2518р ,emerald 2032р :норд на зиму , емеральд на лето.

[oil_find 31]

9500 около 280мтч.

Мотор совсем свежий но 1.8 тси. 

Купил изначально две канистры.

Этот вольф и еврол синтенсе.

 

Значит если между метками взять как 100%, то угорело 25% (может меньше, 20%)

Я изначально когда брал хотел именно сравнить с евролом на угар. Пока второе масло не залито. (502  спешиал плюс орига залил дилер)

 

Но реально я не читал тему до этого момента, анализ посмотрел и купил. 

Так вот, плохого не скажу, были и гонки и скорости за 200.. и грелось под 115градусов. 

И считаю что за такой период 20% между метками не так уж и много.

 

Посмотрим что будет с Нидерландцем.  

[RUSNAC 712]

10 часов назад, oil_find сказал:

9500 около 280мтч.

Мотор совсем свежий но 1.8 тси. 

Купил изначально две канистры.

Этот вольф и еврол синтенсе.

 

Значит если между метками взять как 100%, то угорело 25% (может меньше, 20%)

Я изначально когда брал хотел именно сравнить с евролом на угар. Пока второе масло не залито. (502  спешиал плюс орига залил дилер)

 

Но реально я не читал тему до этого момента, анализ посмотрел и купил. 

Так вот, плохого не скажу, были и гонки и скорости за 200.. и грелось под 115градусов. 

И считаю что за такой период 20% между метками не так уж и много.

 

Посмотрим что будет с Нидерландцем.  

Анализ бы с этого эксперимента

[Bazooka1 12]

От себя добавлю вау эффект от этого масла. Купил в Литве. Ничего особенного от этого масла не ожидал. Но спустя 5...6...7...8....9 тысяч я так и не увидел (впервые в жизни с момента покупки этой машины) лампочку маслёнки. До этого чего только ни пробовал, и шел ультра, и eni i-sint и полимериум и febi на том же лубризоле. Однако, этот Вульф оказался первым маслом, которое аж на 9 тысячах (300 моточасов) с макс уровня опустился лишь до середины, в то время как предыдущие масла, которые я описал, все загорались ровно на 5-6 тысячах, то есть с максимума до лампочки. Режим езды всегда одинаковый, трасса + город + пробки. Двигатель caxa 1.4.

[GerasimMumu 93]

Оно теперь:

API SP, SN Plus; ACEA C3; BMW LONGLIFE-04; MB Approval 229.51, 229.52; PORSCHE C30; VW 504/507, 503.01.

 

 

Изменено 25 июня 2023 пользователем GerasimMumu