Lukoil Genesis Glidetech 5W-30 отработка на KIA RIO после 5517км

[Сяпа 855]

Lukoil Genesis Glidetech 5W-30 отработка на KIA RIO после 5517км

Масло: Лукойл Genesis Glidetech 5-30 (канистра 4 литра, 15 ноября 2015 года)

Анализ масла: в лаборатории PLM
Автомобиль: Kia Rio, G4FC, 1,6 литра, 6-МКПП, передний привод, 2014 г.в.
Общий пробег на одометре: 17887 км
Пробег на масле: 5517 км
Моточасы: 220 м/ч
Израсходованное топливо: 480 литров, средний расход 8,7 л/100км, средняя скорость 25 км/час
Доливки масла: 100 грамм на 4000 км
Присутствие отложений в двигателе нет (из того что видно)

Присутствие отложений в двигателе нет (из того что видно)

Ремонтные работы: нет

Чип тюнинг: Да, евро 2 от CarTuner (удален катализатор, вварен пламегаситель)

ГРМ: цепь
Автозапуск: нет
Предпусковые подогревы: нет
Период эксплуатации: от +35 до -7
Срок эксплуатации: 12 июля 2016 - 07 ноября 2016
Топливо: бензин лукойл 95 ЭКТО
Режимы: город 3/4, трасса 1/4
Фильтр масляный: оригинал Hyundai/Kia 2630035503
Фильтр воздушный: Onnuri
Объем заливаемого масла: 3,4 литра
Отбор масла: через масляный щуп шприцем 0,2 литра в чистую 0,5л. Шприц и бутылочку сначала ополоснул этой же отработкой.
Что было до этого масла:

до 6900 км   заводское,

6900 - 9100   Тоталь инео МС3 5-30,

9100 - 12370   Петро-канада СС 5-30,

12370 - 17887   Лукойл Genesis Glidetech 5-30.

эффект накопления кислой среды от перекатов с предыдущих интервалов исключен, остатки старого масло после последних замен откачивались шприцем из картера, несколько раз дул в горловину.

Промывка промывочным маслом: не делалась, присадки не использовались.

 

Lukoil Genesis Glidetech 5W-30 отработка KIA RIO Сяпа 5517км _UAO BASE_.pdf

Изменено 16 ноября 2016 пользователем torcon

[torcon 81 722]

Кислотное не подросло практически - то есть масло еще не сдалось, можно было дальше катать.  

Нитрация же говорит +7 примерно - о более менее серьезной работе.

 

Топливо 1-2% похоже это обычное состояние нормальной отработки. У всех есть эти 1-2% как только мы стали тестировать отработку стандартом ASTM 8004.

 

Беру калькулятор и считаю что будет с маслом вязкости 12 при 100С

если в него добавить жидкость на вроде топлива ну допустим вязкостью 0,5 при 100С (я даже не знаю вязкость топлива так наобум, она скорее всего даже меньше наверное)

ну и жидкости этой пусть будет 2%, то есть основного масла 98%.

 

Получается что было масло вязкости 12 а стало 11.2. Любопытненько не правда ли? :)

[Сяпа 855]

Кстати, камень в огород тем, кто строит теории на том, что видит: чип есть, перелива топлива нет.

Вот это очень радует. Никаких переливов, все как положено.

[torcon 81 722]

Просто здесь народ давно это наблюдает по отработкам после чип тюнинга :) Но нужно признать не всегда, есть исключения.

[Blade_sp 1]

а зачем "пламик" на новой машине? я ещё могу понять тех, кто на 12-15-летнюю, с умершим нейтрализатором, его ставят, у них просто денег нет на запчасти, но на новую...- это выше моего понимания, чтоб травить тех кто едет сзади?

 

 

Тоже не понимаю смысл сея действия.

 

Кстати, камень в огород тем, кто строит теории на том, что видит: чип есть, перелива топлива нет.

 

К сожалению, в наше время оф. дилеры делают гарантию на этот узел всего 1000км. Есть много историй на форумах Hyundai/Kia о том, как человек один раз заправился некачественным топливом, и кат. "разложило". Все его потроха полетели во впуск и двигателю приходил конец. Как правило, признавали не гарантийным случаем, и весь ремонт ложился на владельца авто.