Что влияет на противоизносные свойства масел

[Izb 1 760]

Предлагаю обсудить что влияет на противоизносные свойства масел при обычной (не гоночной) эксплуатации автомобиля.

Столкнулся с тем, что мифов много и далеко не все из них соответствуют истине.

 

Миф 1. Эстеры улучшают противоизносные свойства. Читал ещё пару лет у Mobil, что они отказались от эстеров, вместо которых добавляют другие присадки, лучшие по противоизносным свойствам. Аналогично изучение множества анализов на Битоге (bobistheoilguy.com) масла Motul 300V показал, что значения металлов в отработке не меньше, чем на других маслах (а меди обычно даже больше, видимо цветные металлы не очень любят эстеры).

 

Миф 2. PAO улучшают противоизносные свойства. Однако присадки растворяются в PAO очень плохо, а на Битоге множество масел 5W-30 без PAO с минимальым содержанием металлов в отработке.

 

Миф 3. Износ у масел 0W-30 меньше, чем у 5W-30 из-за содержания эстеров. Однако если не брать сильные морозы, эстеры не уменьшают износ. А вот меньшее содержание ZDDP высоких температур (для большего содержание ZDDP низких температур при общем ограничении содержания ZDDP в масле) теоретически может привести к увеличению износа на трассе... (Учитывая, что ZDDP - это целое семейство соединений, рассчитанных на разную температуру)

 

Миф 4. Класс SN лучше SM и лучше SL, ILSAC GF5 лучше GF4. Однако если не учитывать улучшенные требования по чистоте и нагару (а просто чуть чаще менять масло), меньшее содержание ZDDP в SN и SM (800ppm), чем в SL(1300ppm) не может настораживать, хотя анализы Motorcraft 5W-20 SM показывают, что износ минимальный (вероятно, новые боровые добавки компенсируют недостаток ZDDP)

 

Миф 5. Большое содержание молибдена в масле уменьшает износ. Однако износ на этих маслах не меньше (см. анализы MOTUL 300V и Redline с 800ppm молибдена), а вот молибденовые присадки потенциально могут разлагаться под действием воды и большого срока на абразивные и кислотные соединения, что крайне опасно.

 

Ваше мнение? Могу (при необходимости) дополнительно аргументировать несостоятельность каждого мифа...

[Нептун 185]

Сколько ZDDP в нём?

1200ppm.

 

LL-04, 229,51, 504 - о них речь.

Почему о них?, где ты в них молибден встречал???

Изменено 9 марта 2012 пользователем Нептун

[MIG-31 11]

Почему о них?, где ты в них молибден встречал???

Органический молибден не виден в тестах, как мне его встретить? А если его там нет, то тем более, значит сами производители не считают его достойной присадкой в своих самых крутых допусках.

 

1200ppm.

Ну так.

Изменено 9 марта 2012 пользователем MIG-31

[Нептун 185]

Органический молибден не виден в тестах, как мне его встретить?

http://www.oil-club.ru/forum/topic/1150-analizi-masla-nezavisimih-laboratorii-v-ssha/page__view__findpost__p__51907

:p

 

А если его там нет, то тем более, значит сами производители не считают его достойной присадкой в своих самых крутых допусках.

Он ваще-то как бы зольность дает!

[MIG-31 11]

Можь там не органика?

Ну спорить не буду. Методы разные бывают.

Так что в 504 , LL-04, 229,51 нет молибдена? Ах ну да - зольность же.

Изменено 9 марта 2012 пользователем MIG-31

[Нептун 185]

@MIG-31, К сказанному даже добавмть не чего. :D

[Izb 1 760]

При надписи в MSDS Zinc alkyl dithiophosphate 68649-42-3

можно ли сказать, что Zinc

[Izb 1 760]

Пока малоизученный вопрос. Везде есть свои плюсы и минусы.

Анализы отработки показали неплохие результаты эксплуатации на американских просторах, а у нас х.з.

 

Вот так и не пришли в единому выводу о бесцинковых пакетах присадок.

Да и никто не смог получить более-менее развёрнутую информацию об этих пакетах.

 

Вот, например, есть одна из наиболее эффективных промывок Liqui Moly 7592. По информации производителя,  "offers perfect anti wear properties during flushing, but with different additives"? ...the product does not contain ZDDP.

 

Я только пару раз сталкивался с такими беззольными противозадирными присадками: в FUCHS 0W-20 XTL и какое то масло от Valvoline, но тот ли это случай?