Масло для чипованного VW 2.0 TDI Common rail

[alex46 0]

Здравствуйте!

Помогите пожалуйста с выбором масла для 2.0 tdi мотора с чипом. Раньше лил Kroon Oil 5w-30 с 507 допуском, но после процедуры чип-тюнинга намеренно вырезал DPF оставив только катализатор. Крон-ойл стало дорогим у местного дилера, решил попробовать petro-canada 5w-40 (synthetic) с 505 допуском, но проездив около 6-7 тысяч заметил поджирание...

Что можете посоветовать для "умеренной" езды, с редкими "вваливаниями" и 2-й вариант - с высокой нагрузкой (как я понял стоит смотреть в сторону экстеров аля Xenum или Politech)

И ещё вопрос:

Чем полнозольник вредит двигателю с прямым впрыском?

Спасибо за внимание!

Изменено 16 марта 2016 пользователем alex46

[prv21 5 354]

Если вопрос именно в том что лить чтобы не жрало, то тут тока гадать, каждый отдельный двигатель может иметь свои причины потери масла (как распространенные, так и нет). Можешь залить shell helix ultra 5w30  C3 и посмотри как изменится угар. Но на самом деле любое 507 C3 масло. Главное чтобы не подделка..

Изменено 16 марта 2016 пользователем prv21

[VladimirR 2 519]

 

 

Xenum или Politech

зачем вам это? Залейте Mobil1 esp formula 5w30 и смотрите как оно себя вести будет

[alex46 0]

Если вопрос именно в том что лить чтобы не жрало, то тут тока гадать, каждый отдельный двигатель может иметь свои причины потери масла (как распространенные, так и нет). Можешь залить shell helix ultra 5w30  C3 и посмотри как изменится угар. Но на самом деле любое 507 C3 масло. Главное чтобы не подделка..

Вопрос больше в эффективности, снижении износа...

Обязательно требуется 507 допуск? Вроде как без СФ можно лить 505..

 

зачем вам это? Залейте Mobil1 esp formula 5w30 и смотрите как оно себя вести будет

У брата такой же авто как у вас, лил кстати мобил на протяжении года, движка чистая но при пробеге 120 тысяч при вваливании на 8 тысячах масленка загорается уже.

[prv21 5 354]

на 507-ых маслах более стойкий загуститель должен быть, а на износ можно не смотреть вообще, тк при своевременной замене масла он микроскопичен.

На 505 допуске обычно выше щелочное, но если вы льете хорошую солярку (и так оно скорее всего и есть), то единственная проблема для масла будет сажа и разжижение топливом. С сажей ни кк не поборешся кроме замены масла, а вот с разжижением поможет более стойкий загуститель.

Изменено 16 марта 2016 пользователем prv21

[alex46 0]

А какой интервал замены масла вы порекомендовать можете? На 507 ездил 10 000 км

[apologize 3 437]

alex46, попробуйте залить TOTAL RUBIA TIR 9900 FE 5w-30.

[prv21 5 354]

А какой интервал замены масла вы порекомендовать можете? На 507 ездил 10 000 км

Обычно интервал 7-10 тыщ (я бы менял через 7). Опять таки - сильно зависит от качества топлива и заглушен или нет ЕГР.

[alex46 0]

Просто чего вот и думаю, что брать:

брать KROON OIL 5w-30 за 4500р и менять раз в 10 тысяч, или же брать что-нибудь из 501 допуска, вижу таких кандидатов:

Mobil Super FE 5w-40 (но боюсь много подделок)

Havoline 5w-40

Valvoline 5w-40.

[VladimirR 2 519]

http://www.oil-club.ru/forum/topic/14942-shell-helix-ultra-5w-40/page-36?do=findComment&comment=596755 посмотри и тотал рубию, которую выше советовали