Subaru Forester SG5 XT 2002 г.в., 2.0 турбо, АКПП, правый руль

[denis_gorodnov 2]

Subaru Forester 2002 г.в., АКПП, правый руль.
Двигатель EJ205 2 литра, бензин, турбо.
Объем двигательного масла (включая масляный фильтр) 4 л.
Город Нижний Тагил, Свердловская обл. Летом ~ до 35* тепла, зимой ~ до -32*.
Эксплуатация 80% по городу, 20% по трассе. Дороги ужасные, поэтому можно считать что по бездорожью.
Замена масла каждые 6000 тыс. км.
Интересны топ-3 масла 5W-30, синтетика. Особенно мнение уважаемого Torcon (если он конечно сюда заглянет), который в прошлый раз на другой форик мне присовтетовал NGN Nord 5W-30, Addinol Super Power MV 0537 5W-30 и Shell HX-8 Synthetic 5W-30. Эти же лидеры остались или что-то изменилось?

Всем заранее спасибо! И всех с Новым годом!

[Руслан 140]

Пробег мотора НЕ написали!

 

Ну  с такими температурами зимой 0х40 учитывая температуру и пробег мотора уверен не хилый, Мобил! 

[Sub2001 69]

я бы вот к этому присмотрелся: Addinol 038 0W-30

[denis_gorodnov 2]

Пробег мотора НЕ написали!

 

Ну  с такими температурами зимой 0х40 учитывая температуру и пробег мотора уверен не хилый, Мобил! 

Ага, забыл пробег указать - 97000 км. 0W-40 не подходит, рассматриваю только 5W-30.

 

я бы вот к этому присмотрелся: Addinol 038 0W-30

Рассматриваю только 5W-30.

[stv 493]

Почему 0w-40 не подходит, от 30 А3/В4 не сильно отличаются и в этой вязкости много синтетики. Вполне на круглый год.

[Руслан 140]

С чего не подходит? В вашем случае на зиму самая оптимальная вязкость 0х30 или 0х40 учитывая пробег мотора!

[denis_gorodnov 2]

Почему 0w-40 не подходит, от 30 А3/В4 не сильно отличаются и в этой вязкости много синтетики. Вполне на круглый год.

 

С чего не подходит? В вашем случае на зиму самая оптимальная вязкость 0х30 или 0х40 учитывая пробег мотора!

Данная вязкость в принципе не значится в рекомендациях производителя по выбору моторного масла. 5W-30 покрывает нужный температурный диапазон, и учитывая отсутствующий расход масла не вижу смысла отклоняться от рекомендаций производителя.

[Руслан 140]

по 205 ежу идет 5х30 и 10х40 по мануалу, соотвесттвенно 0х30 и 0х40 так же, а учитывая пробег мотора, можно спокойно переходить уже или скоро на вязкость 40 на горячую, ну и учитывая регион использования и зимние моторы конечно же 0 первая цифра обязательно!

Что касается расхода масла, при закоксованных кольцах масло так же не всегда есть мотор, это еще НЕ показатель ничего! не нравится 40 вязкость, тогда 0х30!    

[denis_gorodnov 2]

по 205 ежу идет 5х30 и 10х40 по мануалу, соотвесттвенно 0х30 и 0х40 так же, а учитывая пробег мотора, можно спокойно переходить уже или скоро на вязкость 40 на горячую, ну и учитывая регион использования и зимние моторы конечно же 0 первая цифра обязательно!

Что касается расхода масла, при закоксованных кольцах масло так же не всегда есть мотор, это еще НЕ показатель ничего! не нравится 40 вязкость, тогда 0х30!    

Обратите внимание:

*: Предпочтительней использование

масла с вязкостью 5W-30.

За сим думаю можно завершить обсуждение вязкости масла.

 

А мотор машинки в идеальном состоянии. Пробег никогда не говорит о неисправности двигателя. Что-то можете посоветовать из 5W-30?

[stv 493]

Денис, не надо спорить, Руслан прав про 0w-40. Почитайте форум и согласитесь.

Из 5W-30 выбирайте с А3/В4. Из синтетики Норд и его аналог у Еврол. Много 0w-40 на ПАО. Из 5w-40 Shell helix ultra на GTL, небольшая вязкость для 40к.

Изменено 9 января 2016 пользователем stv

[Руслан 140]

5-30 рекомендация завода на НОВЫЙ мотор в период гарантии, которая заканчивается на Ваш мотор к какому пробегу!? а за 100 000 км происходит естественный износ ЦПГ, никто физику не отменял. У вАС там уже зазор между кольцом и стенкой не такой как был 100 тыс назад, по этому как Вы пишите ПРЕДПОЧТИТЕЛЬНОЕ использование, уже совсем не оптимальное к таким пробегам мотора .....

А 5 ка или 0 -ка, отличаются только пусками в холодное время особенно учитывая Ваш регион зимой, 0х20 то же есть в допуске! В Японии зимой 30 градусов НЕ бывает, по этому можно чуть и подумать 

5х30 если с хорошей прокруткой (текучестью) только выбирать .....

Изменено 9 января 2016 пользователем Руслан

[Sub2001 69]

Рассматриваю только 5W-30.

ну и зря, 0-30 для нашего климата гораздо лучше, вязкость у 0-30 и 5-30 при 100 почти одинаковая, а вот при 40 0-30 более текучее, а значит защита двигателя будет лучше, CCS у 0-30 тоже будет меньше, а значит стартеру будет легче прокручивать коленвал

посмотрел анализы аддинола 0-30 и 5-30, у 0-30 CCS измеренная при -35 почти совпадает с CCS 5-30 но измеренного при -30.