Amsoil для OM642

[JEEPер 514]

Совсем запутался я с этим Amsoil....., столько информации и вся разная. Что всё таки лучше залить? Джип Гранд Чероки 3.0 CRD (MB OM642), без саживого фильтра (для России не ставили), пробег 150000, чип-тюнинг - 270л.с, крутящийся 615. Допуски по МВ 229.3, 229.5, 229.31, 229.51.

Не могу понять, что же всё таки лучше залить - если из Евро серии, для круглогодичной эксплуатации в Москве? Летом трасса до Крыма... Почему нельзя использовать Signature Series (нет допуска) или всё таки можно? Буду благодарен за подробный совет!!! Сейчас использую Мобил ЕСП 5-30 - вообщем то притензий нет, но пока не зажгёшь летом, особенно по трассе.

[Gloryk 934]

У амсойл сигнатур серая вязкость динамическая при 150 град меньше 2.9 ед.это азиатской американское масло.прд специально сконструированные под него моторы.для якобы економии 1.1% топлива ;-) судя по вашим допускам в ваш дизель надо лить масло ( европейского размера) допуска. HTTS которого равен или больше 3.5 ед кто подтверждает допуски мерседеса 229.5 или 229.51. Так как у вас система коммойл рейл то масло ещё должно быть малозольным.это допуск 229.51 .у вашего предыдущего масла(ESP) именно такой.поэтому ищите амсойл евро серия с допуском 229.51 ;-)

[Robin 128]

@JEEPер, если из Евро-серии - полнозольное масло вам не нужно - соответственно остается 2 варианта - Low-SAPS 5W-30 и Mid-SAPS 5W-40 - у них кстати и соответствие допуску 229.51 прописано. Учитывая наличие чип-тюнинга и по-моему Вы где-то писали что любите погонять - 5W-40 предпочтительнее будет, хотя и 5W-30 тоже подойдет (другой вопрос что рецептура масел 5W-30 с допусками VW 504.00/507.00 в принципе практически идентична у всех производителей и по характеристикам, указанным на сайте Амсойла, это масло не выделяется чем-то. Посмотрите тот же Fuchs - анализ очень хороший)

По Signature Series - Вы правильно написали что у этой серии нет допусков Мерседеса + на масле 5W-30 HTHS = 3.1, что скорее всего не соответствует вашим допускам.

[JEEPер 514]

Спасибо ребят за ответы. А вот почему не подходит full-saps 5w40 полнозольник? У него есть допуск 229.5... - оно должно быть посильнее чем малозольники...? Или нет?

[foeman 0]

Спасибо ребят за ответы. А вот почему не подходит full-saps 5w40 полнозольник? У него есть допуск 229.5... - оно должно быть посильнее чем малозольники...? Или нет?

 

 

Все просто! допуски с 229.31 или 229.51 - надо лить нсди есть сажевик в Остальных случая 229.3 или 229.5 Для подбора масла - https://bevo.mercedes-benz.com/

[JEEPер 514]

Для подбора масла - https://bevo.mercedes-benz.com/

 

Да это я смотрел.... - по 229.5 рекомендуют евро 5w40 full saps. Ещё в теме почитал, там человек который занимается этими маслами, сказал что для 229.5 можно лить и Signature Series 0W-40...., ничего страшного не будет.....

[JEEPер 514]

 

 

Так как у вас система коммойл рейл то масло ещё должно быть малозольным.это допуск 229.51

Вот тут совсем не понял - при чём здесь коммойл рейл? У МВ сказано - с сажевиком 229.31(51), без сажевика 229.3(5)....  Так что лучше то будет?    

[Robin 128]

теоретически полнозольные масла могут давать отложения в камере сгорания, на поршневых кольцах, EGR и т.п., поэтому и есть мнение что в современые дизеля при наличии качественного топлива лучше не использовать такие масла 

Изменено 18 октября 2015 пользователем Robin

[JEEPер 514]

теоретически полнозольные масла могут давать отложения в камере сгорания, на поршневых кольцах, EGR и т.п., поэтому и есть мнение что в современые дизеля при наличии качественного топлива лучше не использовать такие масла

 

ЕГР у меня тоже заглушен. В Москве то ладно, можно заправляться нормальной соляркой...., а вот на трассе, бывает до куда дотянешь.... Тогда ещё вопрос - линейка евро, содержит эстеры, молибден.... и вообще это ПАО или кряк? По ссылкам ходил на басурманские сайты, но такой перевод, что хрен поймёшь чего....

[JEEPер 514]

У амсойл сигнатур серая вязкость динамическая при 150 град меньше 2.9 ед.это азиатской американское масло

 

Это где же меньше 2.9?   Вот 3.9 -          http://www.amsoil.com/shop/by-product/motor-oil/gasoline/sae-0w-40-signature-series-100-percent-synthetic-motor-oil/?code=AZFQT-EA

Изменено 18 октября 2015 пользователем JEEPер

[lzsound 2 171]

 

У амсойл сигнатур серая вязкость динамическая при 150 град меньше 2.9 ед.это азиатской американское масло

Это где же меньше 2.9? Вот 3.9 - http://www.amsoil.com/shop/by-product/motor-oil/gasoline/sae-0w-40-signature-series-100-percent-synthetic-motor-oil/?code=AZFQT-EA

Он про SS 5w-30 анализ которого тут есть на сайте. SS 0w-40 без допусков и наверняка с золой под 1.5. Можно ли его лить? Лить можно! Но лучше лить то, что положено и с допусками:

http://www.amsoil.com/shop/by-product/motor-oil/european/

Изменено 18 октября 2015 пользователем lzsound

[JEEPер 514]

 

 

Но лучше лить то, что положено и с допусками:

 

Да я знаю допуски. Я пытаюсь добиться, что лучше - 229.5 или 229.51?

 

 

наверняка с золой под 1.5

 

У меня нет сажевого фильтра, от сюда и хочу определиться. Теоретически, зола может не хорошо сказаться на отложениях, но как пишут "на умном сайте по Мерседесам", на самом деле малозольное масло, может на много хуже сказаться на моторе в последствии.... Вот и прошу помочь разобраться, что лучше.

[torcon 85 427]

есть две теории 

 

1) ACEA C3 малозольные лучше для Common Rail Direct Injection так как оставляют после себя меньше зольных отложений на поршнях. 

2) ACEA A3/B4 (A5/B5) лучше потому что в них больше детергентов и они лучше нейтрализуют кислоты из за которых и образуются эти самые отложения на поршнях. 

 

100% ответа на этот вопрос нет - каждый тянет одеяло на себя. Да у нас хорошее топливо, поэтом полнозольники себя не реализуют полностью. Вы наверное часто видели как у нас в отработках с дизелей, сначала было щелочное 10 а в конце интервала 6... То есть российское чистое ДТ не может убить щелочное - мало серы. 

 

С другой стороны посмотрите мануалы на дизеля - если нет DPF - что рекомендуется? Полнозольники! A3/B4; A5/B5. Почему? Может потому что они лучше справляются с депозитами на поршнях чем ACEA C3 урезанные по детергентам? То ли производители просто обезопашивают себя - они не знают какая ситуация с топливом и на всякий случай рекомендуют полнозольники, то ли полнозольник все же лучше и никакого вреда своей золой не приносят.

[Robin 128]

@JEEPер, может быть для начала с вязкостью определиться - остаетесь на 5-30 или рассматриваете 5-40 - а потом уже и масло подбирать?  

[JEEPер 514]

 

 

есть две теории

Да torcon спасибо...., вот в этом и пытаюсь разобраться......  

 

 

@JEEPер, может быть для начала с вязкостью определиться - остаетесь на 5-30 или рассматриваете 5-40 - а потом уже и масло подбирать?  

Да вязкость нужно смотреть не то что на банке написано, а свойствам масел. МВ рекомендует разные вязкости, в зависимости от производителя. К примеру от Amsoil рекомендуют 5-40 по обоим допускам, по другой марке 5-30, так особо не важно......