Масло для спортивного автомобиля Лада Калина

[Kirill Lavrov 0]

Доброго времени суток друзья.Пишу вам из города Тюмени.Я являюсь хозяином и по совместительству пилотом автомобиля Лада Калина подготовленная под технические требования класса "национальный".

 

собственно вопрос что не на есть актуален в предверии очередного зимнего сезона.Мотор 1,6 литра,атмо.заправочный обьем 4.2 литра.Место обитания авто урал(не конкретный город ибо соревнования проходят абсолютно в разных городах.)Режимы эксплуатации как вы понимаете самые что не на есть экстримальные.Заезд длиться 4 минуты,из них 90% времени машина едет на оборотах выше 5500.За время гоночного дня машина очень мало остывает,то есть мы не допускаем этого сами.Планируемого интервала как вы понимаете нету,можно менять масло хоть после каждого этапа.Катализаторов соответственно тоже нет.

Вопщем задачка не из простых.Сейчас используем масло shell 10w60 и зимой и летом.Летом кстати так же машина выступает в кубке россии по кольцевым гонкам.

Если нужны тепловые зазоры и зазоры на вкладышах спрашивайте,отвечу без проблем.

Изменено 13 октября 2015 пользователем Kirill Lavrov

[Zver_D2 166]

может слышали что кто то его использует в тех же целях что и я?Почитать бы отзывы

 

для меня весьма интересен тот факт, что на калине мотор выходит из строя на хорошем масле, при этом же в схожих условиях таких проблем нету на тех же самых ТСИ (из опыта) и прочих кольцевых любительских авто. При этом туда льют вполне гражданские масла, а нагрузки схожие.

[Prosto-Dmitriy 416]

@Zver_D2, Вот поэтому мне интересны тех данные мотора.

[Kirill Lavrov 0]

@Kirill Lavrov, Если не затруднит, расскажите подробнее о моторе. Диаметр/ход поршня, и т.п. И какой жизненный цикл мотора.

82,5 диаметр

ход сейчас не припомню честно говоря,и записей под рукой нет.

зазоры во вкладышах 0.051

тепловой в поршнях 8 десяток.

жизненный цикл это что подразумевает?

[Prosto-Dmitriy 416]

@Kirill Lavrov, Сколько живет мотор до полной переборки/капиталки/замены

[Kirill Lavrov 0]

для меня весьма интересен тот факт, что на калине мотор выходит из строя на хорошем масле, при этом же в схожих условиях таких проблем нету на тех же самых ТСИ (из опыта) и прочих кольцевых любительских авто. При этом туда льют вполне гражданские масла, а нагрузки схожие.

я вам скажу так,что на той же трассе сочи(на которой проходит формула-1) около 40 секунд мотор едет просто в отсечке.в прошлом году на тренировках пелетон положил порядка 4-х моторов...

[Zver_D2 166]

я вам скажу так,что на той же трассе сочи(на которой проходит формула-1) около 40 секунд мотор едет просто в отсечке.в прошлом году на тренировках пелетон положил порядка 4-х моторов...

 

Почему у меня мотор не ложится на гражданском масле? =) 5500-6000 оборотов в течении нескольких минут. И так неоднократно.

[Kirill Lavrov 0]

@Kirill Lavrov, Сколько живет мотор до полной переборки/капиталки/замены

вкладыши-замена каждую гонку

кольца поршневые-замена каждую вторую гонку

полная переборка(вкладыши,кольца,клапана,колпачки и тд и тп) середина сезона.это где то после 4-х этапов.

[Prosto-Dmitriy 416]

@Zver_D2, Нагрузки на коренные разные. Больше нет причин.

[Kirill Lavrov 0]

Почему у меня мотор не ложится на гражданском масле? =) 5500-6000 оборотов в течении нескольких минут. И так неоднократно.

не забывайте о том что гражданский мотор это не боевой мотор.разные идеалогии двигателей.разные зазоры,разная степень сжатия,разная настройка "мозгов" у машины.понятия детонация для гражданской машины понятие неизвестное,она сама всё откатит и уберёт угол до безопасного положения.у нас нет такого.

у нас идеалогия-мощность любой ценой.любыми методами.и из за этого железо бывает не держит.и именно поэтому мы пытаемся это отчасти решить маслом,дабы не было банальных прорывов маслянных плёнок

Изменено 13 октября 2015 пользователем Kirill Lavrov

[Prosto-Dmitriy 416]

@Kirill Lavrov, То есть, используя Шелл, вы меняете вкладыши каждую гонку. Не зависимо от их состояния?

[Zver_D2 166]

не забывайте о том что гражданский мотор это не боевой мотор.разные идеалогии двигателей.разные зазоры,разная степень сжатия,разная настройка "мозгов" у машины.понятия детонация для гражданской машины понятие неизвестное,она сама всё откатит и уберёт угол до безопасного положения.у нас нет такого.

 

Да уж=) заморочки те еще. Не мое это. Но на досуге поизучаю, интересно стало.

[Prosto-Dmitriy 416]

@Kirill Lavrov, Я вот думаю... Если у вас УОЗ задран без 15 градусного отката, то значит идут ударные нагрузки на коренные вкладыши. Я думаю, при таком раскладе и Шелл и Мобил не справятся. Пленка не держит удары, имхо.

Изменено 13 октября 2015 пользователем Prosto-Dmitriy

[Kirill Lavrov 0]

@Kirill Lavrov, То есть, используя Шелл, вы меняете вкладыши каждую гонку. Не зависимо от их состояния?

летом да.ибо и длительность всего гоночного процесса дольше(4 дня вместе с тестами)и условия для мотора тяжелее(жара и куча поворотов с большими перегрузками и перекрутами.

зимой же бывает ленимся лишний раз заглядывать.но всё отображается на телеметрии на который запитан эл,датчик давления масла в голове.

[Prosto-Dmitriy 416]

@Kirill Lavrov, Попробуйте Mobil 1 10w60. Производитель проверенный.

[Kirill Lavrov 0]

@Kirill Lavrov, Я вот думаю... Если у вас УОЗ задран без 15 градусного отката, то значит идут ударные нагрузки на коренные вкладыши. Я думаю, при таком раскладе и Шелл и Мобил не справятся. Пленка не держит удары, имхо.

у нас январь 5-1 на соколовском софту...судя по нашему с вами диалогу я думаю для вас это известная фраза))))

соответсвенно никаких откатов у нас нет.тачка звенит-показывает что звенит,но делать ничего не может.

но опять же,как и датчик давления масла,лямбда тоже запитана на телеметрию и после заезда мы мониторим ее показания

Бензин 102 октан дельфин моторспорт.

Шел вроде справляется...вроде...