Subaru Legacy GT 2.5 EJ255 нужен совет.

[rampageII 40]

Доброго всем времени. Недавно приобрел себе автомобиль Subaru Legacy 2.5 GT 2010 г.в. Планирую замену масел. Обычно заливаю то что рекомендует производитель, для EJ255 это 5w30 круглый год. Летом до + 38 бывает, а зимой до -38. 95% город и 5% трасса. Планирую менять через 7000 - 8000 км. На счет производителя масла как бы не думал. Уже давно все мои авто ездили на Motul. Subaru Legacy Outback 2.5 ej251 - Motul Eco-nergy 5w30 круглый год., Toyota 4runner 3.4 5vz-fe - Motul Eco-nergy 5w30 круглый год.,

Honda Element 2.4 K24A4 i-VTEC - Motul Eco-lite 0w20 круглый год.

Двигатель: Прошлым хояином было залито Motul 300V POWER RACING 5W30. Из-за своего назначения и цены, оно мне не подходит. Поэтому я обратился к автоподбору масел на сайте и он мне выдал несколько вариантов. Среди них я выбрал для себя 2 масла:

1.8100 ECO-NERGY 5W-30 (умеренный климат)

2.8100 X-CLEAN 5W-30 (умеренный климат)

Так как был опыт с Eco-nergy и на прошлом субарике его немного поджирало если повваливать выше 3х тысяч оборотов и я решил попробовать 8100 X-CLEAN 5W-30. Тем более что оно вроде как более для защиты двигателя, а eco -nergy больше для экономии топлива. Но чисто случайно зарегестрировался на данном форуме и начал изучать потихоньку. И в процессе просмотра информации наткнулся на такое масло как NGN Nord 5w30. Вот про него и хотел поинтересоватся кто в курсе. Подойдет ли оно для ej255 с турбиной?! Стиль езды спокойный( иногда могу немного пошалить). Могу ли я его использовать круглый год?! Как у него обстоят дела с очищением или загрязнением ДВС?! Как у него с защитой от износа?! Много ли подделки? У нас его не найти поэтому если заказывать то через exist. Если кто имел опыт поделитесь пожалуйста.

АКПП: Вот еще вопрос который меня мучает. На турбовые версии ставили 5ступенчаттую АКПП. Для Subaru в АКПП нужно лить специальную субаровскую жижу или же можно другого производителя?! И есть разница в масле для АКПП( Subaru) для 4х ступенчатой и 5 ступенчатой коробки?!

 

P.S. Подскажите что такое ПАО?

Изменено 9 сентября 2014 пользователем rampageII

[Goodyear 45]

чего не отнять у Motul это канистры 5 литров, вообще супер  это не 4+1 =)

Я тут к соседу по гаражу зашел и увидел бочку Мобила, литров на 200 где то, с ручным насосом, все как надо )))) Взял накачал сколько нужно, и все тип-топ ))

[TolYmba 60]

Покатаю посмотрим, насчет колец думал, но опять же уровень падает только на трассе, в городе держиться.

 

Я тоже мотюль уважаю, ездили у меня машины на нем, ничего плохого сказать не могу, но я почему то не хочу его лить, не могу объяснить, хотя негатива не испытываю. С Ликви Молли как-то не сложилось у меня в свое время, поэтому я его не рассматриваю. Но чего не отнять у Motul это канистры 5 литров, вообще супер  это не 4+1 =)

На трассе при Отжиге он и дОлжен пАдать (нЕ сильно), это нормАльно. А что с Л.М., в чем была причина? Очень интересно (ни рАзу не слышал ничего порОчащего об этом масле). Одна из причин, что перешел на Лук.  (4 смены, и 5-ю канистру можно не покупать).

Изменено 5 декабря 2015 пользователем TolYmba

[rampageII 40]

На трассе при Отжиге он и дОлжен пАдать (нЕ сильно), это нормАльно. А что с Л.М., в чем была причина? Очень интересно (ни рАзу не слышал ничего порОчащего об этом масле). Одна из причин, что перешел на Лук.  (4 смены, и 5-ю канистру можно не покупать).

Честно, про масло LM, слова плохого не скажу. Была просто ситуация когда я купил машину и был зеленый в этом деле, первая моя машина Субарик. Ну да ладно посоветовали мне LM5w50 залить, я залил поездил совсем не много, двигатель очень сильно громко стал работать, тарахтеть. Слил считай промыл =) и залил Motul так на нем и ездил. После этого осадок какой то остался в голове, ну не хочу я его лить=))) Хотя по факту ничего против ЛМ не имею в плане негатива .

 

Про уровень это я понял уже, какое бы в субаре супер пупер масло не использовалось, трасса и больше 3000 об/мин будет уходить масло. Я реально не знаю ни одного субаря у которого на трассе(дальние поездки)  при таких же условиях стоит как вкопанный, либо пердят в потоке, либо трасса 10км, ну это образно. Сейчас знакомый на таком же легаси залил Shell Helix Ultra 5w40 GTL, посмотрим как он поведет у него. Если всё отлично то на следующую замену переход на Шелл это будет бюджетнее.

Изменено 5 декабря 2015 пользователем rampageII

[TolYmba 60]

@rampageII, Да, если бюджетнее (еще одна МОЯ причина), и для двига норм, то стОит перейти... Хотя, я его в свою лил (Шелл тоже, но не этот, что ты хочешь, мне не понравилось). Может потому, что в Торжке у нас выпускают, х.з. Кст., еще одна причина перехода на мое, т.к. подделок нет. НЕ агитация ни в коем разе, если чо...

[tehnologmax 0]

Всем привет. Примерно полгода назад спрашивал какое масло лить в турбо субару. Пробег 205 тыс. Езжу обычно в городе, редко трасса. Летом температура до +35-40, зимой -25-40. Посоветовали мне залить FUCHS TITAN SUPERSYN 5W-50. Давка была выше, чем на мотюле. Но был нормальный масложор, при том, что езжу спокойно. И вот я решил перейти на другое масло. Скоро будет установлен 12 маслонасос (сейчас 10) и будет стоять теплообменник над фильтром. Далее планируется установка маслокулера.

[tehnologmax 0]

никто не знает?

[stv 489]

Почему весь выбор масла сводится к наибольшему давлению? Тогда уж лить 10w-60 и спать спокойно…

По теме, 5w-40 достаточно. Idemitsu, Valvoline, NGN в этой вязкости.

[tehnologmax 0]

Почему весь выбор масла сводится к наибольшему давлению? Тогда уж лить 10w-60 и спать спокойно…

По теме, 5w-40 достаточно. Idemitsu, Valvoline, NGN в этой вязкости.

10-60 густовато для холодов.

Как насчет 5w-50 NGN?

[stv 489]

Я за NGN 5w-40. Льешь густое масло, а потом борешься с перегревом, маслокулер ставишь. Спроси у Руслана, почему он в Форестер 300 лс льет 5w-40.

[rampageII 40]

Всем привет. Примерно полгода назад спрашивал какое масло лить в турбо субару. Пробег 205 тыс. Езжу обычно в городе, редко трасса. Летом температура до +35-40, зимой -25-40. Посоветовали мне залить FUCHS TITAN SUPERSYN 5W-50. Давка была выше, чем на мотюле. Но был нормальный масложор, при том, что езжу спокойно. И вот я решил перейти на другое масло. Скоро будет установлен 12 маслонасос (сейчас 10) и будет стоять теплообменник над фильтром. Далее планируется установка маслокулера.

Незнаю друг, тут политика на форуме сводится к тому что если ты чуть больше, чем написанно в книжке, нальешь, то ты враг народа. Для себя я сделал вывод что (это лично мое мнение) для субарей (сток) есть 3 параметра 5w30 - 0w40 - 5w40 в порядке увеличения вязкости, всё дальше смысла лукаться нет. Далее хорошо изучаешь свою местность, свой стиль езды и окружающую среду =))), если морозы очень часто под -35 -40 жучат, там по идее лучше вообще машину не брать, но если уж надо и это происходит довольно таки частенько  то смотрим в сторону 0ки, если же такие температуры бахнут пару раз за зиму и есть возможность не брать машину то я бы смотрел 5ку, далее идет уже твоя эксплуатация, если ездишь спокойно в городе, все правила соблюдаешь, очень редко даешь по трусам (3000 об/мин и выше), местность равнина, никаких гор, бензин хороший то спокойно 5w30 даже на турбо. Если же ты встал утром прогрел машину, проехал немножко на беспонтовом топливе,тем самым дал ей еще прогреться, подьезжаешь к светофору и ты первый стоиш, рядом кекус с бабэттой на тачилле, весь такой крутой, и ты как дал просрать.я  и всех напикал то тогда лучше 40ку тем более она с такими темпами скорее всего в ближайшее время превартится в крепкую 30ку =),  так же если по трассам очень много матаешся то я бы тоже 40ку лил. 

По маслам дело сугубо личное, тут на форуме куча прекрасных масел спасибо ув. torcon за списочек http://www.oil-club.ru/forum/topic/7906-idealnie-masla-po-vashemu-mneniju/, сейчас я катаю на Idemitsu Zepro Racing 5w40 все отлично!!! НО, поджирает на трассе, поэтому я не хочу столько денег за него платить и скорее всего при следующей замене перейду на Shell Helix Ultra 5w40 (торжок), залил у меня знакомый в точно такой же субарь SHU скоро поделится впечатлениями, из 30к как ни странно лучше всего у меня продержалось именно маловязкое Idemitsu Zepro Touring 5w30, сейчас было ТО со снятием ДВС и я как то уже не хочу эксперементировать с маслами. Вот такие вот пироги, это мое мнение по поводу что лить в Субару.

[tehnologmax 0]

Я за NGN 5w-40. Льешь густое масло, а потом борешься с перегревом, маслокулер ставишь. Спроси у Руслана, почему он в Форестер 300 лс льет 5w-40.

Вообще по выбору масла уже кипит мозг. Маслокулер вообще нужная штука. Летом при тошнилове в городе температура масла 110-115 градусов. Фукс неплохой, но как то быстро угарает

[tehnologmax 0]

Незнаю друг, тут политика на форуме сводится к тому что если ты чуть больше, чем написанно в книжке, нальешь, то ты враг народа. Для себя я сделал вывод что (это лично мое мнение) для субарей (сток) есть 3 параметра 5w30 - 0w40 - 5w40 в порядке увеличения вязкости, всё дальше смысла лукаться нет. Далее хорошо изучаешь свою местность, свой стиль езды и окружающую среду =))), если морозы очень часто под -35 -40 жучат, там по идее лучше вообще машину не брать, но если уж надо и это происходит довольно таки частенько  то смотрим в сторону 0ки, если же такие температуры бахнут пару раз за зиму и есть возможность не брать машину то я бы смотрел 5ку, далее идет уже твоя эксплуатация, если ездишь спокойно в городе, все правила соблюдаешь, очень редко даешь по трусам (3000 об/мин и выше), местность равнина, никаких гор, бензин хороший то спокойно 5w30 даже на турбо. Если же ты встал утром прогрел машину, проехал немножко на беспонтовом топливе,тем самым дал ей еще прогреться, подьезжаешь к светофору и ты первый стоиш, рядом кекус с бабэттой на тачилле, весь такой крутой, и ты как дал просрать.я  и всех напикал то тогда лучше 40ку тем более она с такими темпами скорее всего в ближайшее время превартится в крепкую 30ку =),  так же если по трассам очень много матаешся то я бы тоже 40ку лил. 

По маслам дело сугубо личное, тут на форуме куча прекрасных масел спасибо ув. torcon за списочек http://www.oil-club.ru/forum/topic/7906-idealnie-masla-po-vashemu-mneniju/, сейчас я катаю на Idemitsu Zepro Racing 5w40 все отлично!!! НО, поджирает на трассе, поэтому я не хочу столько денег за него платить и скорее всего при следующей замене перейду на Shell Helix Ultra 5w40 (торжок), залил у меня знакомый в точно такой же субарь SHU скоро поделится впечатлениями, из 30к как ни странно лучше всего у меня продержалось именно маловязкое Idemitsu Zepro Touring 5w30, сейчас было ТО со снятием ДВС и я как то уже не хочу эксперементировать с маслами. Вот такие вот пироги, это мое мнение по поводу что лить в Субару.

 

Спасибо за развернутый ответ. Ниже -25 я машину вообще не завожу, жалко. Значит остановлюсь на 40. До этого был мотюль x-cess 5w-40. В жару давка до 0,7 падала. Собственно поэтому и перешел на 5-50. С другой стороны авторитетный субарист с собственным сервисом говорить лить 5-50. В мануале написано лить 5-30. 

[rampageII 40]

 

Спасибо за развернутый ответ. Ниже -25 я машину вообще не завожу, жалко. Значит остановлюсь на 40. До этого был мотюль x-cess 5w-40. В жару давка до 0,7 падала. Собственно поэтому и перешел на 5-50. С другой стороны авторитетный субарист с собственным сервисом говорить лить 5-50. В мануале написано лить 5-30.

 

 Ну может быть, я вот почему то решил для себя так и в зависимости от того как условия меняются в более тяжелую сторону то и вязкость  меняется от 5w30 - 0w40 - 5w40, 0w40 эта такая серединка (помимо фактора с морозами) между 30 и 40.

Вот у меня есть знакомый очень авторитетный субарист поверь, в автокроссе давно учавствует и проекты интересные делает, вот он если мне память не изменяет, в боевые машины лил 5w40, хотя могу и ошибаться.

Вот его работа, правда он её вернул в сток СТИ и продал=) https://www.drive2.ru/r/subaru/898698/

https://www.youtube.com/watch?v=aS96zM2qI8Y вот так вот прозвали его машину на субафесте.

https://www.youtube.com/watch?v=q_w9Gn-VqUM

[tehnologmax 0]

 Ну может быть, я вот почему то решил для себя так и в зависимости от того как условия меняются в более тяжелую сторону то и вязкость  меняется от 5w30 - 0w40 - 5w40, 0w40 эта такая серединка (помимо фактора с морозами) между 30 и 40.

Вот у меня есть знакомый очень авторитетный субарист поверь, в автокроссе давно учавствует и проекты интересные делает, вот он если мне память не изменяет, в боевые машины лил 5w40, хотя могу и ошибаться.

Вот его работа, правда он её вернул в сток СТИ и продал=) https://www.drive2.ru/r/subaru/898698/

https://www.youtube.com/watch?v=aS96zM2qI8Y вот так вот прозвали его машину на субафесте.

https://www.youtube.com/watch?v=q_w9Gn-VqUM

Товарищ в боевую машину льет 5w-40. У него там порядка 500 сил. Вообщем заказал NGN Gold 5w-40

[stv 489]

rampagell,

http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php/topics/3857246/2012_Subaru_Legacy_GT,_Castrol#Post3857246

Субарик как у тебя, то же в поиске лучшего. На Идемитсу-Субару 5w-30 раньше ездил))

Изменено 23 декабря 2015 пользователем stv