Зимняя резина ОБЩАЯ

[Skif_tlt 11 504]

Качественное асфальтное покрытие вполне способно обеспечить срок надежной эксплуатации от семи до десяти лет.

Тольео при этом надо соблюдать правила и технологию строительства, хотя бы вот: http://www.gosthelp.ru/text/vsn1495instrukciyapostroi.html

от семи до десяти, ага, у нас дороги и по 5 лет не выдерживают

@Skif_tlt,

 

Будь поосторожней, попробуй снизить темп жизни, не подвергай свою жизнь риску. :)

дык я ж сотню не в городе езжу)))

[Aleksszlat 8 783]

от семи до десяти, ага, у нас дороги и по 5 лет не выдерживают

...........

Так потому что их строят/ремонтируют "правильно" 

[Skif_tlt 11 504]

Так потому что их строят/ремонтируют "правильно"

а где их делают правильно?

[исламыч 5 503]

@Skif_tlt, в Твери 9 км дороги не ремонтируют 11 лет, если хотят то строють)

[veselchak 1 605]

 

 

если хотят то строють)

не если прикажут) На Брянс м3 делают уже лет 10. Сейчас платку сделали но хоть дорога стала отличная. Надолго ли вот в чем вопрос. Два пункта сбора денег молодцы ротенберги)))

[lzsound 2 171]

Качественное асфальтное покрытие вполне способно обеспечить срок надежной эксплуатации от семи до десяти лет.

Тольео при этом надо соблюдать правила и технологию строительства, хотя бы вот: http://www.gosthelp.ru/text/vsn1495instrukciyapostroi.html

При условии, что поток машин более 12 часов в сутки на протяжении полугода не будет выгрызать траншеи. И от этого никуда у нас в стране не деться. У нас в городе хорошие дороги и перекладывают, как мне кажется, даже чаще, чем в пять лет. Но колеи выгрызают (именно выгрызают) очень быстро и дело тут не в асфальте - он и так зимой тверже некуда. И асфальт по полосам именно выгрызен как фрезой.

[Aleksszlat 8 783]

При условии, что поток машин более 12 часов в сутки на протяжении полугода не будет выгрызать траншеи. И от этого никуда у нас в стране не деться. У нас в городе хорошие дороги и перекладывают, как мне кажется, даже чаще, чем в пять лет. Но колеи выгрызают (именно выгрызают) очень быстро и дело тут не в асфальте - он и так зимой тверже некуда. И асфальт по полосам именно выгрызен как фрезой.

Базальтовую крошку хрен выгрызешь , а вот мороженный битум со всякой херной только в путь.

RS: съездий и посмотри на асфальтовый завод, что туда идёт в качестве наполнителя - всё местное, что попало. Вот даже песок, чего проще, ан нет, он разный: горный и речной, и войства и качество у него разное...

[Sour 1 586]

Просто мы обсуждаем здесь преимущества и недостатки разных типов резины, а по факту все это херня на постном масле, потому что реально нужно обсуждать уровень компетентности всех участников дорожного движения, который сейчас в разы ниже, чем 30 лет тому назад.

Так что шипы или липа - монопенисуально, всё равно никто вокруг тебе не даст тебе реализовать преимущества своей резины и ты будешь тащиться в общем потоке 60 км/ч.

30 лет назад водителей было раз в 5 меньше, ездить было проще. Машины сейчас напичканы различными системами стабилизации и антибуксами, абс. Мне так вообще с ними менее удобно ездить зимой, ЕSP на высоких скоростях считаю действительно полезной. Многие просто ездят ежедневно в городском трафике с низкими скоростями крайне медленно вырабатывая навыки контраварийного / экстримального вождения, а в случае нештатной ситуации теряются и куда-нибудь улетают. Большинство начинающих водителей (и даже уже с приличным стажем) понять и не имеют, что такое занос и как с ним бороться, не выезжают на безопасные для окружающих открытые площадки, что бы в полной мере понять физику движения автомобиля.

Если вернуться к теме шин, то могу отметить, что на накатанных участках дорог, с возрастом и потерей шипов заметно ухудшается сцепление, даже если сравнить свежие Conti HD и Gislaved 100 (у которых, как известно, шипов куда меньше), то в пределе, на льду, первые более цепкие и острые в управлении. Сейчас периодически езжу на машине, обутой в Sailun Ice Blazer с отсутствием 40-50 % шипов, так во дворах машину стаскивает в колею, а на дороге закинуть жопу в занос даже на асфальте удаётся довольно просто.

Так или иначе, кто бы не сидел за рулем, более цепкие шины в определённых условиях, помогут профессионалу и простят ошибки новичку. На летних шинах зимой со снегом в повороты на скорости вряд ли "прохватишь" :)

[lzsound 2 171]

Базальтовую крошку хрен выгрызешь , а вот мороженный битум со всякой херной только в путь.

RS: съездий и посмотри на асфальтовый завод, что туда идёт в качестве наполнителя - всё местное, что попало. Вот даже песок, чего проще, ан нет, он разный: горный и речной, и войства и качество у него разное...

А эту базальтовую крошку соеденяет меж собой не менее базальтовый битум? Выгрызается всегда слабое звено, а это звено может объединять в целое ЛЮБОЙ наполнитель. Поэтому свежий асфальт и становится уже через сезон крайне шершавым из за торчащих камешков и выгрызенного вокруг них битума. Потом, когда вокруг наполнителя уже нет связующего звена - его просто отрывает и потом это всё углубляется. Я это так себе представляю. Изменено 13 января 2018 пользователем lzsound

[Aleksszlat 8 783]

А эту базальтовую крошку соеденяет меж собой не менее базальтовый битум? Выгрызается всегда слабое звено, а это звено может объединять в целое ЛЮБОЙ наполнитель. Поэтому свежий асфальт и становится уже через сезон крайне шершавым из за торчащих камешков и выгрызенного вокруг них битума. Потом, когда вокруг наполнителя уже нет связующего звена - его просто отрывает и потом это всё углубляется. Я это так себе представляю.

Вы по трассам не ездите что ли ?

И не обращали внимание, Есть участки асфальта, с асфальтом как наждачка, резина "гудит" и есть участки с абсолютно ровным асфальтом, хотя, точно знаешь- на этих участках мин. лет 5 ремонтов не было.

[Skif_tlt 11 504]

вчера выбрался на спортэйдже на дальняк, ну как на дальняк, в соседний город, на круг вышло 320 км, на спортэйдже стоят данлоп винтермакс, погода -15, снег, местами раскатанный в лед, местами каша и снега с песком, в целом чисто, машина уверенно тормозит и разгоняется (awd) на любом покрытии, ну и естественно нет гула от шипов, мне нравится))

[Normet 5 061]

Помогайте .

Я сам исключительно на фрикционках езжу, за шипами не слежу.

Нужны шины европейского типа ошиповки - т.е. с малым количеством шипов.

Ориентация - асфальт и снежная шуга, хороший боковой держак, понятный "ноль" на руле и отсутствие проблем с манёврами по колее ( это наверное самое основное).

За рулем женщина, поэтому резина должна все реакции демонстрировать мягко и линейно.

 

Что посоветуете ?

[Sour 1 586]

Гиславед 100, но в магазинах только остатки можно найти, т. к. сняты с производства, Мишлен 3.

Ещё добавлю - для пущей предсказуемости бери только направленный рисунок протектора, никакой ассиметрики

Изменено 18 января 2018 пользователем Sour

[VladimirR 2 519]

 

 

Мишлен 3

личный опыт? мне уже даже второй не понравился своим поведением

[Normet 5 061]

 

 

мне уже даже второй не понравился своим поведением

Где и чем ?

Если лёд - то пофиг.

 

Грубо говоря - мне нужна липучка, но с более твердым протектором и с шипами - на всякий случай, всё же женщина за рулем..

За Гиславед 100 могу сказать - ищу, резина мне лично на моей машине понравилась в том году, не устроило только наличие шипов :)

В принципе если найду - возьму её, поскольку симметричный направленный рисунок проще для езды по каше и прочим соплям в колее.

 

( размер 185/65х14")