Vladimir_

Ну на мой косой глаз это не "перетекает" это уже "смерть". На таком заводить я бы не стал. И -24 и -38 например это как говорится две большие разницы. Что с ним делать в мороз? Только паяльная лампа. А оно надо вообще? Машина для человека, а не человек для машины. Залил 0w20 и уверенно запустился с минимальным износом и без геморра. Максимум один-два раза ночью потарабанит по 20 минут (5_6 ночей за зиму). И всё. Если теплый регион то без вопросов конечно, а сибирские морозы такое не прощают.... Но м8 всё равно в мороз проверю в шприце или бутылке. Интересно.

Страшно, очень страшно. Если бы мы знали что это такое, но мы не знаем что это такое...)) в морозы тоже такую перелевайку сделаю. Очень интересно как покажут себя масла в сравнении.

Работает не спорю. Но вязкость не та, набор рабочей вязкости, какие-то нештатные ситуации типа батарейка села в автозапуске или настройки сбились, незапуск по любым другим причинам и прочее.... Пусть я не прав, буду враг и изменник, но в эту зиму на кряке буду катать. За сезон сильно не залакирует.

Ну у нас конечно -40 бывает но не Якутск. Пару недель в зиму такая неприятность. Ставить Вебасто или лунфеи пока целесообразности не вижу. На такой случай автозапуск на -15 настроен и на эту зиму авто одеяло прикуплю

Ну из двух зол я на зиму всё таки пока выберу риск "залакироваться" немного)). Зимой у нас до -40 бывает. Не хотелось бы проверять минералку в такой мороз в движке. Но обязательно проверю все свои запасы в прозрачных пластиковых бутылках в такой мороз. Может даже отчёт сюда скину если интересно. В запасах есть Azmol 5w30, sintec ilsac 5w30, sintec ilsac 0w20, taif allegro 0w20 и упомянутая М8В.

В том то и дело что субъективно. Заливать дорогущее ПАО - шмао и считать сколько копеек сэкономлено - ну такое. Постараюсь объяснить почему я, да и думаю что многие здесь решили лить минералку. Экономическая выгода здесь весьма вероятна (не скажу "очевидна" в этом вопросе всё о вероятности). У людей сложился какой-никакой опыт использования кряка и "шмао". Масла эти не смотря на цену заявленный километраж пробега без претензий не откатывают. Меняя масло даже через 7-8ткм не факт что не получишь разного рода загрязнения в двигателе. А если сокращать интервалы до 4-5 то здесь уже и полусинтетика

Ну основная претензия к "2"ке это повышенное содержание серы. Этот вопрос в моем случае (если это всё-таки "2") я решаю миксом и ГБО. Микс разбавит, а пропан долю серы в масле не увеличит. Поэтому думаю что всё будет хорошо. Хотя по возможности на контроле конечно же держу.

Только сейчас заметил. Как будто линия от "тройки"... Или кажется) ну да ладно. Как есть так есть. Просто теперь буду внимательнее.

Вот тут вышел казус. Понятия не имею. Да я тоже читал про проклятую "2" ку. Но уже после того как купил. А купил я вот что... Потом ради интереса проверял, в городе на заправках одни "тройки" попадались. Но конечно вполне может быть что это "двойка" кстати поэтому только в миксе с "ильсаком" её и буду лить. Щуп раз-два в неделю проверяю. В горловину тоже заглядываю. Пока всё норм.

Благодарю. Менять планирую по пробегу 5ткм и не париться. В основном по городу катаюсь средняя в районе 27-30 держится. Это где-то 170-185 часов получается. Так что думаю норм будет. До г2к ещё много воды утечет. Роснефти ещё 18 литров в гараже ждёт))

В г2к насколько я понимаю тоже кальция много. Соответственно золы. Зачем много кальция если пробег на масле небольшой планируется?

Всех приветствую. Начал было читать тему... Дочитал до 100ой страницы и понял что слишком много времени уйдет на всё. Много всяких оффтопных споров. Хотелось бы как-то подытожить. Для себя решил что лить минералку - норм. В дизельном масле не вижу смысла. Много кальция и соответственно золы, но перепробегов то не предвидится. Если менять масло через 5ткм то зачем столько кальция? По вязкости мне ближе "20". И в мотор рекомендуется и анализы хорошие. Таким образом пришол к выбору масла М8В. Производитель "Роснефть". В чистом виде лить пока не готов. На пробу залил 2 литра М8В, 0w20 sintec

То есть минералка не выдерживает высокую температуру, я вас правильно понял? Где-то когда читал что минералка от 3ей группы отличается только количеством серы и индексом вязкости.

Специально так или дядя на заводе по производству "двадцаток" работает и шлёт кому попало?))

И как это влияет на смешивание? У спирта и воды тоже разные плотности. И про лето тоже интересно

Ну собственно я именно об этом..

Ну я анализов не делал. Так на глаз... И всё таки хотелось бы более развернутое мнение. Почему не однородное, почему не страшно летом?

Может я чегото не понимаю. Но то сколько настрогало металла - это же не основной показатель? Капремонт зачастую наступает из-за загрязнений а не из-за износа металла? Или нет?

Вчера поменял масло. На 5150 км пробега слил синтек 5w30 и залил ту смесь которую планировал. 2 литра м8, литр 0w20 sintec и 0,75 Azmol 5w30. За месяц до замены смешал все эти масла в прозрачной литровой бутылке. На всякий случай. Спустя месяц как и ожидалось ничего не выпало, не расслоилась, не свернулось. Масло однородное. Замену произвел своими силами, без промывок. Мотор шепчет. Не скажу что как-то прям особенно тихо работает. Скорее как обычно, на новом масле. Ну посмотрим. Менять эту "кашу" планирую через 5 ткм. Ориентировочно будет середина сентября.

Это всё теория. Притянуть можно что угодно куда угодно. Можно придумать что увеличиваются зазоры, уменьшается компрессия и ветром картер не обдувается. Но также можно и в обратную сторону. Из-за постоянных повышенных оборотов и высокой температуры в зоне маслосъемных колец нарастает нагар что и приводит со временем к залеганию колец и масложору. Да, производитель пишет что трасса это лёгкие условия эксплуатации. Он прав если брать в расчет только пробег. Это и дураку понятно - машина проедет больше, если будет ехать. А если считать по моточасам? Машина в пробках протолкается гораздо дольше (по

Ты в своем вопросе противоречий не видишь?. Просишь объяснить и сам же не веришь никому и ничему. Смешной ты дядя. Во-первых не понимаю как можно что-то объяснить неверующему Фоме. У тебя наверное и земля плоская потому что ты не наивный албанец. Во-вторых ты мне вообще не сдался тебе что-то объяснять. Не надо было грубить изначально. Всего наилучшего. Я диалог закончил.

Какой то ветер не тот челу попался. Попутный наверное.

А зимой, а морозной... А чё не в Арктике или в Гваделупе? Ты же спец. Расскажи ка всем как всемогущие воздушные потоки бороздят поддоны двигателей у несведущих граждан. Тебе конкретно человек видос скинул с испытаниями. Ты даже смотреть не стал. Всё ветродуйство своё проганяешь в пустую.

Это как-то так.

Ссылку на пробег в 1,5млн в лёгких условиях в студию. Или только фукать умеешь