Леха1709

нашел еще один вариант- COMMA fe75w по цене около 800 р за литр вот ссылка на ТТХ file:///C:/Users/днс/AppData/Local/Packages/Microsoft.MicrosoftEdge_8wekyb3d8bbwe/TempState/Downloads/15377%20(1).pdf

Что именно запрещено правилами форума?! Р.S. Подпись под ником полностью соответствует содержанию сообщения.

Всех приветствую.Интересует вопрос по трансмиссионному маслу: возможна-ли замена VAG G05 252 7A2 на FEBI 21829 или Ravenol 4014835719811?Вопрос актуален потому, что стоимость ВАГовского более 2600 рублей за литр, предлагаемого для замены- от 600 до 1000.

Да.

Забрал вчера 2 4-литровые канистры, заказывал на Озоне по акции по 2459. Еще раз убедился в том, что Мобил, произведенный во Франции заливают в канистры и запечатывают крышками, которые топорами вырубают. Качество- просто пи.... По сравнению с ними канистры с финского завода- произведение искусства.

Всем привет. Подскажите, насколько это масло подойдет для 1,4 TSI (CZCA)? Приятель купил по акции в Ленте, предлагает со мной поделится, а я в раздумьях: вроде, C3, но ни 504, ни даже 502 допуска нет. Цена больно "вкусная"- 1750 р на 4 литра...

Нда... Ожидал получить на профильном ресурсе конструктивные предложения, варианты, а в итоге- пустое любопытство не в тему. Печально...

Крейсерская 120 км/ч.

Всех приветствую. Через 1,5 месяца стану владельцем авто с 1,4 TSI (Шкода Кадьяк). После обкатки на заводском масле (15000 км) буду ставить ГБО (пропан-бутан). Особенности работы ГБО на этих ДВС- впрыск бензина в обьеме 25% от обьема газа (1/4 бензина на 3/4 газа). Режим эксплуатации- 95%- трасса, 5-город. Средняя скорость по бортовику- 83 км/час. Пробеги большие, 140-160 т.км в год. Нужна помощь в выборе масла. Сейчас рассматриваю 2 варианта: COMMA PRO5L PROLIFE 5W-30 и ZIK TOP 5W-30.

Могу подтвердить, что так, как угорает Энерджи 5-30 у меня не угорало ни одно масло. А уж я попробовал ооочень многие, с 0-20 до 5-50. Машина на ГБО (пропан-бутан).

Благодарю, успокоили)

Сделал:

Всех приветствую. Открывая канистры разного обьема (4 и 1 л) Масла Энерджи 5-30 столкнулся с тем, что на 4-х литровых на горлышке обычная фольга (просто серебристая), а на 1 л с логотипами (звезды тексако). Разлив- Бельгия, 4 л- 02.09.2016, 1л- 20.01.2017. Это норма или есть повод для беспокойства по поводу контрафакта?

Все, забрал я последние 4 канистры по акции этого "хуиле" (извиняюсь за мой французский). Зав. секцией сказала, что избавлялись от неликвида и более заказывать не будут, из матрицы вывели. Так что теперь я обладатель 18 литров этого "чуда". Пы.Сы. Городок на Урале- Магнитогорск.

Всех приветствую. У нас в Ашане по акции двухлитровки S7 (5-40) по 350 р продают, обычная цена- 807 р. Взял 5 шт (10л), и вот думаю; может еще взять? Дата выпуска- июль 2015, указан "гарантированный срок хранения"- 5 лет. Насколько это качественное масло, может-ли с ним что-то случится (присадки в осадок выпасть, например...)?

Всех приветствую. Ниссан Кашкай+2 с MR20DE, МКПП 2008 г.в., установлено ГБО. Есть проблема- большой жор масла(600-800 на 1 т. км), пробег- 95% трасса, рабочие обороты 2800-3200. Делал "капиталку", танцевал с бубном и водил хороводы округ машины- не помогло, здесь подробности: http://www.oil-club.ru/forum/topic/28322-maslo-dlya-nissan-kashkaj-mr20de-s-gbo-i-zhorom-masla/ Сейчас решил попробовать перейти на масло с вязкостью 15-50.Выбор остановил на этих двух, по цене примерно одинаковы. Помогите определиться, уважаемые знатоки.

Блин, а я-то думал, что Экзист гораздо тщательнее поставщиков проверяет...

Похоже, что паленка. Крышка 100% не оригинальная, да и все остальное тоже. сравни с моей канистрой, супер 3000 5-40, Финка.

Всех приветствую. Подскажите, что заливать. Исходные данные: Ниссан Кашкай 2 л с МКПП 2008 г.в. Приобретен в декабре 2016. На спидометре было 110000 км, но, судя по рычагу переключения МКПП и рулю- точно за 200000. Что заливал прежний хозя- х.з, что-то 5-40. Евро 3 с завода, периодически загорался чек по датчику кислорода. Жор масла тогда был 500-700 гр на 1 т. км. Он заправлял 92, я продолжил (Газпромнефть). Проехав по трассе 1500 км заменил масло на Лук люкс 5-40 (син). Чек погас, расход снизился до 300-500 гр на 1 т.км. Прошел на нем по трассе еще 1700 км. В самом конце пути снова загорел

Благодарю, но нет мин. 3 дней (рабочих) для ожидания. Ладно, в Москве возьму, просто, хотел перед поездкой поменять, но, думаю, заводское до 10000 стерпит.

Не нашел Ineo MC-3, нет его нигде в городе (я сейчас в Магнитогорске). Нашел TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE NFC 5W-30. 4 л канистра, розлив- Бельгия. Самое интересное, что на оф. сайте Тоталь только по этому маслу в графе "применение" указано •Подходит для двигателей, оборудованных системами каталитического дожига выхлопных газов и работающих на неэтилированном бензине или сжиженном газе. http://www.total-lub.ru/Auto/automasla/masla/motornoe/quartz_9000_future_nfc_5w-30.html Напомню, нужно масло для ДВС G4FC с ГБО (пропан). Знатоки, искать все-таки МС-3 или залить это?

Всех приветствую. На Рио с ГБО (пропан)планировал заливать Total Quartz 9000 Energy HKS G-310. Пробег всего 8000, сейчас планировал менять "заводское" на этот Тоталь. И вот на Драйве прочитал, что на ДВС с ГБО нужно использовать "малозольники". Это масло, насколько я понимаю- полнозольник. Что скажете, знатоки?

как-то так...

Купил 2 канистры масла Total Quartz ENERGY HKS G-310 5W-30 по цене 1620 за 5 л. На форуме автопроизв. такая низкая цена вызвала вопросы и предположения в фальсификате. Есть-ли какой-либо способ определить подлинность масла по нанесенной на канистру инфе? P.S. Сертификат соответствия с синей печатью у фирмы-продавца взял.

Ясно...Ладно, буду тогда на 8000 пробега менять заводское на HYUNDAI-KIA PREMIUM GASOLINE SL/GF-3 от Мобис. А на лето на ТО-1 привезу TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY HKS G-310,оно явно "покрепче" HYUNDAI-KIA PREMIUM LF GASOLINE SM/GF-4 будет, да и у дилера вопросов будет меньше, оно официально рекомендовано "Киа-рус".