metalplaks

за мой 26 летний опыт ни один пыльник не разбух и не развалился

пришлите описание станка где предполагается применять, или ссылку на марку станка.

да, я не просто технический специалист, инженер электромеханик (конструктор) + к.т.н. трение и износ в машинах, и на порядок вы не ошиблись это в 10 раз.

пыльники из маслостойкой резины и никаких проблем с ней не будет

С этой точки зрения вы совершенно правы, но мы и не предлагаем использовать литиевые смазки для этих целей. Скачковые присадки предотвращают вибрацию стола при движении на сколько я понимаю, обычно это различные полимеры типа ПИБ.

Густые смазки, как и высоковязкие моторные и другие масла применяют с одной лишь целью создать по возможности более толстый смазочный клин. В нашем случае медный слой работает вместо смазочного клина, он способен выдерживать нагрузки на порядки выше густых смазок.

Обычно для этих целей применяют масла со специальными "скачковыми" присадками. Но направляющие разные, надо рассматривать конкретный случай.

Наши смазки совсем другие, они меняют узел трения, реализуя трехслойный режим, как в суставах живой природы: твердая поверхность трения, на ней из смазки образуется тончайшая мягкая поверхность из меди, и смазка. В результате площадь фактического контакта возрастает многократно, соответственно прямо пропорционально снижаются удельные нагрузки, значительно улучшается теплоотвод в зоне трения, в результате смазка работает в других условиях. Смазки литиевые. Этого вполне достаточно, нет смысла применять комплексные мыла или полимочевину.

Она безусловно будет работать в этом узле.

В таком виде, ничего изменять не надо. У нас есть аналогичная металлоплакирующая смазка с добавлением дисульфида молибдена, причем три варианта с 4%, 15% и 30%, в основном их покупают для высокотемператрных пар трения.

В ней растворенные соли меди. Твердых добавок нет.

В шрусах мы ее используем много лет, а вот в триподе не пробовали, надо попробовать! Добавок порошковых в ней никаких нет, но из нее образуются новые поверхности трения, медные. Нагрузки они способны выдержать колоссальные.

Масла мы точно продвигаем, а про смазки я просто рассказываю, так как ситуация с этими продуктами разительно отличается. будет интерес у форумчан - купят, нет не купят. Заводы смазку у нас покупают, пусть не так много пока, но это пока. А людям просто хочется донести, что и в России делают то, что за бугром, по мировым стандартам, не могут. .

Ну насчет велосипеда вы уважаемый ошиблись, а вот про изобретателя ну прямо в точку, правда я все больше по смазочным материалам, вот не помню правда точно сколько российских патентов у меня, ну да ладно, вы их все равно не уважаете, но есть и самые что ни на есть по мировым стандартам, в Финляндии один и в Германии еще два, а может и три, ну точно по мировым стандартам написанные, у них там в Европатенте не забалуешь! Так вот, господин хороший, теперь ваш черед хвастаться вашими достижениями на поприще чего ни будь. Так в этой ветке речь вроде про смазки? Или я что то путаю?

Странный вы человек! Смазку в России выпускают, а вот отчитываться перед вами мне смысла нет, вы все равно в смазках с трудом. Мировые стандарты не совсем та вещь на которую надо равняться )))) ВВП на генасамблее ООН предрек появление природоподобных технологий, вот мы и выпускаем смазки, которые заставляют узлы трения машин и механизмов работать как суставы в живой природе! А вы все - мировые стандарты...... отстали они еще раз говорю. Если кому то надо будет, люди без ваших мировых стандартов купят, да и не рекламируемся мы здесь - общаемся просто с народом!

А еще она при работе снижает температуру подшипникового узла и вибрацию, а также обеспечивает работоспособность узлов трения даже при разрушении подшипников и такие случаи документально подтверждены (буксовый подшипник электровоза ВЛ10).

Почему ода из лучших в Мире? Потому, что она сделана на низковязкой смеси высококачественных масел (около 25-28сст. при 40) имеет в результате великолепный скоростной фактор, но так как она металлоплакирующая, то отлично работает в высоконагруженных узлах трения. На Западе таких смазок нет и делать они их не умеют, у них или высоскоростная или высоконагруженная, отстали они от нас понимаешь.....

Анализ только что пришел, вязкость при 100 - 14,5 сст. Пойдет такая? На мой взгляд все должно подойти!

Хороший трактор )))) покупайте наше масло и катайтесь на его здоровье!

Так много чего накопилось в области производства смазочных материалов? Смазка наша что ни на есть Российская! И реально одна из лучших в Мире, это я вам как ее разработчик говорю! А контрактное производство подразумевает жесткий контроль разработчика и заказчика смазки.

)))))) в ЦИАТИМЕ 221 для обеспечения минусовых свойств использована кремнийорганическая жидкость, она как т совсем не укладывается в понятие минеральное масло!

Печалька, такой замечательный специалист не знает, что такое контрактное производство ((((( Покупайте покупайте от лучших..... только с чего вы взяли, что они лучшие? От жизни отстаете батенька. А своего российского производителя не уважать - это о многом говорит о вас, да и не модно это нынче.

Да насчет масел и братской республики. Масла Российские и смазки тоже Российские и сами мы Московские.

Вы немного невнимательно читали протокольчик, после пункта о сопротивлении изоляции идет пункт запуск, причем он укладывается в определенные тестом мощностные параметры. Через конус это история про лабораторные испытания, здесь же заводские стендовые испытания электрической машины. Я не навязываю вам нашу смазку, хотите пробуйте не хотите ... это ваше дело.

А протокольчик вот он.