Space

Kixx PAO1 0W-30 API SP, ACEA C2/C3 свежее, производства 2023 года спасибо всем владельцам авто с двигателем DW10FD и чату Бусоводов за участие! Масло закупал 29 мая 2024г на Озон у продавца Центр Автомасел. Доставка масла уже была 07.06.2024г. На анализе смесь масел из 4 л канистры и литрушки, к сожалению 4 литровую канистру не сохранил. Масло заявлено как: API SP, ACEA C2/C3, MB-229.31/51/52, BMW LL-04. ИК спектр Фурье Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: L2020AL1E1 - Kixx PAO 1 0W-30 1L L202044TE1 - Kixx P

Тут тоже вопросы по щелочи и кислотности . Ладно оставим на совести лабораторий

Спасибо, копировал с предыдущего. Кстати да, почему разные показатели в лабараториях по щелочи, кислотному и железу ?

За них ответить не смогу, если не ошибаюсь то их убеждения что масла 30 это вода

Так же без измен и изменений у них любовь взаимная

Один в один , человек пока не изменяет на протяжении 60000 км если не ошибаюсь

ZIC X9 LS Diesel 5W-40 отработка на Peugeot Traveller после 7700 км Масло: ZIC X9 LS Diesel 5W40 Автомобиль: Peugeot Traveller 2022 год. 2.0 diesel DW10FD Общий пробег на одометре: 77 700 км к концу интервала. Пробег на масле: 7 700 км Моточасы: - 210 Средняя скорость: - Израсходованное топливо: - Доливки масла: нет Присутствие отложений в двигателе ДО: нет Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет. Автозапуск по времени: не использовался Наличие чип-тюнинга: нет ГРМ: ремень Предпусковые подогревы: нет Всегда прогрев после запуска двигателя пару м

Aimol Pro Line 5W-40 отработка на Peugeot Traveller после 7290 км Масло: Aimol Pro Line 5w40 Автомобиль: Peugeot Traveller 2019 год. 2.0 diesel DW10FD Общий пробег на одометре: 126 500 км к концу интервала. Пробег на масле: 7290 км Моточасы: - 230 Средняя скорость: - Израсходованное топливо: - Доливки масла: нет Присутствие отложений в двигателе ДО: нет Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет. Автозапуск по времени: не использовался Наличие чип-тюнинга: нет ГРМ: ремень Предпусковые подогревы: нет Всегда прогрев после запуска двигателя 5 минут

Начал задумавытся о безопасности топливной системы для двигателя от PSA DW10FD , да и самого масла в этом двигателе , от сюда вопросы : кто сдавал топливо на анализ с присадкой kerakorr la99c ? Какие показатели меняются кроме пятна контакта по hfrr? Что с той же серой и на сколько безопасно для самих форсунок delfi ? На сколько быстрее будет снашиваться то же масло классификации ACEA C2 этом двигателе?

В общем ищем оптимальное масло в такие автомобили как микроавтобус Peugeot traveller, Citroen Spacetourer и т д , с двигателем DW10FD и цифрами на одометре уже за 100 000 км но ещё с живой экологией в виде сажевых фильтров и т д за исключением мочевины. Можно ещё учесть что авто довольно тяжёлый по сравнению с другими автомобилями этого же концерна с этим двигателем в легковой сегменте и соответственно нагрузка на двигатель в микроавтобусе больше. Итак исходные данные: 1) Peugeot traveller ( включая братьев) 2016-2023 год 2) Двигатель дизельный DW10FD 3) Заправочный объем

Ну что ж, будем задавать вопросы поставщику этого масла .

Всё хорошо, то больше похоже на 5w30 это я помню. По этому и писал в прошлый раз что буду перепроверять. Тут тогда реально скандал, Варианта два: Дилер показывает одно а льёт другое. В бочках совсем не то что указано на этикетке., то есть гвоздь. Спасибо, и прошу не молчать и комментировать дальше.

В предыдущем анализе я не уверен что в промежутке не было подмены масла. В данном авто 100% бочковое дилерское то что на фото, и без подмен между ТО . После первых весенних анализах беру только у проверенных людей и Отбор сам произвожу. Чьё масло тоже не будут делать подмены, это внутренний скандал будет.

По предыдущим весенним анализам у меня было предположение что из за топливной, так как тнвд поголовно гонит стружку.

Я то чутка понимать стал, главное обвинить как говорят инициатива наказуема. Спасибо за комментарии не сказал, Спасибо!

Нет, они хотят от меня интерпретацию по анализам получить : что хорошо что плохо, какие минимальные или максимальные значения в цифрах, а сами тут спросить стесняютсяили хотя бы проштудировать интернет для начала. Я ведь не эксперт а организатор , как то так . Но самое интересное это не только Масла ! А еще взаимосвязь Масел с Топливом а точнее топливо с присадками и такие анализы топлива тоже уже есть , бюджет приличный был но многие не могут в нем понять что хорошо а что плохо .

Совсем не тайный, за анализ пожалуйста. Компенсация это лишнее, мы своим клубом бусоводов скинулись и сдали на анализ ряд масел в том числе и gt-oil . Но сейчас мне вставляют палки в колёса и есть ряд не довольных . Они ещё хотят увидеть минимальные или максимальные границы значений, так что дальше серия анализов под вопросом.

Eurorepar Protect 0W-30 C2 отработка на Peugeot Traveller после 9000км Автомобиль: Peugeot Traveller 2021 год. 2.0 diesel DW10FD Общий пробег на одометре: 88 300 км к концу интервала. Пробег на масле: 9 000 км Моточасы: - Средняя скорость: Израсходованное топливо: - Доливки масла: 300 грамм через 6500 км Присутствие отложений в двигателе ДО: нет Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет. Автозапуск по времени: не использовался Наличие чип-тюнинга: нет ГРМ: ремень Предпусковые подогревы: в летний период нет Всегда прогрев после запуска двигателя 3-5 минут

GToil 0W-30 C2 отработка на Opel Zafira Life после 9700 км Масло: GT-OIL 0w30 C2 B71 2312 Автомобиль: Opel Zafira Life 2021 год. 2.0 diesel DW10FD Общий пробег на одометре: 81200 км к концу интервала. Пробег на масле: 9 700 км Моточасы: около 250 Средняя скорость: Израсходованное топливо: - Доливки масла: нет Присутствие отложений в двигателе ДО: нет Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет. Автозапуск по времени: не использовался Наличие чип-тюнинга: нет ГРМ: ремень Предпусковые подогревы: нет Период эксплуатации: Июль 2024 – Октябрь 2024 Срок эк

Lukoil Genesis Armotech Diesel 5W-30 отработка на Citroen Spacetourer после 8000км Автомобиль: Citroen Spacetourer 2018 год. 2.0 diesel DW10FD Общий пробег на одометре: 133 000 км к концу интервала. Пробег на масле: 8 000 км Моточасы: 250 Средняя скорость: 33 Израсходованное топливо: - Доливки масла: 400 грамм Присутствие отложений в двигателе ДО: нет Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет. Автозапуск по времени: не использовался Наличие чип-тюнинга: нет ГРМ: ремень Предпусковые подогревы: летом нет Всегда прогрев после запу

Пожалуйста , как и просили . Это все тесты на моей машине . Единственное что сделал тест без кислотного. почему 10 т.км. Потому что наши меняют на 10 масла и их жаба душит менять 5-7 т. Км

По допуску c2 рекомендовано заводом изготовителем , и я экспериментатор в группе нашей бусоводов по мне так пока Лукойл рулит с допуском c2/c3 5w30 ищем ищем оптимальное на наш двигатель и экологию

Я возможно глупость скажу и предположу но у нас очень нежная топливная Delfi , форсы , тнвд и т д , При сегодняшнем топливе система ложится на раз два , тнвд начинает гнать стружку и форсам пи…. Причем массово . Форсунки можно сказать это расходники зима лето, фильтра топливные каждые 10000 меняем Может тут поискать ….

Накидайте 5w40 с низким содержанием золы , экология то пока на месте и возможно когда вырежу сажевый , заглушу егр и т д тогда смело буду лить 5w40

Напиши в личку по стоимости анализа в урц, сейчас залил супер пупер пао пао пао и догадываешься о каком я масле хотя и без допуска psa . время прийдет и сдадим в урц и миц одновременно, посмотрим разницу в анализах с вытекающими . Ну посмотрим как оно в наших двигателях живет на 10 000 если раньше не помрет .