Vadim D

Не страшно. Да и других, почти нет. Из практики, DELO 180-200 сТk нормально ходило в ступицах. Да и эти сатистоксы... Это же просто примерный ориентир, чего придерживаться. При +40С = 160сТк. При +100С уже 17сТк))) А при -20С там сколько? 700 сТк?) Порой разбег в 40 РАЗ. И это всё в одном и том же подшипнике))). Всю зиму там минусовая температура смазки и ничего... )

А нагрузка сваривания смазки ghu 72 уже не актуальна в ступицах, если речь идет о волшебной kluber?)))

Ну так всё теперь... Заложить и забыть? Чем заниматься то теперь в свободное время?)))

Но генератор то алюминий, понятно что получает хорошее охлаждение, а вот то что ролик притянутый напрямую болтом к блоку, сильно холоднее блока, это слегка удивило.

Я верил))). Да и сам понимал, что до 100С точно. Лайт условия даже для литол- 24. Но... Проблема смазки подшипников всё ещё актуальна. Значит достаточно и 80С что бы смазки активно испарялись.

Да. Человек писал в "генераторной" теме. Да и на сайтах производителей где то попадалось, что наш подшипник прослужит вам более 40 т.к.))). 250-300 т.к не ходит ни один ролик. Генераторы, ходят, DENSO на KOYO, но там кто его знает что кладут с завода, а кто знает, тот уже и не помнит))).

ENS примерно за 40-50 т.к. NS7 она же 5К, 9, и т.д. за 15-20 т.к

Ну пусть в пике, кратковременно 80-85С будет. Не очень много. Встает другой вопрос. Почему штатная смазка NSK, KOYO и т.д. да и литол, быстро высыхают.

Подниму еще раз вопрос. Ходит Kluber ghy 72 в реальности?

А скидки для форумчан будут)))

Дьявол кроется в деталях. Даже околооригинальная конструкция пыльника NSK типа DW или DG подразумевает возвращение смазки в рабочую зону, а не ее свободный выход из подшипника. "Горка" перед кромкой сальника красноречиво указывает на это. Есть еще мелкие, но важные нюансы. ПС все эти рекламы "новых" уплотнений это маркетинг и не более того. Уводят внимание на что угодно только бы как можно дальше от ресурса))). Типо скоростной, тихий, низкая усилие трения, страгивания и т.д. Но только не ресурс.

С такой вязкостью и с учетом бесконтактного пыльника типа llb, жить ей там совсем не долго. Если не вытечет, то испариться. В нашем случае нужны контактные, лучше очень контактные пыльники. Ну как на оригинальных. Как компромисс, это бытовой подшипник, с не очень низковязкой базой смазки и хорошими уплотняющими свойствами загустителя.

Вопрос к уважаемому сообществу. Есть ли у кого практический опыт использования смазки Kluber asonic ghy 72 в подшипниках генератора? Какой получился/получается пробег на практике? Отзовитесь.

В любом случае многовато смазки. Возможно всё в совокупности сыграло роль. Вывод: 30% потолок для таких приложений. Учимся на своих ошибках дальше)))

Как вариант. Было примерно 40%. Возможно что при 25-30% не выдавило бы масло. Как наиболее жидкую субстанцию. Ну а полимочевина имеет свойство впитывать в себя обратно.

Примерный аналог Хаски. Полимочевина+минералка. Пробег чуть больше 10 ткм. Усохла примерно на 15-20%. А может быть и нет. Просто изначально отсепарировало и выкинуло именно масло. Загуститель остался. Грешу на пыльники подшипника ZKL. Поставил другой подшипник NACHI. Наблюдаю.

NTN-SNR там 5К с завода. В тубах не попадалась. Для гены и роликов, не интересна. Ну если только на "передержку", на 15-20 т км.

Ну и в этой теме уже все высказались. Тем более запросы совершенно разные, как и условия эксплуатации. Ваш запрос "Чтоб не грелись", а у генераторщиков, по теме, "что бы на долго". Есть большая разница в запросах. ПС я бы даже с роликами сюда не влазил, потому что режимы разные. То что работает успешно в генераторе, вполне может выкинуть из роликов. Там центробежная сила гораздо выше т.к. вращается наружняя обойма.

Если совсем бюджетно надо, то можно взять стик 5123-2 50г. Есть в Экзист за 180-200р. Если вы с Питера, то в автопитер.ру вообще по 130р. В любом случае будет ходить дольше чем перечисленные вами смазки.

Ну не... Все перечисленные и близко не подходят. У ROX есть специальная ROX ESTER GREASE для роликов и гены. Сейчас сам ее в роликах испытываю перед генератором.

Есть опыт использования ЦИАТИМ 221, 221F в подшипниках генератора? Кто-либо тут делился? Наши деды то активно использовали, но там и обороты гены были в три раза ниже.

У советского Циатим 221 срок годности в закрытой таре был 40 лет по тех документам. Вполне поверю. Было бы странно если бы смазки работающие в адских условиях разваливались за 5 лет в комнатных условиях. Значит такие вот смазки))). Проходил практику на заводе "Полет". Разного рода циатимы использовались в приборах типа гироскоп. Там обороты дикие, правда нет особых нагрузок. Срок эксплуатации был 25 лет.

Уважаемый, I Fixit вы точно название темы правильно прочитали? Уверен, что у 99% участников данной темы нет шпиндельных станков и никогда не будет. Подписавшихся на эту тему, интересуют подшипники генераторов и их смазки. Приходится каждый раз дёргаться из-за какого-то шпинделя. Это начинает слегка напрягать. П.С. Создайте пожалуйста свою профильную, шпиндельную тему и не дёргайте людей не по профилю.

Можно на АВИТО взять на пробу шприц 20 гр. Кто то там продавал. Попадалось. Дорого конечно за 20 гр, но за то будет понимание, нужна ли банка 1 кг.

Ну завод в Индии, легко обьяснимо. Там столица электросамокатов и электровелосипедов а в них пластиковые редуктора. Вот эта смазка и получила большую популярность у электроводов. Не мерзнет, не жрет резину/пластик и хорошо удерживается за счет NLGI 3. В нашем случае, "танцы с бубном". Но всяко уже даже в базе, будет дольше чем литол-24. Кто то в тематической ветке писал, что в промвентиляторах не плохо себя показывает.